P0790 – “Interruptor de Normal/Desempenho – Circuito com Mau Funcionamento”
Descrição da falha
“Interruptor de Normal/Desempenho – Circuito com Mau Funcionamento”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico: identifica mau funcionamento no circuito do interruptor de Normal/Desempenho da transmissão automática. Esse interruptor sinaliza à ECU a posição de operação (modo normal ou modo desempenho) para ajuste de pressão e pontos de troca.
Quando e por que a ECU ativa P0790:
– Durante funcionamento do motor a ECU monitora o nível de tensão na linha de sinal do interruptor.
– Ao mudar de modo a tensão esperada (por exemplo, baixo para modo normal e alto para modo desempenho) precisa ocorrer dentro de um intervalo de tempo pré-definido e faixa de tensão pré-estabelecida.
– Se, após várias tentativas de leitura (normalmente alguns ciclos de 100–500 ms), a tensão estiver fora desses limites ou não mudar conforme esperado, a ECU reconhece falha de circuito e acende P0790.
Condições para ativação:
1. Chave de ignição em ON e motor em funcionamento.
2. Transmissão em modo de mudança de pressão.
3. Sinal do interruptor fora da faixa programada ou sem comutação dentro do tempo definido.
DTCS que podem acompanhar P0790:
P0705 (Sensor de seletor de marchas – circuito com mau funcionamento)
P0700 (Controlador de transmissão – sinal/p36)
P0795 (Interruptor de Super-Desempenho – circuito com mau funcionamento)
Significado técnico: identifica mau funcionamento no circuito do interruptor de Normal/Desempenho da transmissão automática. Esse interruptor sinaliza à ECU a posição de operação (modo normal ou modo desempenho) para ajuste de pressão e pontos de troca.
Quando e por que a ECU ativa P0790:
– Durante funcionamento do motor a ECU monitora o nível de tensão na linha de sinal do interruptor.
– Ao mudar de modo a tensão esperada (por exemplo, baixo para modo normal e alto para modo desempenho) precisa ocorrer dentro de um intervalo de tempo pré-definido e faixa de tensão pré-estabelecida.
– Se, após várias tentativas de leitura (normalmente alguns ciclos de 100–500 ms), a tensão estiver fora desses limites ou não mudar conforme esperado, a ECU reconhece falha de circuito e acende P0790.
Condições para ativação:
1. Chave de ignição em ON e motor em funcionamento.
2. Transmissão em modo de mudança de pressão.
3. Sinal do interruptor fora da faixa programada ou sem comutação dentro do tempo definido.
DTCS que podem acompanhar P0790:
P0705 (Sensor de seletor de marchas – circuito com mau funcionamento)
P0700 (Controlador de transmissão – sinal/p36)
P0795 (Interruptor de Super-Desempenho – circuito com mau funcionamento)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Troca de marchas dura ou brusca
– Câmbio preso em uma marcha (modo de segurança)
– Seleção de modo normal/desempenho sem resposta
– Desempenho reduzido (menos potência)
– Troca de marchas dura ou brusca
– Câmbio preso em uma marcha (modo de segurança)
– Seleção de modo normal/desempenho sem resposta
– Desempenho reduzido (menos potência)
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do interruptor de Normal/Desempenho com fios rompidos
– Conector elétrico do interruptor corroído ou mal encaixado
– Interruptor de Normal/Desempenho com defeito interno
– Módulo de controle de transmissão (TCM) com defeito
– Solenoide de mudança de modo com defeito gerando sobrecarga no circuito
– Sensor de posição do seletor de câmbio com defeito influenciando sinal
– Bateria com tensão baixa causando flutuação no circuito
– Relé de alimentação da transmissão com defeito
– Aterramento da transmissão com mau contato
– Curto-circuito secundário no chicote de alimentação do interruptor
– Interferência eletromagnética próxima ao chicote do interruptor
– Software de calibração da transmissão desatualizado provocando leituras errôneas
– Conector elétrico do interruptor corroído ou mal encaixado
– Interruptor de Normal/Desempenho com defeito interno
– Módulo de controle de transmissão (TCM) com defeito
– Solenoide de mudança de modo com defeito gerando sobrecarga no circuito
– Sensor de posição do seletor de câmbio com defeito influenciando sinal
– Bateria com tensão baixa causando flutuação no circuito
– Relé de alimentação da transmissão com defeito
– Aterramento da transmissão com mau contato
– Curto-circuito secundário no chicote de alimentação do interruptor
– Interferência eletromagnética próxima ao chicote do interruptor
– Software de calibração da transmissão desatualizado provocando leituras errôneas
By Madalozzo
