P0532 – “Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C ‘A’ – Circuito Baixo”
Descrição da falha
“Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C ‘A’ – Circuito Baixo”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. A DTC P0532 indica que a Unidade de Comando do Motor (ECU) detectou tensão de sinal do sensor de pressão do refrigerante do A/C “A” muito baixa. Esse sensor converte a pressão interna do sistema de ar-condicionado em um sinal de tensão que varia dentro de uma faixa pré-definida.
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e compressor do A/C desligado ou em rotação.
2. Pressão do refrigerante dentro da faixa de operação normal.
3. Tensão de saída do sensor abaixo do limite mínimo esperado (tipicamente <0,5 V).
4. Estado mantido por tempo programado (geralmente >1 s) para evitar disparos por picos rápidos.
Por que a ECU ativa P0532:
– Sinal do sensor indicando valor inferior ao mínimo, sugerindo circuito aterrado ou sem tensão.
– Proteção do sistema de A/C para evitar acionamento do compressor com leitura errada.
O que reflete essa DTC:
– Leituras de tensão persistentemente baixas no conector elétrico do sensor.
– Potencial falha no sensor em si (sinal de saída preso em baixo), no chicote elétrico (curto a terra) ou no conector elétrico (contato interrompido).
DTCs que podem surgir junto:
• P0533 – Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C “A” – Circuito Alto
• P0534 – Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C “A” – Circuito Intermitente
Condições de ativação:
1. Ignição ligada e compressor do A/C desligado ou em rotação.
2. Pressão do refrigerante dentro da faixa de operação normal.
3. Tensão de saída do sensor abaixo do limite mínimo esperado (tipicamente <0,5 V).
4. Estado mantido por tempo programado (geralmente >1 s) para evitar disparos por picos rápidos.
Por que a ECU ativa P0532:
– Sinal do sensor indicando valor inferior ao mínimo, sugerindo circuito aterrado ou sem tensão.
– Proteção do sistema de A/C para evitar acionamento do compressor com leitura errada.
O que reflete essa DTC:
– Leituras de tensão persistentemente baixas no conector elétrico do sensor.
– Potencial falha no sensor em si (sinal de saída preso em baixo), no chicote elétrico (curto a terra) ou no conector elétrico (contato interrompido).
DTCs que podem surgir junto:
• P0533 – Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C “A” – Circuito Alto
• P0534 – Sensor de Pressão do Refrigerante do A/C “A” – Circuito Intermitente
Sintomas Possíveis
– Compressor do A/C não aciona
– Ar-condicionado não gela
– Ventoinha do condensador em funcionamento contínuo
– Compressor entra e sai repetidamente
– Luz de injeção acesa
– Ar-condicionado não gela
– Ventoinha do condensador em funcionamento contínuo
– Compressor entra e sai repetidamente
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Sensor de pressão do refrigerante com defeito
– Curto no chicote elétrico do sensor ao terra
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Aterramento do sensor mal feito
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU) com defeito
– Baixo nível de refrigerante no sistema
– Obstrução na tubulação de refrigeração gerando pressão muito baixa
– Válvula de expansão com defeito gerando pressão insuficiente
– Compressor com defeito impedindo aumento de pressão
– Condensador entupido reduzindo pressão de descarga
– Relé do compressor preso impedindo funcionamento do sistema
– Curto no chicote elétrico do sensor ao terra
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Fusível do circuito do sensor queimado
– Aterramento do sensor mal feito
– Módulo de controle do ar-condicionado (ECU) com defeito
– Baixo nível de refrigerante no sistema
– Obstrução na tubulação de refrigeração gerando pressão muito baixa
– Válvula de expansão com defeito gerando pressão insuficiente
– Compressor com defeito impedindo aumento de pressão
– Condensador entupido reduzindo pressão de descarga
– Relé do compressor preso impedindo funcionamento do sistema
By Madalozzo
