P1355 Mercedes – Componente Y80 – Válvula OFF não desliga enquanto o cilindro direito está desativado (OFF).
Descrição da falha
Definição em inglês: component Y80 (valve OFF,right cylinder) can not be off while cylinder is cut-off (OFF)
Definição em Português: Componente Y80 – Válvula OFF não desliga enquanto o cilindro direito está desativado (OFF).
Definição em Português: Componente Y80 – Válvula OFF não desliga enquanto o cilindro direito está desativado (OFF).
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A P1355 monitora a válvula Y80 responsável por interromper a alimentação hidráulica do cilindro direito na função de desativação (OFF). Tecnicamente, a ECU executa dois comandos sequenciais: primeiro envia um sinal de desativação para Y80, depois avalia internamente a corrente elétrica ou a resistência elétrica da válvula para confirmar que ela abriu conforme projeto. Se, mesmo após o comando OFF, a medição interna indicar que a válvula segue energizada – ou seja, a corrente permanece acima do limiar predefinido –, a ECU identifica uma inconsistência entre o estado comandado (válvula desativada) e o real (válvula ainda ativa) e gera a DTC P1355.
Condições para ativação da DTC:
– Motor em condições de operação normal (temperatura e rotação dentro dos limites de calibração).
– Sistema de desativação de cilindros ativado (modo “corte” de combustível em baixa carga).
– Comando de OFF para Y80 enviado pela ECU.
– Verificação de corrente/resistência ocorre dentro de um intervalo de tempo definido (milissegundos após o comando).
– Resultado do monitoramento supera o valor máximo ou mínimo permitido para OFF.
Reflexos dessa DTC na estratégia de controle:
– A ECU desabilita temporariamente a desativação de cilindros para proteger componentes.
– É registrado um bit de falha no módulo, afetando diagnósticos posteriores em condições de cilindro OFF.
– Permanece ativa até que um novo ciclo de ignição/comando OFF seja bem-sucedido e confirme fechamento da válvula.
Sua explicação:
A P1355 monitora a válvula Y80 responsável por interromper a alimentação hidráulica do cilindro direito na função de desativação (OFF). Tecnicamente, a ECU executa dois comandos sequenciais: primeiro envia um sinal de desativação para Y80, depois avalia internamente a corrente elétrica ou a resistência elétrica da válvula para confirmar que ela abriu conforme projeto. Se, mesmo após o comando OFF, a medição interna indicar que a válvula segue energizada – ou seja, a corrente permanece acima do limiar predefinido –, a ECU identifica uma inconsistência entre o estado comandado (válvula desativada) e o real (válvula ainda ativa) e gera a DTC P1355.
Condições para ativação da DTC:
– Motor em condições de operação normal (temperatura e rotação dentro dos limites de calibração).
– Sistema de desativação de cilindros ativado (modo “corte” de combustível em baixa carga).
– Comando de OFF para Y80 enviado pela ECU.
– Verificação de corrente/resistência ocorre dentro de um intervalo de tempo definido (milissegundos após o comando).
– Resultado do monitoramento supera o valor máximo ou mínimo permitido para OFF.
Reflexos dessa DTC na estratégia de controle:
– A ECU desabilita temporariamente a desativação de cilindros para proteger componentes.
– É registrado um bit de falha no módulo, afetando diagnósticos posteriores em condições de cilindro OFF.
– Permanece ativa até que um novo ciclo de ignição/comando OFF seja bem-sucedido e confirme fechamento da válvula.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Falha de ignição no cilindro direito
– Motor vibrando em marcha lenta
– Funcionamento irregular do motor
– Perda de potência em aceleração
– Consumo de combustível elevado
– Modo de segurança (limp mode) acionado
– Ruído anormal vindo do motor
– Falha de ignição no cilindro direito
– Motor vibrando em marcha lenta
– Funcionamento irregular do motor
– Perda de potência em aceleração
– Consumo de combustível elevado
– Modo de segurança (limp mode) acionado
– Ruído anormal vindo do motor
Causas Possíveis
– Válvula Y80 com defeito
– Chicote elétrico danificado ou curto
– Conector elétrico solto ou corroído
– Módulo de comando de injeção (DME) com defeito
– Sensor de posição do eixo de comando com defeito
– Pressão de óleo insuficiente no cilindro direito
– Canal de óleo obstruído no sistema de desativação
– Atuador hidráulico preso
– Relé de alimentação da válvula OFF preso ou com curto
– Bateria com tensão baixa afetando o circuito
– Software da ECU desatualizado ou corrompido
– Solenoide de desativação de cilindro com defeito
– Válvula de alívio de pressão do sistema com defeito
– Terra do motor com mau contato
– Chicote elétrico danificado ou curto
– Conector elétrico solto ou corroído
– Módulo de comando de injeção (DME) com defeito
– Sensor de posição do eixo de comando com defeito
– Pressão de óleo insuficiente no cilindro direito
– Canal de óleo obstruído no sistema de desativação
– Atuador hidráulico preso
– Relé de alimentação da válvula OFF preso ou com curto
– Bateria com tensão baixa afetando o circuito
– Software da ECU desatualizado ou corrompido
– Solenoide de desativação de cilindro com defeito
– Válvula de alívio de pressão do sistema com defeito
– Terra do motor com mau contato
By Madalozzo
