P1406 Toyota – Sensor de Pressão do Turbo – Problema de Faixa/Desempenho
por kmadalozzo ·
Descrição da falha
Definição em inglês: Turbo Pressure Sensor Range/Performance Problem
Definição em Português: Sensor de Pressão do Turbo – Problema de Faixa/Desempenho
Definição em Português: Sensor de Pressão do Turbo – Problema de Faixa/Desempenho
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O P1406 indica que o sinal do sensor de pressão do turbo está fora da faixa de operação prevista pela ECU. Internamente, a central compara a tensão (ou frequência) do sensor com mapas de pressão em função da rotação e carga do motor. Quando o motor está em temperatura de operação, com a válvula de recirculação de gases inativa e sob carga ou aceleração constante, a ECU espera um valor de pressão dentro de limites mínimo e máximo. Se o sinal permanecer acima ou abaixo desses limites por um número pré-definido de ciclos de injeção ou por tempo maior que o programado, a ECU entende que há problema de faixa/desempenho e registra o P1406. A lógica envolve checagem de plausibilidade, tempo de resposta do sensor, repetibilidade e amplitude do sinal. Qualquer discrepância persistente na leitura, atraso ou pulsação fora do padrão esperado gera reflexo nessa DTC.
Sua explicação:
O P1406 indica que o sinal do sensor de pressão do turbo está fora da faixa de operação prevista pela ECU. Internamente, a central compara a tensão (ou frequência) do sensor com mapas de pressão em função da rotação e carga do motor. Quando o motor está em temperatura de operação, com a válvula de recirculação de gases inativa e sob carga ou aceleração constante, a ECU espera um valor de pressão dentro de limites mínimo e máximo. Se o sinal permanecer acima ou abaixo desses limites por um número pré-definido de ciclos de injeção ou por tempo maior que o programado, a ECU entende que há problema de faixa/desempenho e registra o P1406. A lógica envolve checagem de plausibilidade, tempo de resposta do sensor, repetibilidade e amplitude do sinal. Qualquer discrepância persistente na leitura, atraso ou pulsação fora do padrão esperado gera reflexo nessa DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Perda de potência
– Aceleração hesitante
– Marcha lenta instável
– Consumo de combustível alto
– Fumaça preta no escapamento
– Ruído estranho no turbo
– Entrada em modo de segurança
– Perda de potência
– Aceleração hesitante
– Marcha lenta instável
– Consumo de combustível alto
– Fumaça preta no escapamento
– Ruído estranho no turbo
– Entrada em modo de segurança
Causas Possíveis
– Sensor de pressão do turbo com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na leitura
– Tubo de pressão do turbo entupido ou com vazamento
– Atuador de geometria variável do turbo preso ou com defeito
– Válvula wastegate com defeito ou presa
– Mangueira de sobrealimentação ou vácuo com vazamento
– Sensor de massa de ar (MAF) com defeito influenciando cálculo de pressão
– Tubulação do intercooler com rachaduras ou vazamento
– Sensor de temperatura do ar de admissão com defeito gerando discrepância
– Aterramento do ECM mal conectado ou corroído
– Fusível do circuito do sensor queimado ou com mau contato
– Chicote elétrico do sensor danificado ou em curto
– Conector elétrico do sensor com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na leitura
– Tubo de pressão do turbo entupido ou com vazamento
– Atuador de geometria variável do turbo preso ou com defeito
– Válvula wastegate com defeito ou presa
– Mangueira de sobrealimentação ou vácuo com vazamento
– Sensor de massa de ar (MAF) com defeito influenciando cálculo de pressão
– Tubulação do intercooler com rachaduras ou vazamento
– Sensor de temperatura do ar de admissão com defeito gerando discrepância
– Aterramento do ECM mal conectado ou corroído
– Fusível do circuito do sensor queimado ou com mau contato
By Madalozzo



