P1629 Jeep – Módulo de Controle de Transmissão (TCM) – Alimentação dos Solenoides Interna
Descrição da falha
Definição em inglês: TCM Internal – Solenoid Supply
Definição em Português: Módulo de Controle de Transmissão (TCM) – Alimentação dos Solenoides Interna
Definição em Português: Módulo de Controle de Transmissão (TCM) – Alimentação dos Solenoides Interna
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
P1629 indica que o Módulo de Controle de Transmissão (TCM) detectou uma falha na alimentação interna dos solenoides de transmissão. O TCM utiliza drivers de potência internos para prover tensão e corrente a cada solenoide e, simultaneamente, monitora o sinal de feedback (tensão e/ou corrente) para confirmar que o circuito interno está funcionando dentro da faixa programada.
Quando a ignição é ligada e o motor entra em regime de funcionamento, o TCM executa um autoteste: aplica pulsos de alimentação controlada nos terminais dos solenoides e lê o retorno pelo conector elétrico dedicado. Se o valor medido de tensão ou corrente ficar acima ou abaixo dos limites pré-definidos por mais de alguns ciclos de verificação (normalmente três a cinco), a ECU considera que a alimentação interna dos solenoides não está conforme o esperado e dispara o código P1629.
As condições para ativação envolvem:
• Bateria e barramento de alimentação do TCM com tensão dentro da faixa de operação.
• TCM em modo de controle de marcha, ativando seus solenoides internos.
• Monitoramento do feedback de tensão/corrente após cada aplicação de pulso.
• Desvio persistente do feedback por número de ciclos programados.
Esse código reflete qualquer oscilação anômala, interrupção ou desvio de magnitude no circuito interno de alimentação dos solenoides do câmbio. O evento fica armazenado na memória do TCM até que, em ciclos sucessivos de ignição, o autoteste comprove que todos os parâmetros de alimentação retornaram às faixas corretas.
Sua explicação:
P1629 indica que o Módulo de Controle de Transmissão (TCM) detectou uma falha na alimentação interna dos solenoides de transmissão. O TCM utiliza drivers de potência internos para prover tensão e corrente a cada solenoide e, simultaneamente, monitora o sinal de feedback (tensão e/ou corrente) para confirmar que o circuito interno está funcionando dentro da faixa programada.
Quando a ignição é ligada e o motor entra em regime de funcionamento, o TCM executa um autoteste: aplica pulsos de alimentação controlada nos terminais dos solenoides e lê o retorno pelo conector elétrico dedicado. Se o valor medido de tensão ou corrente ficar acima ou abaixo dos limites pré-definidos por mais de alguns ciclos de verificação (normalmente três a cinco), a ECU considera que a alimentação interna dos solenoides não está conforme o esperado e dispara o código P1629.
As condições para ativação envolvem:
• Bateria e barramento de alimentação do TCM com tensão dentro da faixa de operação.
• TCM em modo de controle de marcha, ativando seus solenoides internos.
• Monitoramento do feedback de tensão/corrente após cada aplicação de pulso.
• Desvio persistente do feedback por número de ciclos programados.
Esse código reflete qualquer oscilação anômala, interrupção ou desvio de magnitude no circuito interno de alimentação dos solenoides do câmbio. O evento fica armazenado na memória do TCM até que, em ciclos sucessivos de ignição, o autoteste comprove que todos os parâmetros de alimentação retornaram às faixas corretas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Transmissão em modo de segurança
– Marchas duras ou bruscas
– Troca de marchas lenta ou demorada
– Não sobe para marchas mais altas
– Transmissão presa em uma única marcha
– Troca de marchas intermitente ou irregular
– Transmissão em modo de segurança
– Marchas duras ou bruscas
– Troca de marchas lenta ou demorada
– Não sobe para marchas mais altas
– Transmissão presa em uma única marcha
– Troca de marchas intermitente ou irregular
Causas Possíveis
– Fusível da linha de alimentação do TCM queimado
– Chicote elétrico do solenoide de transmissão com curto interno
– Conector elétrico do TCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– TCM com defeito no circuito de alimentação interna
– Alternador com defeito gerando baixa voltagem na rede
– Bateria fraca ou terminais frouxos
– Mau contato na conexão de massa do módulo de transmissão
– Relé de alimentação do TCM com defeito
– Acessório aftermarket provocando queda de tensão no barramento
– ECU com defeito interferindo na alimentação do TCM
– Chicote elétrico do solenoide de transmissão com curto interno
– Conector elétrico do TCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– TCM com defeito no circuito de alimentação interna
– Alternador com defeito gerando baixa voltagem na rede
– Bateria fraca ou terminais frouxos
– Mau contato na conexão de massa do módulo de transmissão
– Relé de alimentação do TCM com defeito
– Acessório aftermarket provocando queda de tensão no barramento
– ECU com defeito interferindo na alimentação do TCM
By Madalozzo
