P1694 Jeep – Mensagens do Bus do PCM – Ausentes
Descrição da falha
Definição em inglês: No PCM Bus Messages
Definição em Português: Mensagens do Bus do PCM – Ausentes
Definição em Português: Mensagens do Bus do PCM – Ausentes
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
DTC P1694 indica ausência ou perda de mensagens internas do PCM no barramento de dados CAN. A ECU do motor espera receber quadros periódicos de controle e status com IDs definidos; se esses quadros não chegam nem passam na validação de CRC em sequência, a falha é registrada.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A cada 50–200 ms a ECU verifica chegada de mensagens do próprio processamento interno e de módulos ligados ao PCM.
– Se em um número programado de verificações consecutivas (por exemplo, 5 ciclos seguidos) não houver recepção de frame válido com ID correto, a ECU detecta perda de sincronismo e aciona P1694.
Condições para ativação
1. Nenhuma mensagem no pino CAN_H/CAN_L dentro do período máximo configurado.
2. Frames recebidos com erro de checksum ou ID fora da lista esperada.
3. Falha repetida de validação por quantidade de ciclos acima do limite.
Reflexos gerados por essa DTC
– Gravação de freeze frame com contagem de ciclos perdidos e valores de tensão de barramento no momento.
– Acionamento do bit de falha no módulo para informar ausência de comunicação interna.
– Desabilitação ou limitação de funções dependentes das mensagens ausentes, mantendo apenas operação básica do motor.
DTC P1694 indica ausência ou perda de mensagens internas do PCM no barramento de dados CAN. A ECU do motor espera receber quadros periódicos de controle e status com IDs definidos; se esses quadros não chegam nem passam na validação de CRC em sequência, a falha é registrada.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A cada 50–200 ms a ECU verifica chegada de mensagens do próprio processamento interno e de módulos ligados ao PCM.
– Se em um número programado de verificações consecutivas (por exemplo, 5 ciclos seguidos) não houver recepção de frame válido com ID correto, a ECU detecta perda de sincronismo e aciona P1694.
Condições para ativação
1. Nenhuma mensagem no pino CAN_H/CAN_L dentro do período máximo configurado.
2. Frames recebidos com erro de checksum ou ID fora da lista esperada.
3. Falha repetida de validação por quantidade de ciclos acima do limite.
Reflexos gerados por essa DTC
– Gravação de freeze frame com contagem de ciclos perdidos e valores de tensão de barramento no momento.
– Acionamento do bit de falha no módulo para informar ausência de comunicação interna.
– Desabilitação ou limitação de funções dependentes das mensagens ausentes, mantendo apenas operação básica do motor.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Motor entra em modo de emergência
– Falha de partida intermitente
– Câmbio automático preso em segunda marcha
– Tacômetro sem funcionar
– Controle de tração inoperante
– Ar condicionado sem resposta
– Luz do ABS acesa
– Motor entra em modo de emergência
– Falha de partida intermitente
– Câmbio automático preso em segunda marcha
– Tacômetro sem funcionar
– Controle de tração inoperante
– Ar condicionado sem resposta
Causas Possíveis
– chicote elétrico do barramento CAN danificado
– conector elétrico corroído no módulo BCM
– módulo TCM com defeito não transmitindo mensagens
– módulo ABS com defeito interrompendo o bus CAN
– aterramento principal do motor com defeito
– mau contato no conector DLC
– PCM com defeito não processando mensagens do bus
– bateria com tensão baixa causando perda de comunicação
– alternador com defeito gerando ruído elétrico no CAN
– módulo de imobilizador com defeito bloqueando mensagens
– conector elétrico do módulo de suspensão a ar com defeito
– sensor de posição do virabrequim com defeito impactando inicialização do CAN
– conector elétrico corroído no módulo BCM
– módulo TCM com defeito não transmitindo mensagens
– módulo ABS com defeito interrompendo o bus CAN
– aterramento principal do motor com defeito
– mau contato no conector DLC
– PCM com defeito não processando mensagens do bus
– bateria com tensão baixa causando perda de comunicação
– alternador com defeito gerando ruído elétrico no CAN
– módulo de imobilizador com defeito bloqueando mensagens
– conector elétrico do módulo de suspensão a ar com defeito
– sensor de posição do virabrequim com defeito impactando inicialização do CAN
By Madalozzo
