P1461 Chevrolet – Sistema de Emissão Evaporativa (EVAP) – Pressão incorreta durante solicitação de abertura da tampa de combustível
Descrição da falha
Definição em inglês: Evaporative Emission (EVAP) System Pressure Incorrect During Fuel Fill Door Open Request
Definição em Português: Sistema de Emissão Evaporativa (EVAP) – Pressão incorreta durante solicitação de abertura da tampa de combustível
Definição em Português: Sistema de Emissão Evaporativa (EVAP) – Pressão incorreta durante solicitação de abertura da tampa de combustível
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Quando o operador gira a chave para ON (motor desligado) e o sistema EVAP entra em checagem de integridade, a ECU aciona o solenoide de bloqueio da tampa de combustível e monitora o sensor de pressão do tanque. Ela espera que, ao liberar o bloqueio, a pressão interna sofra uma variação dentro de um tempo e faixa pré-definidos. Se o valor medido pelo sensor de pressão não entrar na janela esperada (tensão correspondente à pressão-alvo) antes de expirar o tempo de diagnóstico, a ECU registra P1461.
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição em ON com motor OFF e sistema EVAP pronto (sem outras falhas).
2. Comando de abertura da tampa pelo solenoide executado.
3. Leitura de pressão do tanque estabilizada antes do teste.
4. Sensor de pressão respondendo fome de sinal (tensão entre limites de referência).
5. Falha na alteração de leitura no intervalo de tempo permitido (ex.: 2 a 5 segundos).
Fatores que podem refletir nessa DTC (sem indicar causas específicas):
– Sinal elétrico do sensor com ruído ou fora de curva.
– Variação de tensão da rede embarcada acima ou abaixo dos limites de referência do módulo.
– Falha de comunicação interna CAN ou filtragem incorreta de sinal do sensor.
– Calibração de software desalinhada com as especificações do sensor.
Em geral, P1461 indica que a ECU não confirmou a mudança de pressão esperada no tanque durante o comando de abertura da tampa, bloqueando o sistema EVAP até o parâmetro voltar a ficar dentro do padrão de projeto.
Sua explicação:
Quando o operador gira a chave para ON (motor desligado) e o sistema EVAP entra em checagem de integridade, a ECU aciona o solenoide de bloqueio da tampa de combustível e monitora o sensor de pressão do tanque. Ela espera que, ao liberar o bloqueio, a pressão interna sofra uma variação dentro de um tempo e faixa pré-definidos. Se o valor medido pelo sensor de pressão não entrar na janela esperada (tensão correspondente à pressão-alvo) antes de expirar o tempo de diagnóstico, a ECU registra P1461.
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição em ON com motor OFF e sistema EVAP pronto (sem outras falhas).
2. Comando de abertura da tampa pelo solenoide executado.
3. Leitura de pressão do tanque estabilizada antes do teste.
4. Sensor de pressão respondendo fome de sinal (tensão entre limites de referência).
5. Falha na alteração de leitura no intervalo de tempo permitido (ex.: 2 a 5 segundos).
Fatores que podem refletir nessa DTC (sem indicar causas específicas):
– Sinal elétrico do sensor com ruído ou fora de curva.
– Variação de tensão da rede embarcada acima ou abaixo dos limites de referência do módulo.
– Falha de comunicação interna CAN ou filtragem incorreta de sinal do sensor.
– Calibração de software desalinhada com as especificações do sensor.
Em geral, P1461 indica que a ECU não confirmou a mudança de pressão esperada no tanque durante o comando de abertura da tampa, bloqueando o sistema EVAP até o parâmetro voltar a ficar dentro do padrão de projeto.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Dificuldade para dar partida
– Falha ou oscilação em marcha lenta
– Cheiro forte de combustível no compartimento traseiro
– Aumento do consumo de combustível
– Ruído de sucção no porta-malas
– Vapor de gasolina ao abrir a tampa de combustível
– Retorno do código P1461 após desligar e ligar a chave
– Dificuldade para dar partida
– Falha ou oscilação em marcha lenta
– Cheiro forte de combustível no compartimento traseiro
– Aumento do consumo de combustível
– Ruído de sucção no porta-malas
– Vapor de gasolina ao abrir a tampa de combustível
– Retorno do código P1461 após desligar e ligar a chave
Causas Possíveis
– Tampa de combustível com vedação comprometida
– Válvula de ventilação do sistema EVAP com defeito
– Solenoide de purga EVAP com defeito
– Canister de carvão ativado saturado ou obstruído
– Mangueiras do sistema EVAP pinçadas ou obstruídas
– Chicote elétrico da válvula de ventilação EVAP com defeito
– Conector elétrico do sensor de pressão do tanque com defeito
– Sensor de pressão do tanque de combustível com defeito
– Válvula de retenção do circuito EVAP com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Sensor de fluxo de ar (MAF) com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Válvula de ventilação do sistema EVAP com defeito
– Solenoide de purga EVAP com defeito
– Canister de carvão ativado saturado ou obstruído
– Mangueiras do sistema EVAP pinçadas ou obstruídas
– Chicote elétrico da válvula de ventilação EVAP com defeito
– Conector elétrico do sensor de pressão do tanque com defeito
– Sensor de pressão do tanque de combustível com defeito
– Válvula de retenção do circuito EVAP com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Sensor de fluxo de ar (MAF) com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
By Madalozzo
