P144B Ford – Linha Secundária de Purga do Sistema EVAP – Restrição/Bloqueio
Descrição da falha
Definição em inglês: EVAP System Secondary Purge Vapor Line Restricted/Blocked
Definição em Português: Linha Secundária de Purga do Sistema EVAP – Restrição/Bloqueio
Definição em Português: Linha Secundária de Purga do Sistema EVAP – Restrição/Bloqueio
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação: A P144B informa que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) detectou restrição ou bloqueio na linha secundária de purga do sistema EVAP. Durante o regime de operação em circuito fechado, com motor em temperatura de funcionamento e carga estável, a ECU fecha a válvula de purga principal e, em seguida, aciona o solenoide da linha secundária para permitir passagem de vapor do canister ao coletor de admissão. A pressão diferencial antes e depois desse trecho é monitorada pelo sensor de pressão EVAP. Se o valor medido ficar abaixo do limite programado, a ECU conclui que há fluxo insuficiente e registra P144B.
A ativação ocorre apenas quando todas as condições de teste estão atendidas: temperatura do motor, carga parcial, sinal do TPS estável, pressão no coletor dentro da faixa esperada e ausência de outros códigos-padrão ativos que possam interferir no diagnóstico EVAP. Se, nesse cenário, o sensor de pressão indicar valor fora do esperado para fluxo normal, a ECU entende como bloqueio no circuito secundário e acende a falha.
O reflexo dessa DTC decorre de qualquer impedimento à circulação de vapor ou de falha na detecção do sensor de pressão EVAP, indicando que o trajeto de purga secundária não está sendo percorrido conforme projetado pela montadora.
Sua explicação: A P144B informa que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) detectou restrição ou bloqueio na linha secundária de purga do sistema EVAP. Durante o regime de operação em circuito fechado, com motor em temperatura de funcionamento e carga estável, a ECU fecha a válvula de purga principal e, em seguida, aciona o solenoide da linha secundária para permitir passagem de vapor do canister ao coletor de admissão. A pressão diferencial antes e depois desse trecho é monitorada pelo sensor de pressão EVAP. Se o valor medido ficar abaixo do limite programado, a ECU conclui que há fluxo insuficiente e registra P144B.
A ativação ocorre apenas quando todas as condições de teste estão atendidas: temperatura do motor, carga parcial, sinal do TPS estável, pressão no coletor dentro da faixa esperada e ausência de outros códigos-padrão ativos que possam interferir no diagnóstico EVAP. Se, nesse cenário, o sensor de pressão indicar valor fora do esperado para fluxo normal, a ECU entende como bloqueio no circuito secundário e acende a falha.
O reflexo dessa DTC decorre de qualquer impedimento à circulação de vapor ou de falha na detecção do sensor de pressão EVAP, indicando que o trajeto de purga secundária não está sendo percorrido conforme projetado pela montadora.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Odor de combustível no compartimento do motor
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade na partida a frio
– Redução no desempenho do motor
– Aumento no consumo de combustível
– Reprovação em teste de emissões
– Odor de combustível no compartimento do motor
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade na partida a frio
– Redução no desempenho do motor
– Aumento no consumo de combustível
– Reprovação em teste de emissões
Causas Possíveis
– Mangueira de purga EVAP obstruída
– Válvula de purga EVAP com defeito
– Canister saturado
– Tubulação de ventilação do tanque obstruída
– Conector elétrico da válvula de purga com defeito
– Chicote elétrico danificado na válvula de purga
– Sensor de pressão de combustível com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Vazamento de vácuo no coletor de admissão
– Válvula de purga EVAP com defeito
– Canister saturado
– Tubulação de ventilação do tanque obstruída
– Conector elétrico da válvula de purga com defeito
– Chicote elétrico danificado na válvula de purga
– Sensor de pressão de combustível com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Vazamento de vácuo no coletor de admissão
By Madalozzo
