P1193 Hyundai – Sistema de Tração Eletrônica (ETS) – Função de segurança ativada com baixa rotação do motor.
Descrição da falha
Definição em inglês: ETS Limp home Low RPM
Definição em Português: Sistema de Tração Eletrônica (ETS) – Função de segurança ativada com baixa rotação do motor.
Definição em Português: Sistema de Tração Eletrônica (ETS) – Função de segurança ativada com baixa rotação do motor.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P1193 indica que o sistema ETS entrou em modo de segurança porque detectou rotação do motor abaixo do limite mínimo durante tentativa de controle de tração. A ECU monitora continuamente a rotação do motor (via sensor de rotação) e a velocidade das rodas (sensores de ABS). Quando o veículo tenta reduzir patinagem das rodas em terreno com baixa aderência, o ETS precisa manter o motor acima de uma rotação mínima pré-definida (por exemplo, cerca de 1.500 rpm). Se a rotação cair abaixo desse valor enquanto o sistema tenta atuar, a ECU desliga temporariamente o controle eletrônico de tração e registra P1193.
Condições para ativação da DTC:
• Veículo em movimento com solo de baixa aderência (lama, neve, grama molhada).
• Tentativa de correção de patinagem pelo ETS.
• Rotação do motor cai abaixo do ponto de segurança pré-programado (limiar de rpm).
O “reflexo” desse código ocorre sempre que essas condições se repetem e a ECU precisa proteger componentes do trem de força: toda vez que o ETS tenta intervir em baixa rotação e não consegue manter o motor acima do limite, P1193 reaparece e o sistema de tração eletrônica fica inibido até nova condição estável de rotação estar garantida.
Sua explicação:
O código P1193 indica que o sistema ETS entrou em modo de segurança porque detectou rotação do motor abaixo do limite mínimo durante tentativa de controle de tração. A ECU monitora continuamente a rotação do motor (via sensor de rotação) e a velocidade das rodas (sensores de ABS). Quando o veículo tenta reduzir patinagem das rodas em terreno com baixa aderência, o ETS precisa manter o motor acima de uma rotação mínima pré-definida (por exemplo, cerca de 1.500 rpm). Se a rotação cair abaixo desse valor enquanto o sistema tenta atuar, a ECU desliga temporariamente o controle eletrônico de tração e registra P1193.
Condições para ativação da DTC:
• Veículo em movimento com solo de baixa aderência (lama, neve, grama molhada).
• Tentativa de correção de patinagem pelo ETS.
• Rotação do motor cai abaixo do ponto de segurança pré-programado (limiar de rpm).
O “reflexo” desse código ocorre sempre que essas condições se repetem e a ECU precisa proteger componentes do trem de força: toda vez que o ETS tenta intervir em baixa rotação e não consegue manter o motor acima do limite, P1193 reaparece e o sistema de tração eletrônica fica inibido até nova condição estável de rotação estar garantida.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Redução de potência em baixa rotação
– Motor reage lentamente ao acelerar em baixas rotações
– Sistema de tração desativado ou limitado
– Modo de segurança ETS ativado
– Luz de injeção acesa
– Redução de potência em baixa rotação
– Motor reage lentamente ao acelerar em baixas rotações
– Sistema de tração desativado ou limitado
– Modo de segurança ETS ativado
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de rotação do motor com mau contato
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Válvula de controle de marcha lenta (IAC) com defeito
– Fuga de vácuo em mangueiras de admissão gerando baixa rotação
– Conector elétrico do corpo de borboleta solto ou oxidado
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito
– Bateria fraca comprometendo alimentação do módulo ETS
– Alternador com defeito causando oscilações de tensão
– Sensor de posição do virabrequim com defeito
– Falha de aterramento do módulo de controle do ETS
– Sensores de velocidade das rodas com defeito interferindo no sistema de tração
– Unidade ABS/ESP com defeito gerando sinal incorreto ao ETS
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Válvula de controle de marcha lenta (IAC) com defeito
– Fuga de vácuo em mangueiras de admissão gerando baixa rotação
– Conector elétrico do corpo de borboleta solto ou oxidado
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito
– Bateria fraca comprometendo alimentação do módulo ETS
– Alternador com defeito causando oscilações de tensão
– Sensor de posição do virabrequim com defeito
– Falha de aterramento do módulo de controle do ETS
– Sensores de velocidade das rodas com defeito interferindo no sistema de tração
– Unidade ABS/ESP com defeito gerando sinal incorreto ao ETS
By Madalozzo
