P0729 – “Marcha 6 – Relação Incorreta”
Descrição da falha
“Marcha 6 – Relação Incorreta”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0729 indica que a relação de transmissão na 6ª marcha está fora do valor esperado. A ECU de transmissão (TCM) monitora continuamente a razão entre o sinal do sensor de velocidade de entrada e o sinal do sensor de velocidade de saída. Quando o módulo comanda a 6ª marcha, ele espera uma relação fixa pré-definida (por exemplo, 1,00:1 ou conforme especificação do fabricante). Se a diferença entre as rotações de entrada e saída permanecer além do limite percentual definido (normalmente alguns pontos percentuais) por um período de verificação (várias amostras consecutivas) e com temperatura de fluido de transmissão e tensão do chicote elétrico dentro da faixa de operação, a ECU ativa o P0729.
Condições para ativação:
1. Marcha solicitada e engatada: 6ª marcha confirmada por comando de solenóide.
2. Sensores de velocidade válidos: leitura estável sem flutuações bruscas.
3. Temperatura do óleo e carga do motor dentro dos parâmetros de monitoramento.
4. Diferença entre relação medida e valor de referência acima do limiar definido por tempo determinado (ex.: 3–5 segundos).
Reflexos:
– Leitura de sensor de velocidade de entrada e saída não compatíveis com a tabela interna de 6ª marcha.
– Ruídos elétricos ou mau contato em conector elétrico dos sensores que causem leitura intermitente.
– Sinais de rotação fora de faixa levam a diagnóstico de relação incorreta.
DTCs correlacionados com frequência:
P0700 (falha geral de transmissão),
P0717 (sensor de velocidade de entrada fora de intervalo),
P0720/P0721 (relação incorreta em 1ª/4ª marcha),
P0727 (relação incorreta em 7ª marcha).
Condições para ativação:
1. Marcha solicitada e engatada: 6ª marcha confirmada por comando de solenóide.
2. Sensores de velocidade válidos: leitura estável sem flutuações bruscas.
3. Temperatura do óleo e carga do motor dentro dos parâmetros de monitoramento.
4. Diferença entre relação medida e valor de referência acima do limiar definido por tempo determinado (ex.: 3–5 segundos).
Reflexos:
– Leitura de sensor de velocidade de entrada e saída não compatíveis com a tabela interna de 6ª marcha.
– Ruídos elétricos ou mau contato em conector elétrico dos sensores que causem leitura intermitente.
– Sinais de rotação fora de faixa levam a diagnóstico de relação incorreta.
DTCs correlacionados com frequência:
P0700 (falha geral de transmissão),
P0717 (sensor de velocidade de entrada fora de intervalo),
P0720/P0721 (relação incorreta em 1ª/4ª marcha),
P0727 (relação incorreta em 7ª marcha).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha 6 não engata
– Troca brusca para 6ª marcha
– Velocidade máxima reduzida em 6ª marcha
– Câmbio em modo de emergência
– Aceleração lenta em 6ª marcha
– Vibração ao rodar em 6ª marcha
– Marcha 6 não engata
– Troca brusca para 6ª marcha
– Velocidade máxima reduzida em 6ª marcha
– Câmbio em modo de emergência
– Aceleração lenta em 6ª marcha
– Vibração ao rodar em 6ª marcha
Causas Possíveis
– Nível de óleo da transmissão baixo
– Óleo da transmissão contaminado ou inadequado
– Filtro da transmissão entupido
– Sensor de velocidade de saída com defeito
– Sensor de velocidade de entrada com defeito
– Chicote elétrico dos sensores danificado
– Conector elétrico dos sensores com defeito
– Solenoide de mudança da 6ª marcha preso ou com defeito
– Válvula do corpo de válvulas presa ou com defeito
– Pacote de embreagem da 6ª marcha desgastado ou com defeito
– Engrenagem da 6ª marcha com dentes danificados
– Pressão hidráulica interna baixa por restrição na linha de fluido
– Conversor de torque com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Software do TCM sem atualização ou corrompido
– Sensor de velocidade das rodas (ABS) com leitura errada
– ECM/PCM com mapeamento incorreto
– Óleo da transmissão contaminado ou inadequado
– Filtro da transmissão entupido
– Sensor de velocidade de saída com defeito
– Sensor de velocidade de entrada com defeito
– Chicote elétrico dos sensores danificado
– Conector elétrico dos sensores com defeito
– Solenoide de mudança da 6ª marcha preso ou com defeito
– Válvula do corpo de válvulas presa ou com defeito
– Pacote de embreagem da 6ª marcha desgastado ou com defeito
– Engrenagem da 6ª marcha com dentes danificados
– Pressão hidráulica interna baixa por restrição na linha de fluido
– Conversor de torque com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Software do TCM sem atualização ou corrompido
– Sensor de velocidade das rodas (ABS) com leitura errada
– ECM/PCM com mapeamento incorreto
By Madalozzo
