P0721 – “Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Circuito com Falha de Faixa ou Desempenho”
Descrição da falha
“Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Circuito com Falha de Faixa ou Desempenho”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. Tecnicamente, a P0721 indica que o circuito do sensor de velocidade do eixo de saída está operando fora da faixa esperada ou com desempenho inadequado. A ECU compara o sinal de frequência (pulsações por volta) gerado pelo sensor com parâmetros pré-definidos ou com o sinal do sensor de velocidade do eixo de entrada. Quando essa comparação mostra valor muito alto, muito baixo ou muito instável por tempo determinado, a ECU entende que há falha de faixa/desempenho e registra a DTC.
Condições típicas de ativação:
• Motor ligado, câmbio engatado e eixo de saída em movimento.
• Sinal do sensor ausente (nível lógico fixo) ou frequência fora dos limites programados.
• Relação entre velocidade de entrada e saída incompatível (por ex., saída muito rápida ou lenta em relação à entrada).
• Tempo de resposta do sinal superior ao tolerado mesmo com as rotações dentro do esperado.
O registro da P0721 reflete qualquer distúrbio elétrico ou de leitura que impeça a ECU de validar a velocidade real do eixo de saída. Isso inclui falha de alimentação, curto no chicote elétrico, mal contato no conector elétrico, sensor com defeito ou falha no anel magnético/reluctor. Outras DTCs que costumam aparecer junto: P0720 (Sensor de Velocidade do Eixo de Entrada – Faixa/Desempenho), P0722 (Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Sem Sinal) e P0723 (Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Sinal Intermitente).
Condições típicas de ativação:
• Motor ligado, câmbio engatado e eixo de saída em movimento.
• Sinal do sensor ausente (nível lógico fixo) ou frequência fora dos limites programados.
• Relação entre velocidade de entrada e saída incompatível (por ex., saída muito rápida ou lenta em relação à entrada).
• Tempo de resposta do sinal superior ao tolerado mesmo com as rotações dentro do esperado.
O registro da P0721 reflete qualquer distúrbio elétrico ou de leitura que impeça a ECU de validar a velocidade real do eixo de saída. Isso inclui falha de alimentação, curto no chicote elétrico, mal contato no conector elétrico, sensor com defeito ou falha no anel magnético/reluctor. Outras DTCs que costumam aparecer junto: P0720 (Sensor de Velocidade do Eixo de Entrada – Faixa/Desempenho), P0722 (Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Sem Sinal) e P0723 (Sensor de Velocidade do Eixo de Saída – Sinal Intermitente).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Velocímetro irregular ou sem movimento
– Marchas duras ou demoradas ao engatar
– Câmbio entra em modo de emergência e fica só em uma marcha
– Controle de cruzeiro desativa sozinho
– Marcha ré ou primeira marcha não engatam corretamente
– Velocímetro irregular ou sem movimento
– Marchas duras ou demoradas ao engatar
– Câmbio entra em modo de emergência e fica só em uma marcha
– Controle de cruzeiro desativa sozinho
– Marcha ré ou primeira marcha não engatam corretamente
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade do eixo de saída com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou com curto
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado no sensor
– Resistência do circuito do sensor fora da especificação
– Módulo de transmissão com defeito
– ECM com defeito interpretando sinal incorreto
– Nível ou qualidade de fluido de transmissão inadequado
– Ímã do sensor contaminado por partículas de fluido
– Aterramento da transmissão com mau contato
– Interferência eletromagnética de cabos próximos
– Sensor de rotação do motor com defeito afetando cálculos
– Engrenagens internas da transmissão danificadas gerando sinal irregular
– Atuador do conversor de torque com defeito causando variação de carga
– Chicote elétrico do sensor danificado ou com curto
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado no sensor
– Resistência do circuito do sensor fora da especificação
– Módulo de transmissão com defeito
– ECM com defeito interpretando sinal incorreto
– Nível ou qualidade de fluido de transmissão inadequado
– Ímã do sensor contaminado por partículas de fluido
– Aterramento da transmissão com mau contato
– Interferência eletromagnética de cabos próximos
– Sensor de rotação do motor com defeito afetando cálculos
– Engrenagens internas da transmissão danificadas gerando sinal irregular
– Atuador do conversor de torque com defeito causando variação de carga
By Madalozzo
