P1698 Volkswagen – Verificar a memória de DTC da ECU da coluna de direção.
Descrição da falha
Definição em inglês: Check DTC Memory of Steering Column ECU
Definição em Português: Verificar a memória de DTC da ECU da coluna de direção.
Definição em Português: Verificar a memória de DTC da ECU da coluna de direção.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
P1698 indica que a ECU da coluna de direção detectou inconsistência ou falha na própria memória de DTC interna. A unidade adota um teste de integridade (CRC ou checksum) no momento da ignição e periodicamente em condições de repouso. Se, ao ler o bloco onde ficam gravados os códigos de erro já arquivados, o resultado do teste de integridade não corresponder ao valor esperado ou a operação de leitura/escrita não for concluída com sucesso, o software registra P1698.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– No ciclo de ignição (quando a chave é ligada) a ECU realiza autocheck na flash/NVRAM onde ficam armazenados os DTCs anteriores.
– Se a verificação de integridade apontar divergência de dados ou falha de leitura, o log P1698 é acionado para sinalizar memória corrompida.
– Também pode ocorrer durante o repouso, se a ECU entrar em modo de economia e reavaliar a memória.
Condições para ativação:
1. CRC interno diferente do valor de referência.
2. Tempo de resposta da operação de leitura excede o limite programado.
3. Módulo detecta bits invertidos ou valores fora dos padrões permitidos na área de armazenamento.
O que gera reflexo nessa DTC (aspecto geral):
• Qualquer interrupção de alimentação ou pico de tensão fora da faixa de operação durante o autocheck;
• Interferência no barramento CAN ou no conector elétrico que impeça a ECU de concluir o acesso à memória;
• Degradação natural do semicondutor de memória (células flash) que cause-bit flips;
• Reinicialização intempestiva da unidade durante a leitura/gravação de DTCs.
Em resumo, P1698 reporta erro de consistência na própria memória de falhas da ECU da coluna de direção, acionado ao detectar qualquer divergência no teste interno de integridade ou na operação de acesso ao bloco de dados de DTC.
Sua explicação:
P1698 indica que a ECU da coluna de direção detectou inconsistência ou falha na própria memória de DTC interna. A unidade adota um teste de integridade (CRC ou checksum) no momento da ignição e periodicamente em condições de repouso. Se, ao ler o bloco onde ficam gravados os códigos de erro já arquivados, o resultado do teste de integridade não corresponder ao valor esperado ou a operação de leitura/escrita não for concluída com sucesso, o software registra P1698.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– No ciclo de ignição (quando a chave é ligada) a ECU realiza autocheck na flash/NVRAM onde ficam armazenados os DTCs anteriores.
– Se a verificação de integridade apontar divergência de dados ou falha de leitura, o log P1698 é acionado para sinalizar memória corrompida.
– Também pode ocorrer durante o repouso, se a ECU entrar em modo de economia e reavaliar a memória.
Condições para ativação:
1. CRC interno diferente do valor de referência.
2. Tempo de resposta da operação de leitura excede o limite programado.
3. Módulo detecta bits invertidos ou valores fora dos padrões permitidos na área de armazenamento.
O que gera reflexo nessa DTC (aspecto geral):
• Qualquer interrupção de alimentação ou pico de tensão fora da faixa de operação durante o autocheck;
• Interferência no barramento CAN ou no conector elétrico que impeça a ECU de concluir o acesso à memória;
• Degradação natural do semicondutor de memória (células flash) que cause-bit flips;
• Reinicialização intempestiva da unidade durante a leitura/gravação de DTCs.
Em resumo, P1698 reporta erro de consistência na própria memória de falhas da ECU da coluna de direção, acionado ao detectar qualquer divergência no teste interno de integridade ou na operação de acesso ao bloco de dados de DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Assistência elétrica da direção intermitente
– Direção fica dura de forma repentina
– Aviso “Serviço de direção” no painel
– Ajuste de posição do volante não memoriza
– Luz do ABS acesa
– Assistência elétrica da direção intermitente
– Direção fica dura de forma repentina
– Aviso “Serviço de direção” no painel
– Ajuste de posição do volante não memoriza
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da coluna de direção danificado ou em curto
– Conector elétrico da ECU da coluna de direção com pinos corroídos ou folgados
– ECU da coluna de direção com defeito de memória interna
– Falha na alimentação 12V da ignição (módulo de ignição)
– Aterramento do módulo da coluna de direção mal-contatado
– Interferência no barramento CAN por gateway com defeito
– Módulo de alarme/imobilizador com defeito enviando comandos erráticos
– Curto ou fuga no chicote do sensor de ângulo da coluna
– Módulo do painel de instrumentos com software desatualizado
– ECU central (PCM) com defeito de comunicação
– Chave de ignição com mau contato no chicote elétrico
– Umidade ou corrosão no conector de diagnóstico OBD-II afetando a leitura
– Conector elétrico da ECU da coluna de direção com pinos corroídos ou folgados
– ECU da coluna de direção com defeito de memória interna
– Falha na alimentação 12V da ignição (módulo de ignição)
– Aterramento do módulo da coluna de direção mal-contatado
– Interferência no barramento CAN por gateway com defeito
– Módulo de alarme/imobilizador com defeito enviando comandos erráticos
– Curto ou fuga no chicote do sensor de ângulo da coluna
– Módulo do painel de instrumentos com software desatualizado
– ECU central (PCM) com defeito de comunicação
– Chave de ignição com mau contato no chicote elétrico
– Umidade ou corrosão no conector de diagnóstico OBD-II afetando a leitura
By Madalozzo
