P1287 Chevrolet – Sensor do Pedal do Acelerador 3 – Tensão Baixa

Descrição da falha

Definição em inglês: APP Sensor 3 Low Voltage
Definição em Português: Sensor do Pedal do Acelerador 3 – Tensão Baixa

O que significa?

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. O P1287 indica que a leitura do terceiro circuito do sensor do pedal do acelerador está abaixo do valor mínimo esperado pela ECU. Tecnicamente, o módulo de controle monitora continuamente três sinais de tensão de referência enviados pelo sensor de posição do pedal. Cada circuito deve entregar dentro de uma faixa pré-definida (normalmente entre 0,5 V e 4,5 V). Quando, com ignição ligada e circuito estabilizado, o terceiro sinal ficar constante abaixo do limiar programado, a ECU reconhece discrepância de tensão.

A DTC é armazenada após confirmação de leitura fora da faixa em mais de um ciclo de verificação, garantindo que não se trate de flutuação momentânea. A ECU só seta o código se a tensão do pino 3 do sensor estiver persistentemente baixa e as outras condições de validação (como tensão de alimentação estável e ausência de falha em sensores 1 e 2) forem atendidas. Esse reflexo mostra um desvio elétrico no circuito de referência do pedal, indicando à ECU que não há confiança nos dados daquele terceiro canal de posição.

Sintomas Possíveis

– Luz de injeção acesa
– Resposta lenta ao pressionar o acelerador
– Aceleração irregular ou engasgos
– Marcha lenta instável
– Modo de segurança (limp mode) ativado
– Aceleração limitada

Causas Possíveis

– Sensor do pedal do acelerador 3 com defeito
– Chicote elétrico do sensor do pedal do acelerador danificado, em curto ou aberto
– Conector elétrico do sensor 3 com pinos corroídos, sujos ou mal encaixados
– ECM com defeito na saída de 5V de referência do sensor do pedal
– Terra do módulo de controle do motor (ECM) com mau contato, corrodido ou solto
– Bateria fraca ou alternador com defeito causando tensão instável
– Fusível do circuito de alimentação do sensor do pedal queimado ou com contato ruim
– Relé do circuito de injeção com mau contato provocando queda de tensão
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição ou módulo de ignição próximo
– Dano no chicote elétrico por roedores provocando curtos intermitentes
– Módulo BCM (Body Control Module) com defeito interferindo na referência de 5V
– Instalação de acessórios (rádio/antena) com aterramento inadequado gerando ruído elétrico

By Madalozzo

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