P0696 – “Ventoinha 3 – Circuito de Controle Alto”
Descrição da falha
“Ventoinha 3 – Circuito de Controle Alto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0696 indica que o circuito de controle da ventoinha 3 apresenta nível de tensão acima do valor esperado pela ECU. Em operação normal, a ECU envia um sinal PWM ou tensão de referência limitada ao driver interno que aciona a ventoinha 3 e monitora o feedback de tensão no terminal de saída. Quando a tensão medida no conector elétrico do driver ultrapassa o limite interno calibrado (por exemplo, acima de 12 V ou acima do valor de referência em duty cycle), a ECU detecta um sinal “alto” fora de especificação e grava o código P0696.
A condição de verificação ocorre durante a solicitação de rotação da ventoinha (motor em funcionamento, temperatura ou pré-ativação de ventoinha), com a chave na ignição ligada. A lógica de diagnóstico exige que a leitura fora de faixa persista por um número mínimo de ciclos de varredura antes de armazenar a DTC e, em alguns veículos, acionar a lâmpada de MIL. Enquanto o circuito permanecer em condição de alta tensão anômala, a DTC fica ativa na memória de falhas.
Esse monitoramento abrange o driver interno, o chicote elétrico e seu conector até o motor da ventoinha. Códigos que costumam aparecer junto a P0696:
P0694 (Circuito Baixo Ventoinha 3)
P0695 (Banda de Frequência Ventoinha 3)
P0480/P0481/P0482 (Circuitos de Ventoinhas 1 e 2)
A condição de verificação ocorre durante a solicitação de rotação da ventoinha (motor em funcionamento, temperatura ou pré-ativação de ventoinha), com a chave na ignição ligada. A lógica de diagnóstico exige que a leitura fora de faixa persista por um número mínimo de ciclos de varredura antes de armazenar a DTC e, em alguns veículos, acionar a lâmpada de MIL. Enquanto o circuito permanecer em condição de alta tensão anômala, a DTC fica ativa na memória de falhas.
Esse monitoramento abrange o driver interno, o chicote elétrico e seu conector até o motor da ventoinha. Códigos que costumam aparecer junto a P0696:
P0694 (Circuito Baixo Ventoinha 3)
P0695 (Banda de Frequência Ventoinha 3)
P0480/P0481/P0482 (Circuitos de Ventoinhas 1 e 2)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Ventoinha do radiador funcionando em alta velocidade constante
– Ventoinha do radiador não acionando ao atingir temperatura de trabalho
– Superaquecimento do motor
– Fluxo de ar insuficiente no radiador
– Perda de eficiência do ar condicionado
– Ventoinha do radiador funcionando em alta velocidade constante
– Ventoinha do radiador não acionando ao atingir temperatura de trabalho
– Superaquecimento do motor
– Fluxo de ar insuficiente no radiador
– Perda de eficiência do ar condicionado
Causas Possíveis
– Relé da ventoinha 3 com bobina com defeito
– Chicote elétrico da ventoinha 3 com fio positivo em curto
– Conector elétrico corroído ou com pinos tortos no circuito de comando da ventoinha 3
– Módulo de controle da ventoinha 3 (resistor/driver) com defeito
– Saída do ECM/PCM para ventoinha 3 com curto interno à bateria
– Motor da ventoinha 3 com enrolamento em curto elevando a tensão de comando
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando sobretensão
– Bateria com tensão acima do especificado afetando o circuito de comando
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com leitura baixa causando acionamento indevido
– Chicote elétrico da ventoinha 3 com fio positivo em curto
– Conector elétrico corroído ou com pinos tortos no circuito de comando da ventoinha 3
– Módulo de controle da ventoinha 3 (resistor/driver) com defeito
– Saída do ECM/PCM para ventoinha 3 com curto interno à bateria
– Motor da ventoinha 3 com enrolamento em curto elevando a tensão de comando
– Alternador com regulador de tensão com defeito gerando sobretensão
– Bateria com tensão acima do especificado afetando o circuito de comando
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com leitura baixa causando acionamento indevido
By Madalozzo
