P0582 – “Controle de Vácuo do Controle de Cruzeiro – Circuito Aberto”
Descrição da falha
“Controle de Vácuo do Controle de Cruzeiro – Circuito Aberto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0582 identifica “Controle de Vácuo do Controle de Cruzeiro – Circuito Aberto”. Tecnicamente, a ECU alimenta o solenóide de vácuo do módulo de cruzeiro com tensão de referência e monitora o retorno de corrente. Se, durante um período predeterminado após ignição ligada e com comando de velocidade ativa, o sinal elétrico estiver ausente ou abaixo do limiar esperado, a ECU entende que o circuito está aberto e registra P0582.
Condições para ativação:
1. Ignição ON e seletor de cruzeiro habilitado.
2. ECU envia alimentação elétrica ao solenóide de vácuo.
3. Ausência de feedback de corrente no tempo definido (normalmente alguns segundos).
4. Módulo de cruzeiro não recebe vácuo quando solicitado, confirmando circuito aberto.
Reflexos que podem ocorrer:
– Bloqueio do ajuste de velocidade por cruzeiro.
– Registro de DTCs correlatos que indicam falha elétrica, como P0581 (curto a terra no circuito do solenóide de vácuo), P0583 (desempenho do circuito do controle de vácuo) ou códigos gerais de tensão como P0562/P0563.
Em resumo, P0582 sinaliza ruptura na via elétrica de comando do solenóide de vácuo do cruise, identificada pela falta de retorno de sinal à ECU dentro da janela de verificação.
Condições para ativação:
1. Ignição ON e seletor de cruzeiro habilitado.
2. ECU envia alimentação elétrica ao solenóide de vácuo.
3. Ausência de feedback de corrente no tempo definido (normalmente alguns segundos).
4. Módulo de cruzeiro não recebe vácuo quando solicitado, confirmando circuito aberto.
Reflexos que podem ocorrer:
– Bloqueio do ajuste de velocidade por cruzeiro.
– Registro de DTCs correlatos que indicam falha elétrica, como P0581 (curto a terra no circuito do solenóide de vácuo), P0583 (desempenho do circuito do controle de vácuo) ou códigos gerais de tensão como P0562/P0563.
Em resumo, P0582 sinaliza ruptura na via elétrica de comando do solenóide de vácuo do cruise, identificada pela falta de retorno de sinal à ECU dentro da janela de verificação.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Controle de cruzeiro inoperante
– Marcha lenta irregular
– Entrada em modo de segurança
– Aumento no consumo de combustível
– Controle de cruzeiro inoperante
– Marcha lenta irregular
– Entrada em modo de segurança
– Aumento no consumo de combustível
Causas Possíveis
– chicote elétrico do solenóide de vácuo do controle de cruzeiro aberto
– conector elétrico do solenóide de vácuo corroído ou solto
– solenóide de controle de vácuo com defeito
– PCM com saída de controle do solenóide com defeito
– fusível do circuito de cruzeiro queimado ou com mau contato
– mau contato no fio terra do circuito de vácuo
– mangueira de vácuo rasgada, obstruída ou com vazamento
– válvula de retenção de vácuo com defeito
– bomba de vácuo auxiliar fraca ou com defeito
– sensor MAP com defeito gerando comando incorreto de vácuo
– conector elétrico do solenóide de vácuo corroído ou solto
– solenóide de controle de vácuo com defeito
– PCM com saída de controle do solenóide com defeito
– fusível do circuito de cruzeiro queimado ou com mau contato
– mau contato no fio terra do circuito de vácuo
– mangueira de vácuo rasgada, obstruída ou com vazamento
– válvula de retenção de vácuo com defeito
– bomba de vácuo auxiliar fraca ou com defeito
– sensor MAP com defeito gerando comando incorreto de vácuo
By Madalozzo
