P1446 Nissan – Válvula de Ventilação do Canister EVAP – Mau Funcionamento (Fechada)
Descrição da falha
Definição em inglês: EVAP Canister Vent Valve Malfunction (Closed)
Definição em Português: Válvula de Ventilação do Canister EVAP – Mau Funcionamento (Fechada)
Definição em Português: Válvula de Ventilação do Canister EVAP – Mau Funcionamento (Fechada)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Ela indica que, no teste interno do sistema EVAP, a ECU comandou a válvula de ventilação do canister a abrir e não detectou a resposta esperada, mantendo-a em estado elétrico fechado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante o ciclo de diagnóstico EVAP, com ignição ligada e motor em temperatura de operação.
– A ECU aplica tensão ao solenóide da válvula e monitora, via circuito elétrico, a corrente circulante e a pressão no sistema de EVAP.
– Se, dentro do tempo-limite programado, não ocorrer a variação de pressão ou não houver retorno de corrente dentro dos parâmetros definidos, a válvula é considerada “fechada com mau funcionamento” e o código P1446 é gravado.
Condições para a ativação:
1. Motor em funcionamento e resfriado na faixa correta.
2. Carga de combustível dentro do intervalo de diagnóstico.
3. Ciclos de ignição ligados/desligados suficientes para validação.
4. Estabilidade dos sinais elétricos e de pressão durante o teste.
O reflexo dessa DTC se dá sempre que houver qualquer discrepância entre o comando de abertura (saída de 12 V e forma de onda) e o retorno monitorado (variação de pressão e corrente elétrica) fora das faixas estabelecidas pela ECU, em três tentativas consecutivas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante o ciclo de diagnóstico EVAP, com ignição ligada e motor em temperatura de operação.
– A ECU aplica tensão ao solenóide da válvula e monitora, via circuito elétrico, a corrente circulante e a pressão no sistema de EVAP.
– Se, dentro do tempo-limite programado, não ocorrer a variação de pressão ou não houver retorno de corrente dentro dos parâmetros definidos, a válvula é considerada “fechada com mau funcionamento” e o código P1446 é gravado.
Condições para a ativação:
1. Motor em funcionamento e resfriado na faixa correta.
2. Carga de combustível dentro do intervalo de diagnóstico.
3. Ciclos de ignição ligados/desligados suficientes para validação.
4. Estabilidade dos sinais elétricos e de pressão durante o teste.
O reflexo dessa DTC se dá sempre que houver qualquer discrepância entre o comando de abertura (saída de 12 V e forma de onda) e o retorno monitorado (variação de pressão e corrente elétrica) fora das faixas estabelecidas pela ECU, em três tentativas consecutivas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Cheiro de combustível no compartimento do motor ou interior
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade de partida após desligar e ligar o motor
– Falha no teste de emissões
– Cheiro de combustível no compartimento do motor ou interior
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade de partida após desligar e ligar o motor
– Falha no teste de emissões
Causas Possíveis
– Válvula de ventilação do canister EVAP com defeito (travada fechada)
– Chicote elétrico da válvula EVAP com defeito (curto ou rompido)
– Conector elétrico da válvula EVAP com mau contato
– Mangueira do sistema EVAP obstruída (entupimento ou dobras)
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito (leituras incorretas)
– ECM com defeito (não aciona comando de abertura da válvula EVAP)
– Válvula de purga do canister com defeito (impacto na pressão interna)
– Tampão de combustível com defeito (vazamento de pressão no sistema EVAP)
– Canister saturado ou contaminado (impede circulação de ar)
– Bomba de diagnóstico EVAP com defeito (em veículos equipados)
– Chicote elétrico da válvula EVAP com defeito (curto ou rompido)
– Conector elétrico da válvula EVAP com mau contato
– Mangueira do sistema EVAP obstruída (entupimento ou dobras)
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito (leituras incorretas)
– ECM com defeito (não aciona comando de abertura da válvula EVAP)
– Válvula de purga do canister com defeito (impacto na pressão interna)
– Tampão de combustível com defeito (vazamento de pressão no sistema EVAP)
– Canister saturado ou contaminado (impede circulação de ar)
– Bomba de diagnóstico EVAP com defeito (em veículos equipados)
By Madalozzo
