P0655 – “Lâmpada de Indicação de Motor Quente – Circuito de Controle de Saída com Mau Funcionamento”
Descrição da falha
“Lâmpada de Indicação de Motor Quente – Circuito de Controle de Saída com Mau Funcionamento”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0655 indica mau funcionamento no circuito de controle de saída da lâmpada de indicação de motor quente no painel.
O que a ECU faz
· Ao detectar temperatura do motor acima do parâmetro programado, ela envia sinal elétrico para acender a lâmpada de aviso.
· Simultaneamente, monitora a tensão e corrente no chicote elétrico daquele circuito de saída.
Quando e por que a ECU ativa P0655
· Com ignição ligada e engine running, se a ECU ordenar a ativação da lâmpada e o feedback de tensão/corrente estiver fora dos limites pré-definidos (abaixo ou acima do esperado) por tempo contínuo, o código é registrado.
· O diagnóstico interno ocorre em ciclo de chave ON self-test e em condições de temperatura elevada real do motor.
Condições para definição da DTC
· Comando de saída ativo (nível baixo ou alto, conforme projeto).
· Leitura de feedback no conector elétrico fora da faixa de tolerância interna por X segundos.
· Falha se repete em duas passagens de ciclo de teste ou em ciclo único prolongado.
O que gera reflexo nessa DTC
· Qualquer discrepância entre sinal enviado e sinal lido no circuito de controle da lâmpada (por resistência ou tensão fora da faixa) será interpretada como mau funcionamento e gravará P0655.
Códigos que costumam surgir junto
· P0656 (circuito de controle de saída 2),
· P0115/P0117/P0118 (sensor de temperatura do líquido de arrefecimento).
O que a ECU faz
· Ao detectar temperatura do motor acima do parâmetro programado, ela envia sinal elétrico para acender a lâmpada de aviso.
· Simultaneamente, monitora a tensão e corrente no chicote elétrico daquele circuito de saída.
Quando e por que a ECU ativa P0655
· Com ignição ligada e engine running, se a ECU ordenar a ativação da lâmpada e o feedback de tensão/corrente estiver fora dos limites pré-definidos (abaixo ou acima do esperado) por tempo contínuo, o código é registrado.
· O diagnóstico interno ocorre em ciclo de chave ON self-test e em condições de temperatura elevada real do motor.
Condições para definição da DTC
· Comando de saída ativo (nível baixo ou alto, conforme projeto).
· Leitura de feedback no conector elétrico fora da faixa de tolerância interna por X segundos.
· Falha se repete em duas passagens de ciclo de teste ou em ciclo único prolongado.
O que gera reflexo nessa DTC
· Qualquer discrepância entre sinal enviado e sinal lido no circuito de controle da lâmpada (por resistência ou tensão fora da faixa) será interpretada como mau funcionamento e gravará P0655.
Códigos que costumam surgir junto
· P0656 (circuito de controle de saída 2),
· P0115/P0117/P0118 (sensor de temperatura do líquido de arrefecimento).
Sintomas Possíveis
– Luz do motor quente não acende
– Luz do motor quente fica acesa o tempo todo
– Luz do motor quente não apaga após aquecer
– Luz do motor quente não segue variação de temperatura
– Luz de injeção acesa
– Luz do motor quente fica acesa o tempo todo
– Luz do motor quente não apaga após aquecer
– Luz do motor quente não segue variação de temperatura
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico aberto ou em curto no circuito de controle da lâmpada de motor quente
– Conector elétrico corroído, solto ou com mau contato no soquete da lâmpada
– Fusível da lâmpada queimado ou com mau contato no porta-fusível
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito na saída de controle da lâmpada
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito no driver interno da lâmpada
– Terra do painel com mau contato ou alta resistência de conexão
– Lâmpada de indicação (LED ou bulbo) com defeito interno
– Regulador do alternador com defeito provocando tensão instável na linha de alimentação
– Conector elétrico do PCM com pinos tortos, corroídos ou mal encaixados no chicote
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito enviando sinal incorreto e acionando indevidamente a lâmpada
– Conector elétrico corroído, solto ou com mau contato no soquete da lâmpada
– Fusível da lâmpada queimado ou com mau contato no porta-fusível
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito na saída de controle da lâmpada
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito no driver interno da lâmpada
– Terra do painel com mau contato ou alta resistência de conexão
– Lâmpada de indicação (LED ou bulbo) com defeito interno
– Regulador do alternador com defeito provocando tensão instável na linha de alimentação
– Conector elétrico do PCM com pinos tortos, corroídos ou mal encaixados no chicote
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito enviando sinal incorreto e acionando indevidamente a lâmpada
By Madalozzo
