P0577 – “Controle de Cruzeiro – Circuito de Entrada Alto”
Descrição da falha
“Controle de Cruzeiro – Circuito de Entrada Alto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0577 identifica que o circuito de entrada do controle de cruzeiro apresenta tensão acima do limite máximo esperado pela ECU. A unidade de comando monitora o sinal da chave do freio (ou sensor equivalente) para liberar ou cancelar o cruzeiro. Enquanto o sistema está energizado (ignição ON), a ECU aplica tensão de referência (geralmente 5 V) ao chicote elétrico do interruptor de freio e espera receber nível alto (aprox. 4,5–5 V) quando o pedal estiver solto e nível baixo (0–1 V) ao acionar o freio.
Condições de ativação da DTC:
• Leitura contínua de tensão acima do limiar definido (por ex. >4,8 V) por tempo superior ao programado (ex.: >100 ms)
• Falha em detectar a transição de alto para baixo durante teste interno de varredura
• Dois ciclos consecutivos sem normalização do sinal
Ao confirmar o defeito, a ECU grava P0577 e desabilita o controle de cruzeiro, mantendo o motor e a transmissão em modo padrão. Em paralelo, podem surgir outros DTCs relacionados, por exemplo P0576 (Circuito de Entrada Baixo), caso o sinal oscile para abaixo do mínimo, ou códigos de tensão de alimentação como P0563 (Tensão do Sistema Alta) se a fonte de 12 V estiver fora da especificação.
Condições de ativação da DTC:
• Leitura contínua de tensão acima do limiar definido (por ex. >4,8 V) por tempo superior ao programado (ex.: >100 ms)
• Falha em detectar a transição de alto para baixo durante teste interno de varredura
• Dois ciclos consecutivos sem normalização do sinal
Ao confirmar o defeito, a ECU grava P0577 e desabilita o controle de cruzeiro, mantendo o motor e a transmissão em modo padrão. Em paralelo, podem surgir outros DTCs relacionados, por exemplo P0576 (Circuito de Entrada Baixo), caso o sinal oscile para abaixo do mínimo, ou códigos de tensão de alimentação como P0563 (Tensão do Sistema Alta) se a fonte de 12 V estiver fora da especificação.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Controle de cruzeiro desativado
– Não é possível ativar o controle de cruzeiro
– Controle de cruzeiro desliga sozinho
– Luz de freio não acende ao pressionar o pedal
– Luz de freio permanece acesa com pedal solto
– Controle de cruzeiro desativado
– Não é possível ativar o controle de cruzeiro
– Controle de cruzeiro desliga sozinho
– Luz de freio não acende ao pressionar o pedal
– Luz de freio permanece acesa com pedal solto
Causas Possíveis
– Interruptor do pedal de freio com defeito
– Chicote elétrico do pedal de freio com curto ao positivo
– Conector elétrico do interruptor de freio com mal contato
– Fusível do circuito de cruzeiro com falso contato
– Relé de alimentação do sistema de cruzeiro com defeito interno
– Módulo de controle do motor com defeito
– Módulo de controle de cruzeiro com defeito
– Sensor de velocidade do veículo enviando tensão alta
– Sensor de posição do pedal de embreagem com defeito em câmbio manual
– Interruptor do freio de estacionamento com defeito
– Instalação incorreta de alarme/partida remota com ligações erradas
– Lâmpadas de freio modificadas causando sobrecarga no circuito
– Chicote elétrico do pedal de freio com curto ao positivo
– Conector elétrico do interruptor de freio com mal contato
– Fusível do circuito de cruzeiro com falso contato
– Relé de alimentação do sistema de cruzeiro com defeito interno
– Módulo de controle do motor com defeito
– Módulo de controle de cruzeiro com defeito
– Sensor de velocidade do veículo enviando tensão alta
– Sensor de posição do pedal de embreagem com defeito em câmbio manual
– Interruptor do freio de estacionamento com defeito
– Instalação incorreta de alarme/partida remota com ligações erradas
– Lâmpadas de freio modificadas causando sobrecarga no circuito
By Madalozzo
