P1551 Chevrolet – Válvula do acelerador – Posição de repouso não alcançada durante aprendizado
Descrição da falha
Definição em inglês: Throttle Valve Rest Position Not Reached During Learn
Definição em Português: Válvula do acelerador – Posição de repouso não alcançada durante aprendizado
Definição em Português: Válvula do acelerador – Posição de repouso não alcançada durante aprendizado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da P1551: indica que, durante a rotina de aprendizado do ponto de repouso da válvula do acelerador (TCM/ECU comandando o corpo de borboleta), o valor de tensão mínimo reportado pelo sensor de posição da borboleta não alcançou o limite programado como “repouso” dentro das tentativas permitidas.
Quando e por que a ECU ativa P1551
– No ciclo de partida, com o motor em temperatura de operação (temperatura do líquido de arrefecimento acima de ~60 °C), a ECU fecha a borboleta e inicia a rotina de aprendizado do valor mínimo de tensão do sensor de posição.
– A cada vez que solta a ignição e religam a chave, a ECU repete o procedimento de zero da borboleta para garantir que o ponto de repouso esteja calibrado.
– Se o sinal elétrico do sensor de posição, após o comando de fechamento total da borboleta, ficar fora da faixa tolerada (por exemplo, não atingir os 0,4 V a 1,2 V esperados) por todas as tentativas pré-definidas (normalmente até 6 tentativas), a DTC é gravada.
Condições para ativação
– Temperatura de motor acima do mínimo para aprendizado.
– Ciclo de ignição key-off/key-on após a rotina inicial de adaptação ter expirado.
– Comando de fechamento total da borboleta pela ECU.
– Valor de tensão do sensor de posição abaixo ou acima do limite calibrado como “repouso” em todas as tentativas.
Reflexo na DTC
A falha indica que o sistema de controle do corpo de borboleta não confirmou o ponto de repouso zero, comprometendo a referência para variação de abertura em regimes de marcha-lenta e acelerador eletrônico. A ECU passa, então, a operar com um valor fixo de segurança para evitar resposta imprevisível ao pedal.
Significado técnico da P1551: indica que, durante a rotina de aprendizado do ponto de repouso da válvula do acelerador (TCM/ECU comandando o corpo de borboleta), o valor de tensão mínimo reportado pelo sensor de posição da borboleta não alcançou o limite programado como “repouso” dentro das tentativas permitidas.
Quando e por que a ECU ativa P1551
– No ciclo de partida, com o motor em temperatura de operação (temperatura do líquido de arrefecimento acima de ~60 °C), a ECU fecha a borboleta e inicia a rotina de aprendizado do valor mínimo de tensão do sensor de posição.
– A cada vez que solta a ignição e religam a chave, a ECU repete o procedimento de zero da borboleta para garantir que o ponto de repouso esteja calibrado.
– Se o sinal elétrico do sensor de posição, após o comando de fechamento total da borboleta, ficar fora da faixa tolerada (por exemplo, não atingir os 0,4 V a 1,2 V esperados) por todas as tentativas pré-definidas (normalmente até 6 tentativas), a DTC é gravada.
Condições para ativação
– Temperatura de motor acima do mínimo para aprendizado.
– Ciclo de ignição key-off/key-on após a rotina inicial de adaptação ter expirado.
– Comando de fechamento total da borboleta pela ECU.
– Valor de tensão do sensor de posição abaixo ou acima do limite calibrado como “repouso” em todas as tentativas.
Reflexo na DTC
A falha indica que o sistema de controle do corpo de borboleta não confirmou o ponto de repouso zero, comprometendo a referência para variação de abertura em regimes de marcha-lenta e acelerador eletrônico. A ECU passa, então, a operar com um valor fixo de segurança para evitar resposta imprevisível ao pedal.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa no painel
– Marcha-lenta irregular ou oscilante
– Aceleração lenta ou engasgada
– Pedal do acelerador sem resposta uniforme
– Motor entra em modo de segurança
– Dificuldade de partida
– Marcha-lenta irregular ou oscilante
– Aceleração lenta ou engasgada
– Pedal do acelerador sem resposta uniforme
– Motor entra em modo de segurança
– Dificuldade de partida
Causas Possíveis
– Corpo de borboleta com carbonização ou sujidade impedindo a posição de repouso
– Atuador da válvula do acelerador com defeito
– Sensor de posição do acelerador (TPS) com defeito
– Chicote elétrico do corpo de borboleta danificado ou com curto
– Conector elétrico do TPS solto ou corroído
– Módulo de controle do motor (ECM) com software desatualizado ou falha interna
– Bateria com tensão baixa durante o aprendizado
– Fusível ou relé da válvula do acelerador queimado ou contato intermitente
– Aterramento do motor com mau contato
– Sensor de massa de ar (MAF) com defeito influenciando a adaptação da marcha lenta
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito afetando o idle
– Vazamento de vácuo no coletor comprometendo o controle de marcha lenta
– Válvula PCV presa ou com defeito alterando a pressão de vácuo
– Válvula EGR presa aberta afetando o processo de aprendizado
– Interruptor de freio com defeito impedindo a confirmação de repouso do acelerador
– Atuador da válvula do acelerador com defeito
– Sensor de posição do acelerador (TPS) com defeito
– Chicote elétrico do corpo de borboleta danificado ou com curto
– Conector elétrico do TPS solto ou corroído
– Módulo de controle do motor (ECM) com software desatualizado ou falha interna
– Bateria com tensão baixa durante o aprendizado
– Fusível ou relé da válvula do acelerador queimado ou contato intermitente
– Aterramento do motor com mau contato
– Sensor de massa de ar (MAF) com defeito influenciando a adaptação da marcha lenta
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito afetando o idle
– Vazamento de vácuo no coletor comprometendo o controle de marcha lenta
– Válvula PCV presa ou com defeito alterando a pressão de vácuo
– Válvula EGR presa aberta afetando o processo de aprendizado
– Interruptor de freio com defeito impedindo a confirmação de repouso do acelerador
By Madalozzo
