P1196 Nissan – Motor – Falta de Potência (Híbrido)

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P1196 é emitido quando a ECU híbrida detecta que o torque efetivo do motor elétrico ou da combinação motor elétrico/combustão ficou fora dos limites definidos pelo software, em comparação com o valor de torque solicitado. A unidade de controle monitora sinais do sensor de posição do acelerador (pedal), valores de corrente e tensão na linha de alta voltagem, e o sinal do sensor de torque interno do conjunto motriz. Durante a condução híbrida, a ECU compara continuamente o torque desejado (calculado a partir do pedal e da estratégia de drive) com o torque real estimado via sensores. Se a diferença ultrapassa o limiar pré-programado por um período contínuo (por exemplo, 1–2 s) e, ao mesmo tempo, estão atendidas condições de temperatura do líquido de arrefecimento dentro da faixa operacional, estado de carga da bateria (SOC) dentro dos limites permitidos e velocidade do conjunto de tração dentro dos valores estabelecidos, a ECU registra o DTC P1196.
Ao acionar esse DTC, a ECU pode reduzir temporariamente a potência do motor para proteger o sistema híbrido (inversor, motor elétrico, inj e bomba de alta pressão). O DTC permanece ativo até que o desvio de torque retorne à faixa aceitável e seja confirmada a estabilidade por vários ciclos de ignição (normalmente 3 a 5 partidas). Essa lógica garante que qualquer inconsistência na entrega de potência seja detectada e controlada para evitar sobrecarga de componentes e manter a confiabilidade do sistema híbrido.