P0586 – “Controle de Cruzeiro – Circuito de Controle de Ventilação Aberto”
Descrição da falha
“Controle de Cruzeiro – Circuito de Controle de Ventilação Aberto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0586 sinaliza circuito aberto no controle de ventilação do sistema de controle de cruzeiro. Tecnicamente, a ECU comanda o solenóide de ventilação (válvula que regula o fluxo de vácuo ou ar para o atuador do cruzeiro) aplicando tensão ou aterramento e monitora a corrente/resistência do circuito. Se, durante a sequência de autoteste (ignição ligada e ECU solicita ativação da ventilação do cruzeiro), a leitura elétrica ficar acima de um limiar de resistência (indício de circuito aberto) por tempo definido, a unidade de comando registra P0586 e inibe a função de cruzeiro até nova verificação.
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição ligada e ECU faz teste de ativação do solenóide de ventilação do cruzeiro.
2. Ausência de resposta elétrica dentro das especificações (circuito aberto detectado).
3. Persistência do defeito de leitura por mais de X ciclos de diagnóstico (geralmente alguns segundos ou quilometragem curta).
O significado geral é que a ECU não consegue completar o comando de ventilação para o atuador de cruzeiro devido à interrupção na malha de sinal ou força. Outros DTCs que costumam aparecer junto a P0586 em falhas de controle de cruzeiro ou barramento de diagnóstico são, por exemplo, P1583 (curto à massa no circuito de ventilação do cruzeiro), P157F (falha de comunicação do módulo de cruzeiro) e P0600 (falha de barramento de dados).
Condições de ativação da DTC:
1. Ignição ligada e ECU faz teste de ativação do solenóide de ventilação do cruzeiro.
2. Ausência de resposta elétrica dentro das especificações (circuito aberto detectado).
3. Persistência do defeito de leitura por mais de X ciclos de diagnóstico (geralmente alguns segundos ou quilometragem curta).
O significado geral é que a ECU não consegue completar o comando de ventilação para o atuador de cruzeiro devido à interrupção na malha de sinal ou força. Outros DTCs que costumam aparecer junto a P0586 em falhas de controle de cruzeiro ou barramento de diagnóstico são, por exemplo, P1583 (curto à massa no circuito de ventilação do cruzeiro), P157F (falha de comunicação do módulo de cruzeiro) e P0600 (falha de barramento de dados).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Controle de cruzeiro não funciona
– Controle de cruzeiro desliga sozinho
– Velocidade de cruzeiro não se mantém
– Botões do controle de cruzeiro sem resposta
– Controle de cruzeiro não funciona
– Controle de cruzeiro desliga sozinho
– Velocidade de cruzeiro não se mantém
– Botões do controle de cruzeiro sem resposta
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do atuador de ventilação do controle de cruzeiro com circuito aberto
– Conector elétrico no atuador de ventilação do controle de cruzeiro oxidado ou solto
– Atuador de ventilação do controle de cruzeiro com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com saída de ventilação de cruzeiro com defeito
– Fusível do circuito de ventilação do controle de cruzeiro queimado
– Relê de ventilação do controle de cruzeiro com defeito
– Massa da ECU com mau contato
– Bateria com tensão baixa afetando circuito de ventilação do controle de cruzeiro
– Resistor de ventilação do sistema com defeito (em alguns modelos)
– Placa de circuito interno do painel de instrumentos com solda fria refletindo na leitura de ventilação
– Conector elétrico no atuador de ventilação do controle de cruzeiro oxidado ou solto
– Atuador de ventilação do controle de cruzeiro com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com saída de ventilação de cruzeiro com defeito
– Fusível do circuito de ventilação do controle de cruzeiro queimado
– Relê de ventilação do controle de cruzeiro com defeito
– Massa da ECU com mau contato
– Bateria com tensão baixa afetando circuito de ventilação do controle de cruzeiro
– Resistor de ventilação do sistema com defeito (em alguns modelos)
– Placa de circuito interno do painel de instrumentos com solda fria refletindo na leitura de ventilação
By Madalozzo
