P1129 Volkswagen – Correção de Combustível em Longo Prazo – Limite Rico atingido

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC P1129 informa que o módulo de controle de motor (ECU) chegou ao limite rico de correção de combustível em longo prazo (LTFT). Em operação normal, a ECU faz ajustes finos na mistura ar-combustível baseado no sensor de oxigênio (sonda lambda) em malha fechada. Se o valor do LTFT ultrapassa o limite superior pré-definido (por exemplo +25…+27% de enriquecimento) por mais de alguns segundos em pelo menos dois ciclos de direção, o P1129 é registrado.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Motor em temperatura de trabalho e ECU em malha fechada.
2. Sonda lambda aquecida, tensão estável indicando mistura pobre constante.
3. ECU aumenta reiteradamente o combustível (LTFT positivo), porém atinge o valor máximo permitido.
4. Atingido esse limite em sequência (2 ignições ou 2 trajetos), DTC fica ativo.

Condições de ativação detalhadas:
– Sensor de oxigênio dianteiro operando em ciclo fechado (tensão alternando em torno de 450 mV).
– LTFT acima do threshold definido pela VW (+25% a +27%) por mais de 3–5 segundos.
– Dois eventos independentes de diagnóstico após ciclo de aquecimento da sonda.

Reflexo na DTC:
O P1129 reflete saturação do controle de mistura. Ele indica que, mesmo com máximo enriquecimento, a ECU ainda detecta leitura pobre na sonda, obrigando a ECU a manter LTFT no limite para tentar restabelecer a estequiometria.