P0597 – “Aquecedor do Termostato – Circuito de Controle Aberto”
Descrição da falha
“Aquecedor do Termostato – Circuito de Controle Aberto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico
Quando a ECU comanda o aquecedor interno do termostato, ela fecha um circuito de potência para aquecer uma resistência e acelerar a abertura do termostato. Em P0597, a ECU detecta circuito aberto nesse caminho de controle: ela aciona o driver de saída, espera um tempo pré-definido e mede a tensão (ou corrente) no circuito. Se a tensão permanecer muito alta (ou a corrente muito baixa) por um período estabelecido, entende-se que não há continuidade na resistência do termostato ou no chicote elétrico/conector elétrico que leva corrente até ele.
Condições de ativação
– Motor frio, abaixo de temperatura X°C (condição de partida a frio).
– ECU comanda a saída do aquecedor de termostato por tempo T1.
– Durante T1, a medição de tensão/corrente está fora dos limites definidos nos parâmetros de software.
– Falha persistente por tempo T2 (normalmente alguns segundos).
Reflexos dessa DTC
Além de P0597 podem aparecer simultaneamente:
• P0598 (Circuito de Controle do Aquecedor do Termostato – Curto para Massa)
• P0599 (Circuito de Controle do Aquecedor do Termostato – Alto Nível de Tensão)
Geralmente, esse código indica que, no momento em que a ECU tenta aplicar tensão ao aquecedor do termostato, não identifica retorno de corrente compatível com resistência esperada, apontando falta de continuidade no circuito de controle.
Significado técnico
Quando a ECU comanda o aquecedor interno do termostato, ela fecha um circuito de potência para aquecer uma resistência e acelerar a abertura do termostato. Em P0597, a ECU detecta circuito aberto nesse caminho de controle: ela aciona o driver de saída, espera um tempo pré-definido e mede a tensão (ou corrente) no circuito. Se a tensão permanecer muito alta (ou a corrente muito baixa) por um período estabelecido, entende-se que não há continuidade na resistência do termostato ou no chicote elétrico/conector elétrico que leva corrente até ele.
Condições de ativação
– Motor frio, abaixo de temperatura X°C (condição de partida a frio).
– ECU comanda a saída do aquecedor de termostato por tempo T1.
– Durante T1, a medição de tensão/corrente está fora dos limites definidos nos parâmetros de software.
– Falha persistente por tempo T2 (normalmente alguns segundos).
Reflexos dessa DTC
Além de P0597 podem aparecer simultaneamente:
• P0598 (Circuito de Controle do Aquecedor do Termostato – Curto para Massa)
• P0599 (Circuito de Controle do Aquecedor do Termostato – Alto Nível de Tensão)
Geralmente, esse código indica que, no momento em que a ECU tenta aplicar tensão ao aquecedor do termostato, não identifica retorno de corrente compatível com resistência esperada, apontando falta de continuidade no circuito de controle.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor demora a atingir a temperatura de funcionamento
– Temperatura do motor oscila no painel
– Motor apresenta superaquecimento
– Consumo de combustível acima do normal
– Motor demora a atingir a temperatura de funcionamento
– Temperatura do motor oscila no painel
– Motor apresenta superaquecimento
– Consumo de combustível acima do normal
Causas Possíveis
– Aquecedor do termostato com defeito (bobina interna aberta)
– Conector elétrico do termostato corroído ou danificado
– Chicote elétrico aberto entre o módulo de controle e o termostato
– Módulo de controle do motor com defeito na saída de controle do aquecedor
– Fusível do circuito do aquecedor aberto ou com defeito
– Relé de aquecimento do termostato com defeito ou não acionando
– Mau contato de massa no suporte do termostato
– Proteção térmica interna do termostato interrompendo o circuito
– Resistência interna do aquecedor do termostato acima do especificado
– Regulador de voltagem defeituoso causando sobretensão no circuito
– Atualização de software incorreta no módulo de controle afetando o aquecedor
– Sensor de temperatura do motor com defeito refletindo no circuito de controle
– Conector elétrico do termostato corroído ou danificado
– Chicote elétrico aberto entre o módulo de controle e o termostato
– Módulo de controle do motor com defeito na saída de controle do aquecedor
– Fusível do circuito do aquecedor aberto ou com defeito
– Relé de aquecimento do termostato com defeito ou não acionando
– Mau contato de massa no suporte do termostato
– Proteção térmica interna do termostato interrompendo o circuito
– Resistência interna do aquecedor do termostato acima do especificado
– Regulador de voltagem defeituoso causando sobretensão no circuito
– Atualização de software incorreta no módulo de controle afetando o aquecedor
– Sensor de temperatura do motor com defeito refletindo no circuito de controle
By Madalozzo
