P1515 Volkswagen – Circuito da Válvula de Troca do Coletor de Admissão – Curto para o Terra
Descrição da falha
Definição em inglês: Intake Manifold Changeover Valve Circuit Short to Ground
Definição em Português: Circuito da Válvula de Troca do Coletor de Admissão – Curto para o Terra
Definição em Português: Circuito da Válvula de Troca do Coletor de Admissão – Curto para o Terra
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Ela indica que a ECU identificou um curto para o terra no circuito de comando da válvula de troca do coletor de admissão (IMRC). Tecnicamente, a ECU aplica tensão controlada (5 V ou 12 V, conforme o projeto) ao fio de comando da válvula e monitora o nível de tensão ou a corrente de retorno. Se durante a autoverificação, quando a válvula é acionada (abertura ou fechamento), a tensão no circuito ficar abaixo do limiar mínimo (aproximadamente 1 V) por um período determinado (normalmente >1 s) ou a corrente exceder o valor esperado, a ECU conclui que ocorre curto para o terra.
Condições de ativação:
• Motor em funcionamento e sistema em regime de prontidão (rotação estabilizada).
• Comando de posição da válvula emitido pela ECU.
• Leitura de feedback fora da faixa definida (tensão muito baixa ou corrente muito alta).
• Falha detectada em dois ciclos de verificação consecutivos.
Quando todas essas condições se repetem, o código P1515 é armazenado e o MIL é acionado. Esse DTC reflete qualquer situação em que o chicote elétrico, o conector elétrico ou o próprio circuito interno da válvula apresente caminho direto ao terra, impedindo a variação normal de tensão/corrente esperada pela ECU.
Condições de ativação:
• Motor em funcionamento e sistema em regime de prontidão (rotação estabilizada).
• Comando de posição da válvula emitido pela ECU.
• Leitura de feedback fora da faixa definida (tensão muito baixa ou corrente muito alta).
• Falha detectada em dois ciclos de verificação consecutivos.
Quando todas essas condições se repetem, o código P1515 é armazenado e o MIL é acionado. Esse DTC reflete qualquer situação em que o chicote elétrico, o conector elétrico ou o próprio circuito interno da válvula apresente caminho direto ao terra, impedindo a variação normal de tensão/corrente esperada pela ECU.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha lenta instável
– Falta de potência ao acelerar
– Carro entra em modo de segurança
– Aumento no consumo de combustível
– Marcha lenta instável
– Falta de potência ao acelerar
– Carro entra em modo de segurança
– Aumento no consumo de combustível
Causas Possíveis
– Válvula de troca do coletor de admissão com defeito
– Chicote elétrico com fios em curto para o terra
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado
– Curto no chicote elétrico por atrito contra o coletor
– Unidade de comando do motor com defeito no circuito de saída
– Relé de alimentação da válvula com defeito
– Fusível queimado ou de amperagem incorreta
– Terra do motor com mau contato
– Sensor de posição de borboleta gerando ruído elétrico
– Alteração indevida no chicote após conserto anterior
– Campo magnético de bobinas vizinhas interferindo no sinal
– Chicote elétrico com fios em curto para o terra
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado
– Curto no chicote elétrico por atrito contra o coletor
– Unidade de comando do motor com defeito no circuito de saída
– Relé de alimentação da válvula com defeito
– Fusível queimado ou de amperagem incorreta
– Terra do motor com mau contato
– Sensor de posição de borboleta gerando ruído elétrico
– Alteração indevida no chicote após conserto anterior
– Campo magnético de bobinas vizinhas interferindo no sinal
By Madalozzo
