P0890 – Circuito do relé de alimentação do TCM – Tensão baixa
Descrição da falha
Circuito do relé de alimentação do TCM – Tensão baixa
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico
O código P0890 indica que a tensão de alimentação do TCM (módulo de controle de transmissão) caiu abaixo do limite esperado pela ECU. A linha de alimentação do relé (IG1 ou IG-TCM) não atingiu o nível mínimo (geralmente próximo de 10,5 V) por tempo suficiente, sendo vista pela ECU como “tensão baixa”.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. No momento da partida ou durante a operação, a ECU monitora continuamente o pino VCC do conector elétrico do TCM.
2. Se, em dois ciclos consecutivos de verificação (cada ciclo ~0,5 s), a tensão medida ficar abaixo do limiar definido pela calibragem (por exemplo, < 9,0 V), o bit de falha é setado.
3. Caso a condição persista por um número de eventos definido, a ECU registra o P0890 e acende a SES (Service Engine Soon) ou MIL.
Condições exatas para acionamento
– Queda de tensão ou flutuação no chicote elétrico de alimentação do relé.
– Nível de bateria estável, porém não chega ao TCM em tensão plena.
– Comando do relé energizado mas sem fornecer energia adequada ao pino VCC do módulo.
– Reinicialização ou interrupção momentânea da fonte de 12 V no TCM.
O que pode gerar reflexo nessa DTC
Qualquer situação que provoque interrupção ou redução de tensão na linha de alimentação do TCM:
– Mau contato no conector elétrico (pinos de alimentação soltos, oxidação).
– Deterioração ou rompimento interno de trilhas do chicote elétrico.
– Relé de alimentação com defeito sem comutar plenamente.
– Oscilações na rede de bordo com picos ou quedas acentuadas.
DTCs que costumam aparecer junto a P0890
P0615 (ECU–Módulo Falha Interna), P062F (Módulo de Alimentação de Tensão PTCB), P0700 (Falha no Módulo de Transmissão).
Significado técnico
O código P0890 indica que a tensão de alimentação do TCM (módulo de controle de transmissão) caiu abaixo do limite esperado pela ECU. A linha de alimentação do relé (IG1 ou IG-TCM) não atingiu o nível mínimo (geralmente próximo de 10,5 V) por tempo suficiente, sendo vista pela ECU como “tensão baixa”.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. No momento da partida ou durante a operação, a ECU monitora continuamente o pino VCC do conector elétrico do TCM.
2. Se, em dois ciclos consecutivos de verificação (cada ciclo ~0,5 s), a tensão medida ficar abaixo do limiar definido pela calibragem (por exemplo, < 9,0 V), o bit de falha é setado.
3. Caso a condição persista por um número de eventos definido, a ECU registra o P0890 e acende a SES (Service Engine Soon) ou MIL.
Condições exatas para acionamento
– Queda de tensão ou flutuação no chicote elétrico de alimentação do relé.
– Nível de bateria estável, porém não chega ao TCM em tensão plena.
– Comando do relé energizado mas sem fornecer energia adequada ao pino VCC do módulo.
– Reinicialização ou interrupção momentânea da fonte de 12 V no TCM.
O que pode gerar reflexo nessa DTC
Qualquer situação que provoque interrupção ou redução de tensão na linha de alimentação do TCM:
– Mau contato no conector elétrico (pinos de alimentação soltos, oxidação).
– Deterioração ou rompimento interno de trilhas do chicote elétrico.
– Relé de alimentação com defeito sem comutar plenamente.
– Oscilações na rede de bordo com picos ou quedas acentuadas.
DTCs que costumam aparecer junto a P0890
P0615 (ECU–Módulo Falha Interna), P062F (Módulo de Alimentação de Tensão PTCB), P0700 (Falha no Módulo de Transmissão).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Engates de marchas duros ou demorados
– Câmbio travando em uma marcha apenas
– Funcionamento intermitente do câmbio
– Veículo entrando em modo de segurança (limp home)
– Falha na retomada de aceleração
– Perda de comunicação com o módulo de transmissão
– Indicador de transmissão aceso
– Engates de marchas duros ou demorados
– Câmbio travando em uma marcha apenas
– Funcionamento intermitente do câmbio
– Veículo entrando em modo de segurança (limp home)
– Falha na retomada de aceleração
– Perda de comunicação com o módulo de transmissão
– Indicador de transmissão aceso
Causas Possíveis
– Relé de alimentação do TCM com defeito
– Chicote elétrico danificado entre relé e TCM
– Conector elétrico mal encaixado no relé de alimentação
– Fusível de alimentação do TCM queimado
– Bateria com tensão baixa ou fraca
– Chave de ignição com defeito
– Mau contato no terminal de negativo da bateria
– Terra da carroceria corroído ou solto
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Alternador não carregando corretamente
– Curto no chicote elétrico para o relé de alimentação
– Módulo TCM com defeito
– Chicote elétrico danificado entre relé e TCM
– Conector elétrico mal encaixado no relé de alimentação
– Fusível de alimentação do TCM queimado
– Bateria com tensão baixa ou fraca
– Chave de ignição com defeito
– Mau contato no terminal de negativo da bateria
– Terra da carroceria corroído ou solto
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Alternador não carregando corretamente
– Curto no chicote elétrico para o relé de alimentação
– Módulo TCM com defeito
By Madalozzo
