P1697 Hyundai – Erro de Mensagem do Hi-Scan
Descrição da falha
Definição em inglês: Hi-Scan Message Error
Definição em Português: Erro de Mensagem do Hi-Scan
Definição em Português: Erro de Mensagem do Hi-Scan
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A P1697 em Hyundai indica que a ECU registrou uma incongruência na troca de mensagens pelo sistema de diagnóstico Hi-Scan. Internamente, a ECU monitora o barramento de comunicação (CAN ou linha de diagnóstico K-line), verificando a sequência de pacotes, tempos de resposta e integridade dos dados (checksum/CRC). Quando recebe informações fora do padrão preestabelecido – seja por erro de quadro, tempo de resposta excedido ou quadro inválido – ela acumula esses eventos. Ao ultrapassar o limite de ocorrências definido no software de operação, a ECU consolida o código P1697 em memória.
Condições para ativação:
1. Múltiplos registros de quadro com checksum incorreto ou formato divergente do protocolo.
2. Falha no tempo de resposta entre a ECU e a ferramenta Hi-Scan, ultrapassando o timeout programado.
3. Inconsistência de endereçamento de mensagem (ID) ou tamanho de payload diferente do esperado.
A ECU armazena o P1697 como histórico de diagnóstico para consulta via Hi-Scan e, dependendo da versão de software, pode sinalizar alerta interno sem acionar a luz de injeção.
O “reflexo” dessa DTC é a confirmação de que o circuito de comunicação de diagnóstico não está operando dentro dos parâmetros de projeto. Qualquer distorção de sinal, nível de tensão fora da faixa ou dados corrompidos no chicote elétrico ou no conector elétrico serão detectados. O código expressa justamente a quebra de integridade e confiabilidade dos pacotes de diagnóstico, servindo de ponto de partida para análise de protocolos e verificação da saúde elétrica do barramento.
Sua explicação:
A P1697 em Hyundai indica que a ECU registrou uma incongruência na troca de mensagens pelo sistema de diagnóstico Hi-Scan. Internamente, a ECU monitora o barramento de comunicação (CAN ou linha de diagnóstico K-line), verificando a sequência de pacotes, tempos de resposta e integridade dos dados (checksum/CRC). Quando recebe informações fora do padrão preestabelecido – seja por erro de quadro, tempo de resposta excedido ou quadro inválido – ela acumula esses eventos. Ao ultrapassar o limite de ocorrências definido no software de operação, a ECU consolida o código P1697 em memória.
Condições para ativação:
1. Múltiplos registros de quadro com checksum incorreto ou formato divergente do protocolo.
2. Falha no tempo de resposta entre a ECU e a ferramenta Hi-Scan, ultrapassando o timeout programado.
3. Inconsistência de endereçamento de mensagem (ID) ou tamanho de payload diferente do esperado.
A ECU armazena o P1697 como histórico de diagnóstico para consulta via Hi-Scan e, dependendo da versão de software, pode sinalizar alerta interno sem acionar a luz de injeção.
O “reflexo” dessa DTC é a confirmação de que o circuito de comunicação de diagnóstico não está operando dentro dos parâmetros de projeto. Qualquer distorção de sinal, nível de tensão fora da faixa ou dados corrompidos no chicote elétrico ou no conector elétrico serão detectados. O código expressa justamente a quebra de integridade e confiabilidade dos pacotes de diagnóstico, servindo de ponto de partida para análise de protocolos e verificação da saúde elétrica do barramento.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do câmbio acesa
– Câmbio automático em modo de emergência
– Solavancos nas trocas de marcha
– Engate duro das marchas
– Resposta lenta ao acelerar
– Luz do câmbio acesa
– Câmbio automático em modo de emergência
– Solavancos nas trocas de marcha
– Engate duro das marchas
– Resposta lenta ao acelerar
Causas Possíveis
– chicote elétrico danificado entre ECM e TCM
– conector elétrico corroído no módulo TCM
– módulo TCM com defeito
– módulo ECM com defeito
– fusível do circuito de controle de transmissão queimado
– relé de ignição com defeito interrompendo alimentação do TCM
– interferência eletromagnética de alarme ou rádio aftermarket no barramento CAN
– bateria fraca ou alternador com defeito provocando flutuações de tensão
– módulo de imobilizador com defeito afetando mensagens CAN
– sensor de velocidade do veículo com defeito causando perda de comunicação
– sensor de posição do pedal do acelerador com defeito gerando falha na rede CAN
– conector elétrico corroído no módulo TCM
– módulo TCM com defeito
– módulo ECM com defeito
– fusível do circuito de controle de transmissão queimado
– relé de ignição com defeito interrompendo alimentação do TCM
– interferência eletromagnética de alarme ou rádio aftermarket no barramento CAN
– bateria fraca ou alternador com defeito provocando flutuações de tensão
– módulo de imobilizador com defeito afetando mensagens CAN
– sensor de velocidade do veículo com defeito causando perda de comunicação
– sensor de posição do pedal do acelerador com defeito gerando falha na rede CAN
By Madalozzo
