P1169 Jeep – ECM – Erro do Conversor A/D
Descrição da falha
Definição em inglês: ECM A/D Converter Error
Definição em Português: ECM – Erro do Conversor A/D
Definição em Português: ECM – Erro do Conversor A/D
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o ECM detectou um erro interno no conversor analógico-digital (A/D). O conversor A/D é o circuito que transforma os sinais de tensão (analógicos) dos sensores em dados digitais para a ECU.
A ECU ativa o P1169 quando, durante o ciclo de partida ou sob condições de funcionamento, o módulo de conversão A/D apresenta desvio de tensão de referência ou falha na precisão de amostragem além dos limites de calibração definidos no software. O diagnóstico interno verifica:
1. Integridade da tensão de referência (por exemplo 5 V) usada pelo A/D
2. Precisão da conversão (resolução e coerência entre canais)
3. Tempo de resposta ao alternar sinais de teste
Se qualquer um desses parâmetros permanecer fora da faixa aceitável por um período contínuo programado (normalmente alguns segundos), a ECU registra o código P1169.
O reflexo desse DTC é a leitura incorreta ou inconsistente de qualquer sensor que dependa do conversor A/D. Como todos os valores de pressão, temperatura, nível e fluxo chegam ao ECM via esse circuito, um erro interno no A/D gera distorções em várias entradas de sensores, levando a medições fora de padrão mesmo com sensores e chicotes elétricos em boas condições.
A ECU ativa o P1169 quando, durante o ciclo de partida ou sob condições de funcionamento, o módulo de conversão A/D apresenta desvio de tensão de referência ou falha na precisão de amostragem além dos limites de calibração definidos no software. O diagnóstico interno verifica:
1. Integridade da tensão de referência (por exemplo 5 V) usada pelo A/D
2. Precisão da conversão (resolução e coerência entre canais)
3. Tempo de resposta ao alternar sinais de teste
Se qualquer um desses parâmetros permanecer fora da faixa aceitável por um período contínuo programado (normalmente alguns segundos), a ECU registra o código P1169.
O reflexo desse DTC é a leitura incorreta ou inconsistente de qualquer sensor que dependa do conversor A/D. Como todos os valores de pressão, temperatura, nível e fluxo chegam ao ECM via esse circuito, um erro interno no A/D gera distorções em várias entradas de sensores, levando a medições fora de padrão mesmo com sensores e chicotes elétricos em boas condições.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha lenta instável
– Falha de partida ou dificuldade para ligar
– Perda de potência
– Aumento no consumo de combustível
– Motor pode apagar em marcha lenta
– Marcha lenta instável
– Falha de partida ou dificuldade para ligar
– Perda de potência
– Aumento no consumo de combustível
– Motor pode apagar em marcha lenta
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor MAP rompido ou com curto
– Conector elétrico da ECM com corrosão ou contato intermitente
– Fonte de referência de 5 V dos sensores com defeito
– Aterramento da ECM solto ou corroído gerando ruído no conversor A/D
– Conversor A/D interno da ECM com defeito
– Ruído elétrico da bobina de ignição sem filtragem adequada
– Regulador de tensão do alternador com defeito causando picos
– Sensor MAF com saída fora da faixa esperada
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito na resistência
– Injetores com fuga elétrica afetando o sinal analógico
– Módulo de controle de transmissão gerando interferência no barramento
– Capacitor de filtragem do circuito analógico da ECM aberto ou em curto
– Conector elétrico da ECM com corrosão ou contato intermitente
– Fonte de referência de 5 V dos sensores com defeito
– Aterramento da ECM solto ou corroído gerando ruído no conversor A/D
– Conversor A/D interno da ECM com defeito
– Ruído elétrico da bobina de ignição sem filtragem adequada
– Regulador de tensão do alternador com defeito causando picos
– Sensor MAF com saída fora da faixa esperada
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito na resistência
– Injetores com fuga elétrica afetando o sinal analógico
– Módulo de controle de transmissão gerando interferência no barramento
– Capacitor de filtragem do circuito analógico da ECM aberto ou em curto
By Madalozzo
