P0458 – “Válvula de Controle de Purga do Sistema EVAP ‘A’ – Circuito Baixo”
Descrição da falha
“Válvula de Controle de Purga do Sistema EVAP ‘A’ – Circuito Baixo”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico: o módulo de controle do motor (ECU) comanda a válvula de purga do sistema EVAP aplicando tensão ao seu solenóide. A DTC P0458 indica que, durante esse comando, a ECU percebeu nivel de tensão ou corrente abaixo do esperado (circuito baixo) na válvula de purga “A”.
Quando e por que é ativada:
– Em ciclo de diagnóstico autônomo, com motor em temperatura de operação e condições de mistura e carga estáveis, a ECU fecha o comando da válvula de purga e monitora a resposta elétrica.
– Se a tensão medida no conector elétrico da válvula ficar abaixo do limite pré-definido por tempo contínuo (normalmente alguns segundos), a ECU entende que não houve acionamento correto e dispara a P0458.
Condições para acionamento:
1. Motor em temperatura de funcionamento.
2. Sistema EVAP em modo de teste (tanque pressurizado ou parcialmente vaziado).
3. Solicitação de abertura/fechamento da válvula de purga pela ECU.
4. Leitura de tensão/corrente no circuito da válvula abaixo do valor mínimo estipulado.
5. Falha persistente por mais de um ciclo de condução (ou tempo certo de lasting).
Reflexos na DTC:
A P0458 costuma aparecer acompanhada por outros DTCs do sistema EVAP, por exemplo:
– P0441 (Válvula de Purga EVAP A – Fluxo Incorreto)
– P0443 (Comando Elétrico da Válvula de Purga EVAP A – Circuito Aberto)
– P0446 (Válvula de Purga EVAP A – Circuito de Controle)
– P0456 (Pequena Fuga no Sistema EVAP)
Em geral, a P0458 sinaliza que o circuito de comando da válvula de purga não está entregando a energia elétrica que a ECU espera para executar o teste do sistema EVAP, levando ao registro da falha.
Significado técnico: o módulo de controle do motor (ECU) comanda a válvula de purga do sistema EVAP aplicando tensão ao seu solenóide. A DTC P0458 indica que, durante esse comando, a ECU percebeu nivel de tensão ou corrente abaixo do esperado (circuito baixo) na válvula de purga “A”.
Quando e por que é ativada:
– Em ciclo de diagnóstico autônomo, com motor em temperatura de operação e condições de mistura e carga estáveis, a ECU fecha o comando da válvula de purga e monitora a resposta elétrica.
– Se a tensão medida no conector elétrico da válvula ficar abaixo do limite pré-definido por tempo contínuo (normalmente alguns segundos), a ECU entende que não houve acionamento correto e dispara a P0458.
Condições para acionamento:
1. Motor em temperatura de funcionamento.
2. Sistema EVAP em modo de teste (tanque pressurizado ou parcialmente vaziado).
3. Solicitação de abertura/fechamento da válvula de purga pela ECU.
4. Leitura de tensão/corrente no circuito da válvula abaixo do valor mínimo estipulado.
5. Falha persistente por mais de um ciclo de condução (ou tempo certo de lasting).
Reflexos na DTC:
A P0458 costuma aparecer acompanhada por outros DTCs do sistema EVAP, por exemplo:
– P0441 (Válvula de Purga EVAP A – Fluxo Incorreto)
– P0443 (Comando Elétrico da Válvula de Purga EVAP A – Circuito Aberto)
– P0446 (Válvula de Purga EVAP A – Circuito de Controle)
– P0456 (Pequena Fuga no Sistema EVAP)
Em geral, a P0458 sinaliza que o circuito de comando da válvula de purga não está entregando a energia elétrica que a ECU espera para executar o teste do sistema EVAP, levando ao registro da falha.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Cheiro de combustível
– Marcha lenta irregular
– Falha no teste de emissões/inspeção ambiental
– Cheiro de combustível
– Marcha lenta irregular
– Falha no teste de emissões/inspeção ambiental
Causas Possíveis
– Válvula de controle de purga do sistema EVAP com defeito
– Chicote elétrico da válvula de purga com curto-circuito à terra
– Chicote elétrico da válvula de purga aberto ou cortado
– Conector elétrico da válvula de purga corroído ou mal encaixado
– Fusível do circuito EVAP queimado ou com mau contato
– Terra do sistema EVAP com defeito ou mal fixado
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na saída de comando
– Relé de comando do sistema EVAP com defeito
– Sensor de pressão do canister com defeito provocando acionamento incorreto
– Mangueira de vácuo do sistema EVAP obstruída gerando sobrecarga na válvula
– Regulador de tensão com defeito causando tensão de alimentação baixa
– Bateria com tensão baixa comprometendo o circuito EVAP
– Chicote elétrico da válvula de purga com curto-circuito à terra
– Chicote elétrico da válvula de purga aberto ou cortado
– Conector elétrico da válvula de purga corroído ou mal encaixado
– Fusível do circuito EVAP queimado ou com mau contato
– Terra do sistema EVAP com defeito ou mal fixado
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na saída de comando
– Relé de comando do sistema EVAP com defeito
– Sensor de pressão do canister com defeito provocando acionamento incorreto
– Mangueira de vácuo do sistema EVAP obstruída gerando sobrecarga na válvula
– Regulador de tensão com defeito causando tensão de alimentação baixa
– Bateria com tensão baixa comprometendo o circuito EVAP
By Madalozzo
