P0537 – “Sensor de Temperatura do Evaporador do A/C – Circuito Baixo”
Descrição da falha
“Sensor de Temperatura do Evaporador do A/C – Circuito Baixo”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0537 sinaliza que o circuito do sensor de temperatura do evaporador do A/C está detectando tensão de sinal abaixo do limite esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Condição de monitoramento: sistema de A/C ligado, compressor acionado e pressão de refrigerante dentro da faixa normal.
– Critério de disparo: leitura de tensão no circuito do sensor abaixo de aproximadamente 0,3 V (varia por fabricante) sustentada por mais de 1–2 segundos.
Detalhamento técnico
– O sensor é do tipo NTC (resistência varia conforme a temperatura do evaporador).
– Circuito de sinal: sensor → chicote elétrico → conector elétrico → módulo de controle.
– A ECU aplica tensão de referência (normalmente 5 V) e mede o retorno.
– Se o valor lido for inferior ao limiar definido (circuito “baixo”), a ECU entende que há falha de leitura.
O que gera esse reflexo na DTC
– Tensão de sinal muito baixa ou próxima de 0 V por tempo contínuo.
– Resistência medida pela ECU abaixo do valor mínimo esperado para a menor temperatura de operação.
– Queda de tensão no chicote elétrico, curto ao terra no conector elétrico ou sensor com defeito que apresente valor de resistência muito baixo.
DTCS que costumam aparecer junto a P0537
– P0536 (circuito alto do sensor de temperatura do evaporador)
– P0538 (falha no circuito do sensor do evaporador)
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Condição de monitoramento: sistema de A/C ligado, compressor acionado e pressão de refrigerante dentro da faixa normal.
– Critério de disparo: leitura de tensão no circuito do sensor abaixo de aproximadamente 0,3 V (varia por fabricante) sustentada por mais de 1–2 segundos.
Detalhamento técnico
– O sensor é do tipo NTC (resistência varia conforme a temperatura do evaporador).
– Circuito de sinal: sensor → chicote elétrico → conector elétrico → módulo de controle.
– A ECU aplica tensão de referência (normalmente 5 V) e mede o retorno.
– Se o valor lido for inferior ao limiar definido (circuito “baixo”), a ECU entende que há falha de leitura.
O que gera esse reflexo na DTC
– Tensão de sinal muito baixa ou próxima de 0 V por tempo contínuo.
– Resistência medida pela ECU abaixo do valor mínimo esperado para a menor temperatura de operação.
– Queda de tensão no chicote elétrico, curto ao terra no conector elétrico ou sensor com defeito que apresente valor de resistência muito baixo.
DTCS que costumam aparecer junto a P0537
– P0536 (circuito alto do sensor de temperatura do evaporador)
– P0538 (falha no circuito do sensor do evaporador)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Compressor do ar-condicionado não aciona
– Ar-condicionado não gela ou gela pouco
– Compressor cicla rápida e frequentemente
– Formação de gelo no evaporador
– Compressor do ar-condicionado não aciona
– Ar-condicionado não gela ou gela pouco
– Compressor cicla rápida e frequentemente
– Formação de gelo no evaporador
Causas Possíveis
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Chicote elétrico do sensor em curto com o terra
– Chicote elétrico do sensor interrompido (aberto)
– Conector elétrico do sensor corroído ou mal encaixado
– Módulo de comando do ar-condicionado com defeito
– PCM com defeito ou software corrompido
– Relé ou fusível do circuito do sensor com defeito
– Interferência de alarme ou rádio causand o curto no circuito
– Formação de gelo no evaporador afetando o sensor
– Chicote elétrico do sensor em curto com o terra
– Chicote elétrico do sensor interrompido (aberto)
– Conector elétrico do sensor corroído ou mal encaixado
– Módulo de comando do ar-condicionado com defeito
– PCM com defeito ou software corrompido
– Relé ou fusível do circuito do sensor com defeito
– Interferência de alarme ou rádio causand o curto no circuito
– Formação de gelo no evaporador afetando o sensor
By Madalozzo
