P1688 Chevrolet – Desempenho dos Dados de Torque do Motor.

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
P1688 indica que a Unidade de Controle (ECU) identificou discrepância entre o torque calculado pelo software de gerenciamento e o torque de referência definido na calibração. Internamente o módulo compara, em tempo real, o “torque pedido” (baseado em pedal e mapas) com o “torque efetivo” (extraído de sensores e modelo matemático).

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• Condições de validação: motor em funcionamento estável (acima de temperatura mínima de trabalho), alimentação elétrica dentro do valor nominal, transmissão em marcha de engate (não neutro), carga limpa de sistema de escape e admissão sem solicitações extremas (sem acelerações ou frenagens bruscas).
• Critério de disparo: diferença entre torque pedido e torque efetivo acima do limiar programado (por exemplo, >20 % ou valor equivalente em Nm) por tempo contínuo superior ao permitido (normalmente alguns segundos).

Condições para ativação
1. ECU com sinalização de motor aquecido e voltagem estável.
2. Software de torque em “modo fechado” (fechamento de malha).
3. Erro persistente de leitura, sem ciclo de normalização.

O que gera reflexo nessa DTC
• Divergência no modelo de torque por dados de sensores incorporados ao cálculo (pressão de admissão, posição de borboleta, rotação e massa de ar).
• Comunicação incorreta ou atraso de dados entre módulos (barramento CAN).
• Divergência entre mapas de torque e comportamento real do motor, mesmo sem falha mecânica direta.