P1107 Chevrolet – Circuito do sensor MAP – Entrada baixa intermitente

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A P1107 indica que a ECU detectou, de forma intermitente, sinal de tensão baixo no circuito do sensor MAP. O sensor MAP converte a pressão do coletor em tensão (normalmente entre 0,5 V e 4,5 V). Quando a tensão cai abaixo de um limite pré-definido (por exemplo, abaixo de 0,2 V) por lapsos curtos e repetidos, a ECU entende que há uma falha de leitura intermitente e registra a falha.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC?
– Durante a partida e em marcha lenta ou aceleração leve a moderada, o módulo mede constantemente o sinal do MAP para ajustar mistura e avanço.
– Se o sinal ficar abaixo do limiar de tensão válida por X eventos num determinado número de giros de motor (por exemplo, três quedas em três ciclos de ignição), a ECU considera que o circuito não está fornecendo dados consistentes.
– A intermitência é reconhecida quando o valor de tensão retorna ao normal em seguida, mas depois volta a cair, demonstrando instabilidade no circuito.

Condições para ativação:
1. Ignição ligada ou motor em funcionamento.
2. Leitura de tensão do MAP abaixo do ponto mínimo programado em mais de um evento.
3. Número de eventos de baixa tensão ultrapassa o limite de tolerância dentro de um intervalo de tempo ou número de ciclos de motor.
4. Ausência de sinal estável para controle de mistura e avanço.

O que gera reflexo nessa DTC:
– Sinal de MAP instável gera leitura errática de pressão, afetando temporariamente cálculos de injeção e avanço de ignição.
– A ECU registra falha intermitente, armazena dados de tensão de entrada baixa e acende a luz de verificação (MIL) até a condição se normalizar e códigos serem apagados.
– No modo dados ao vivo, observa-se queda brusca e recuperação de tensão no PID do MAP, caracterizando “piscadas” de sinal que acionam a P1107.