P1346 Chevrolet – Sistema de Posição do Eixo de Comando de Válvulas de Admissão – Desempenho Irregular

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que a Unidade de Controle Eletrônico identificou desempenho irregular no sistema de variação de fase do eixo de comando de admissão. Internamente, a ECU compara o sinal do sensor de posição do comando de admissão com o pulso de referência do sensor de posição do virabrequim. A partir dessa comparação, ela calcula o ângulo de fase real do comando em relação ao valor esperado para cada condição de rotação e carga.

A ativação do P1346 ocorre se, por um número determinado de ciclos de ignição consecutivos, essa diferença de ângulo ultrapassar o limite de tolerância pré-programado (por exemplo, alguns graus de avanço ou atraso além do especificado). A ECU mantém uma janela de tempo e ângulo para cada perfil de fase solicitado; quando o sinal do sensor de fase não corresponde ao valor previsto dentro dessa janela, o bit de falha é acionado e a DTC é gravada na memória.

O “reflexo” dessa DTC no sistema se dá sempre que há inconsistência ou irregularidade no sinal do sensor de fase (como pulsos com amplitude ou espaçamento fora do padrão) ou quando o atuador hidráulico/mecânico de variação de fase não posiciona o comando no ângulo requisitado pelo software. Essa divergência é detectada como desempenho irregular do comando variável de admissão, sinalizando à ECU que o monitoramento do ângulo de fase não está dentro dos parâmetros normais de operação.