P0802 – Sistema de Controle da Transmissão – Circuito de Solicitação da Luz de Advertência Aberto/Com Problema
Descrição da falha
Sistema de Controle da Transmissão – Circuito de Solicitação da Luz de Advertência Aberto/Com Problema
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico: P0802 indica que o circuito de solicitação da luz de advertência da transmissão está aberto ou com problema. A ECU de transmissão (TCM) espera enviar um sinal elétrico a um conector elétrico específico para acender o LED ou lâmpada de advertência no painel. Quando esse sinal não chega dentro dos parâmetros de tensão ou está fora de alcance por um tempo pré-definido, a ECU reconhece falha no circuito e grava P0802.
Quando e por que a ECU ativa P0802
• Ignição ligada, TCM faz autoteste do circuito de advertência.
• TCM aplica tensão de comando (normalmente 5 V ou 12 V) no pino da luz.
• Durante alguns segundos (em geral de 1 a 5 s), monitoramento contínuo da tensão de retorno.
• Se a tensão medida estiver abaixo do limiar mínimo (circuito aberto) ou acima do máximo (curto) por mais do que o tempo estabelecido, P0802 é marcado.
Condições de atuação
• Ciclo de ignição ao ligar o veículo.
• Tensão de bateria estável dentro de faixa.
• TCM em modo de diagnóstico interno.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC
• Leitura de nível de tensão fora de faixa: retorno zero (aberto) ou nível fixo (curto).
• Discrepância entre o comando emitido e o feedback no pino de advertência.
Códigos frequentemente associados
• P0700 (Solicitação de MIL – Transmissão)
• Outros DTCs internos do TCM, como erros de comunicação CAN ou falha na ECU de transmissão.
Significado técnico: P0802 indica que o circuito de solicitação da luz de advertência da transmissão está aberto ou com problema. A ECU de transmissão (TCM) espera enviar um sinal elétrico a um conector elétrico específico para acender o LED ou lâmpada de advertência no painel. Quando esse sinal não chega dentro dos parâmetros de tensão ou está fora de alcance por um tempo pré-definido, a ECU reconhece falha no circuito e grava P0802.
Quando e por que a ECU ativa P0802
• Ignição ligada, TCM faz autoteste do circuito de advertência.
• TCM aplica tensão de comando (normalmente 5 V ou 12 V) no pino da luz.
• Durante alguns segundos (em geral de 1 a 5 s), monitoramento contínuo da tensão de retorno.
• Se a tensão medida estiver abaixo do limiar mínimo (circuito aberto) ou acima do máximo (curto) por mais do que o tempo estabelecido, P0802 é marcado.
Condições de atuação
• Ciclo de ignição ao ligar o veículo.
• Tensão de bateria estável dentro de faixa.
• TCM em modo de diagnóstico interno.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC
• Leitura de nível de tensão fora de faixa: retorno zero (aberto) ou nível fixo (curto).
• Discrepância entre o comando emitido e o feedback no pino de advertência.
Códigos frequentemente associados
• P0700 (Solicitação de MIL – Transmissão)
• Outros DTCs internos do TCM, como erros de comunicação CAN ou falha na ECU de transmissão.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Entrada em modo de segurança da transmissão
– Não troca de marcha
– Trocas duras ou solavancos
– Fica presa em uma única marcha
– Marcha ré não engata
– Entrada em modo de segurança da transmissão
– Não troca de marcha
– Trocas duras ou solavancos
– Fica presa em uma única marcha
– Marcha ré não engata
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do circuito da luz de advertência aberto ou em curto
– Conector elétrico da luz de advertência com corrosão ou mal contato
– Fusível do módulo de transmissão queimado
– Módulo de controle de transmissão (TCM) com defeito
– Unidade de instrumentação (painel de instrumentos) com defeito
– Ponto de aterramento da transmissão mal fixado ou corroído
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com defeito
– Bateria com tensão baixa ou oscilante
– Alternador com defeito causando baixa tensão no sistema
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito interferindo no sinal
– Chicote elétrico danificado por roedores
– Conector elétrico submerso em água
– Conector elétrico da luz de advertência com corrosão ou mal contato
– Fusível do módulo de transmissão queimado
– Módulo de controle de transmissão (TCM) com defeito
– Unidade de instrumentação (painel de instrumentos) com defeito
– Ponto de aterramento da transmissão mal fixado ou corroído
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com defeito
– Bateria com tensão baixa ou oscilante
– Alternador com defeito causando baixa tensão no sistema
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito interferindo no sinal
– Chicote elétrico danificado por roedores
– Conector elétrico submerso em água
By Madalozzo
