P1698 Mercedes – (Compressor do ar condicionado – Mau funcionamento detectado)
Descrição da falha
Definição em inglês: AC compressor shutoff malfunction detected
Definição em Português: (Compressor do ar condicionado – Mau funcionamento detectado)
Definição em Português: (Compressor do ar condicionado – Mau funcionamento detectado)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O P1698 indica que a unidade de comando eletrônico (ECU) detectou um desalinhamento entre o comando de acionamento do compressor do ar-condicionado e o sinal de retorno esperado. A ECU envia tensão ao relé e ao atuador do compressor e monitora parâmetros como corrente elétrica do motor de acionamento, sinal do sensor de pressão do circuito de refrigeração e, em alguns sistemas, velocidade de giro do compressor.
A DTC é ativada quando, após o pedido de acionamento (botão de A/C ligado ou seleção automática de clima), a ECU não identifica dentro de um tempo pré-definido:
1. O aumento de corrente elétrica compatível com engate do compressor.
2. A variação de pressão dentro da faixa operacional programada.
3. Caso presente, o pulso do sensor de rotação ou ângulo do eixo do compressor.
Se qualquer um desses parâmetros permanecer fora das margens estabelecidas por mais de alguns segundos, a ECU registra o P1698. Ao registrar, o módulo pode interromper o fornecimento de alimentação ao compressor, mantendo o sistema em modo de proteção até que o histórico de medições volte a valores consistentes.
Esse código reflete falhas de comunicação ou de leitura dos sinais elétricos/eletrônicos relacionados ao compressor, bem como inconsistências lógicas entre o comando desejado e a resposta real do componente, independentemente da causa específica.
Sua explicação:
O P1698 indica que a unidade de comando eletrônico (ECU) detectou um desalinhamento entre o comando de acionamento do compressor do ar-condicionado e o sinal de retorno esperado. A ECU envia tensão ao relé e ao atuador do compressor e monitora parâmetros como corrente elétrica do motor de acionamento, sinal do sensor de pressão do circuito de refrigeração e, em alguns sistemas, velocidade de giro do compressor.
A DTC é ativada quando, após o pedido de acionamento (botão de A/C ligado ou seleção automática de clima), a ECU não identifica dentro de um tempo pré-definido:
1. O aumento de corrente elétrica compatível com engate do compressor.
2. A variação de pressão dentro da faixa operacional programada.
3. Caso presente, o pulso do sensor de rotação ou ângulo do eixo do compressor.
Se qualquer um desses parâmetros permanecer fora das margens estabelecidas por mais de alguns segundos, a ECU registra o P1698. Ao registrar, o módulo pode interromper o fornecimento de alimentação ao compressor, mantendo o sistema em modo de proteção até que o histórico de medições volte a valores consistentes.
Esse código reflete falhas de comunicação ou de leitura dos sinais elétricos/eletrônicos relacionados ao compressor, bem como inconsistências lógicas entre o comando desejado e a resposta real do componente, independentemente da causa específica.
Sintomas Possíveis
– Ar condicionado não gelando
– Compressor não engatando
– Ruídos altos ou rangidos no compressor
– Pressão anormal no sistema de ar condicionado
– Luz de injeção acesa
– Ciclos de liga/desliga frequentes do compressor
– Aumento no consumo de combustível devido ao esforço excessivo do motor
– Compressor não engatando
– Ruídos altos ou rangidos no compressor
– Pressão anormal no sistema de ar condicionado
– Luz de injeção acesa
– Ciclos de liga/desliga frequentes do compressor
– Aumento no consumo de combustível devido ao esforço excessivo do motor
Causas Possíveis
– Compressor do ar condicionado com defeito no enrolamento da embreagem
– Compressor bloqueado mecanicamente por desgaste interno
– Pressostato de alta pressão com defeito
– Pressostato de baixa pressão com defeito
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Fusível do circuito do compressor queimado
– Relé do compressor com defeito
– Chicote elétrico do compressor danificado
– Conector elétrico oxidado ou mal encaixado
– Ventoinha do condensador inoperante
– Correia do compressor frouxa ou desgastada
– Alternador com defeito causando baixa tensão
– Bateria com carga insuficiente
– Módulo de controle do ar condicionado com defeito
– Módulo do motor (ECU) detectando sobrecarga no compressor
– Compressor bloqueado mecanicamente por desgaste interno
– Pressostato de alta pressão com defeito
– Pressostato de baixa pressão com defeito
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Fusível do circuito do compressor queimado
– Relé do compressor com defeito
– Chicote elétrico do compressor danificado
– Conector elétrico oxidado ou mal encaixado
– Ventoinha do condensador inoperante
– Correia do compressor frouxa ou desgastada
– Alternador com defeito causando baixa tensão
– Bateria com carga insuficiente
– Módulo de controle do ar condicionado com defeito
– Módulo do motor (ECU) detectando sobrecarga no compressor
By Madalozzo
