P0459 – “Válvula de Controle de Purga do Sistema EVAP ‘A’ – Circuito Alto”
Descrição da falha
“Válvula de Controle de Purga do Sistema EVAP ‘A’ – Circuito Alto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. A P0459 indica que a ECU detectou tensão de circuito alto no comando da válvula de purga do sistema EVAP “A”. Tecnicamente, a central monitora a tensão no pino de saída do driver que alimenta o solenóide de purga. Durante o autoteste EVAP, a ECU aplica e interrompe a tensão nesse pino para checar se a válvula responde corretamente. Se, ao comandar a válvula desligada, a tensão no circuito permanecer acima do limite pré-definido (geralmente acima de 5 V), a ECU identifica circuito alto.
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição ligada e motor em marcha-lenta, com temperatura do motor dentro da faixa de operação.
2. Sistema EVAP em ciclo de diagnóstico: tanque pressurizado, bicos de injeção fechados.
3. Dois ciclos consecutivos com tensão medida fora da faixa permitida (> limite alto) no pino de comando.
Quando esses passos são confirmados e a tensão se mantém elevada além do estabelecido, a ECU seta a P0459 e grava freeze frame com os valores de tensão do pino de controle. O reflexo dessa DTC ocorre sempre que o sinal de comando não retorna ao nível de terra esperado, ou seja, há anomalia na leitura elétrica do circuito de purga.
DTCs que podem aparecer juntos: P0441 (Controle de Purga EVAP), P0446 (Válvula Ventilação EVAP) e P0456 (Variação Pequena de Sistema EVAP).
Condições para ativação da DTC:
1. Ignição ligada e motor em marcha-lenta, com temperatura do motor dentro da faixa de operação.
2. Sistema EVAP em ciclo de diagnóstico: tanque pressurizado, bicos de injeção fechados.
3. Dois ciclos consecutivos com tensão medida fora da faixa permitida (> limite alto) no pino de comando.
Quando esses passos são confirmados e a tensão se mantém elevada além do estabelecido, a ECU seta a P0459 e grava freeze frame com os valores de tensão do pino de controle. O reflexo dessa DTC ocorre sempre que o sinal de comando não retorna ao nível de terra esperado, ou seja, há anomalia na leitura elétrica do circuito de purga.
DTCs que podem aparecer juntos: P0441 (Controle de Purga EVAP), P0446 (Válvula Ventilação EVAP) e P0456 (Variação Pequena de Sistema EVAP).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Cheiro forte de combustível
– Marcha lenta instável ou oscilante
– Engasgos ou falhas de motor
– Falha no teste de emissões
– Possível ativação do modo de emergência do motor
– Cheiro forte de combustível
– Marcha lenta instável ou oscilante
– Engasgos ou falhas de motor
– Falha no teste de emissões
– Possível ativação do modo de emergência do motor
Causas Possíveis
– Válvula de controle de purga do sistema EVAP com defeito
– Chicote elétrico da válvula de purga danificado ou com curto interno
– Conector elétrico da válvula de purga oxidado ou com pinos soltos
– Curto no circuito de alimentação da válvula de purga até a bateria
– Fusível do circuito de purga queimado ou com resistência alta
– ECM com defeito na saída de comando da válvula de purga
– Aterramento da válvula de purga com resistência alta no chicote
– Sensor de pressão de combustível com defeito interferindo no circuito EVAP
– Válvula de ventilação do canister com defeito gerando sobrecarga no circuito
– Canister EVAP entupido ou saturado causando esforço excessivo na válvula de purga
– Sensor de temperatura do canister com defeito afetando a leitura do sistema
– Relé do sistema EVAP com defeito alimentando indevidamente o circuito
– Chicote elétrico da válvula de purga danificado ou com curto interno
– Conector elétrico da válvula de purga oxidado ou com pinos soltos
– Curto no circuito de alimentação da válvula de purga até a bateria
– Fusível do circuito de purga queimado ou com resistência alta
– ECM com defeito na saída de comando da válvula de purga
– Aterramento da válvula de purga com resistência alta no chicote
– Sensor de pressão de combustível com defeito interferindo no circuito EVAP
– Válvula de ventilação do canister com defeito gerando sobrecarga no circuito
– Canister EVAP entupido ou saturado causando esforço excessivo na válvula de purga
– Sensor de temperatura do canister com defeito afetando a leitura do sistema
– Relé do sistema EVAP com defeito alimentando indevidamente o circuito
By Madalozzo
