P0673 – “Vela de Aquecimento do Cilindro 3 – Circuito Aberto”
Descrição da falha
“Vela de Aquecimento do Cilindro 3 – Circuito Aberto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0673 indica que a saída de comando da vela de aquecimento do cilindro 3 detectou circuito aberto – ou seja, a corrente medida ficou abaixo do valor mínimo esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a fase de pré-aquecimento a ECU envia tensão ao chicote elétrico da vela 3 e monitora a corrente de retorno.
– Se, por um período definido (normalmente alguns segundos), a corrente estiver abaixo do limiar programado, a ECU entende que não há continuidade elétrica suficiente e registra P0673.
Condições para ativação
1. Ciclo de partida iniciado e comando de vela liberado.
2. Medição de corrente/tensão fora da faixa esperada (circuito aberto).
3. Falha persistente pelo tempo de diagnóstico definido.
Reação da ECU (reflexo)
– Desliga imediatamente o comando da vela de aquecimento 3.
– Acende a luz de injeção (MIL) e memoriza o código em memória de falhas.
– Mantém o restante do sistema de pré-aquecimento ativo para os demais cilindros.
DTCS que costumam aparecer junto a P0673
– P0671, P0672, P0674 (velas dos cilindros 1, 2 e 4 com circuito aberto)
– P0380 (falha geral no circuito de velas de aquecimento)
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante a fase de pré-aquecimento a ECU envia tensão ao chicote elétrico da vela 3 e monitora a corrente de retorno.
– Se, por um período definido (normalmente alguns segundos), a corrente estiver abaixo do limiar programado, a ECU entende que não há continuidade elétrica suficiente e registra P0673.
Condições para ativação
1. Ciclo de partida iniciado e comando de vela liberado.
2. Medição de corrente/tensão fora da faixa esperada (circuito aberto).
3. Falha persistente pelo tempo de diagnóstico definido.
Reação da ECU (reflexo)
– Desliga imediatamente o comando da vela de aquecimento 3.
– Acende a luz de injeção (MIL) e memoriza o código em memória de falhas.
– Mantém o restante do sistema de pré-aquecimento ativo para os demais cilindros.
DTCS que costumam aparecer junto a P0673
– P0671, P0672, P0674 (velas dos cilindros 1, 2 e 4 com circuito aberto)
– P0380 (falha geral no circuito de velas de aquecimento)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Partida difícil em frio
– Marcha lenta irregular
– Aumento de fumaça branca no escapamento
– Perda de potência do motor
– Tempo de aquecimento prolongado
– Falha de ignição no cilindro 3
– Partida difícil em frio
– Marcha lenta irregular
– Aumento de fumaça branca no escapamento
– Perda de potência do motor
– Tempo de aquecimento prolongado
– Falha de ignição no cilindro 3
Causas Possíveis
– vela de aquecimento do cilindro 3 com defeito
– chicote elétrico aberto ou danificado no circuito da vela 3
– conector elétrico do glow plug 3 mal encaixado ou corroído
– relé de pré-aquecimento com defeito
– fusível do circuito de pré-aquecimento queimado
– módulo de controle do motor (ECM) com defeito no driver de saída
– terra da carcaça do motor com mau contato
– bateria com tensão baixa
– alternador com defeito gerando flutuação de tensão
– sensor de temperatura de água com falha afetando lógica de pré-aquecimento
– chicote elétrico com alta resistência interna por emenda mal feita
– sensor de rotação do motor (CKP) com sinal intermitente interrompendo pré-aquecimento
– chicote elétrico aberto ou danificado no circuito da vela 3
– conector elétrico do glow plug 3 mal encaixado ou corroído
– relé de pré-aquecimento com defeito
– fusível do circuito de pré-aquecimento queimado
– módulo de controle do motor (ECM) com defeito no driver de saída
– terra da carcaça do motor com mau contato
– bateria com tensão baixa
– alternador com defeito gerando flutuação de tensão
– sensor de temperatura de água com falha afetando lógica de pré-aquecimento
– chicote elétrico com alta resistência interna por emenda mal feita
– sensor de rotação do motor (CKP) com sinal intermitente interrompendo pré-aquecimento
By Madalozzo
