P1681 Chevrolet – Módulo de Controle – Desempenho da Memória de Longo Prazo

Descrição da falha

Definição em inglês: Control Module Long Term Memory Performance
Definição em Português: Módulo de Controle – Desempenho da Memória de Longo Prazo

O que significa?

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: o P1681 indica que o Módulo de Controle (ECU/PCM) detectou anomalia na retenção ou integridade da memória de longo prazo onde ficam armazenadas as adaptações de combustível, ignição e demais aprendizados. Essa memória fica em área de EEPROM/flash interna ao módulo e deve manter dados estáveis entre partidas.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante o autoteste de prontidão OBD, após tempo definido de ciclo de ignição e condições de motor, o PCM faz leitura de checksum (CRC) e verifica se os parâmetros adaptativos armazenados estão consistentes.
– Se o checksum não bater ou se o valor lido estiver fora de faixa de segurança (indicando possível perda de dados ou falha de retenção), a ECU entende que o desempenho da memória de longo prazo está comprometido.

Condições de ativação:
– Acesso à memória de long-term learning falha em mais de uma tentativa de leitura/escrita.
– Mismatch de CRC entre blocos de dados armazenados.
– Valores de adaptativo fora dos limites programados para retenção aceitável.

O que gera reflexo nessa DTC:
– Instabilidade na tensão de alimentação do módulo que compromete leitura/escrita na flash interna.
– Interrupção súbita de energia ao módulo antes de terminar a gravação de dados.
– Ruído elétrico ou picos de tensão no barramento CAN que causem erro de transferência de dados internos.
– Tensão de referência do sensor (5 V) fora dos níveis esperados na ECU, impactando o processo de verificação de memória.
– Queda de comunicação interna entre processador e controlador de memória flash.

Em resumo, o P1681 sinaliza erro na integridade ou retenção dos valores de aprendizado de longo prazo da ECU, acionado quando os testes de checksum e consistência de dados não são aprovados durante os autotestes internos.

Sintomas Possíveis

– Luz de injeção acesa
– Motor pode não ligar ou demorar a dar partida
– Falha ao se comunicar com scanner
– Marchas trocando de forma errática ou em modo de emergência
– Códigos não podem ser apagados ou voltam após limpeza
– Carro pode entrar em modo de segurança (lento)
– Reinicializações intermitentes do módulo

Causas Possíveis

– PCM com defeito
– chicote elétrico de alimentação do PCM danificado ou com mau contato
– conector elétrico do PCM com pinos corroídos ou soltos
– bateria fraca ou com baixa tensão de sistema
– alternador com defeito provocando instabilidade de tensão
– regulador de voltagem interno do alternador com defeito
– aterramento do PCM mal feito ou corroído
– fusível de alimentação do PCM queimado ou com contato intermitente
– atualização de software do PCM mal sucedida ou corrompida
– interferência de módulos aftermarket (alarme, som, rastreador GPS)
– parasitas de ruído elétrico vindos das bobinas de ignição
– chave de ignição ou interruptor de partida com mau contato

By Madalozzo

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