P0442 – “Sistema EVAP – Vazamento Detectado (vazamento pequeno)”
Descrição da falha
“Sistema EVAP – Vazamento Detectado (vazamento pequeno)”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0442 indica que a unidade de comando do motor (ECU) detectou, durante o autoteste do sistema EVAP, um vazamento pequeno acima do limite aceitável. A ECU monitora a pressão ou o fluxo de ar no tanque de combustível, usando o sensor de pressão de combustível ou o sensor de vazão de ar do EVAP, e faz um teste de vedação ativando a válvula de purga e a válvula de alívio do sistema. Se a variação de pressão/fluxo ultrapassar o valor programado para vazamento mínimo (normalmente equivalente a um orifício de ~1 mm de diâmetro), a ECU registra P0442.
As condições para ativação dessa DTC envolvem:
1. Temperatura do motor em faixa operacional estável.
2. Nível de combustível entre 15 % e 85 % do tanque.
3. Veículo parado ou em marcha lenta estável após ciclo de condução que permita resfriamento.
4. Autoteste de EVAP completo sem falha em sensores ou atuadores (válvula de purga, válvula de alívio, chicote elétrico e conector elétrico associados em bom estado).
A DTC fica registrada após um ciclo de condução que provoque falha contínua por dois testes consecutivos, entrando em modo de limite (limp home) se persistir no terceiro. Junto a P0442, podem surgir também P0441 (fluxo de purga incorreto) e P0455 (vazamento grande no EVAP).
As condições para ativação dessa DTC envolvem:
1. Temperatura do motor em faixa operacional estável.
2. Nível de combustível entre 15 % e 85 % do tanque.
3. Veículo parado ou em marcha lenta estável após ciclo de condução que permita resfriamento.
4. Autoteste de EVAP completo sem falha em sensores ou atuadores (válvula de purga, válvula de alívio, chicote elétrico e conector elétrico associados em bom estado).
A DTC fica registrada após um ciclo de condução que provoque falha contínua por dois testes consecutivos, entrando em modo de limite (limp home) se persistir no terceiro. Junto a P0442, podem surgir também P0441 (fluxo de purga incorreto) e P0455 (vazamento grande no EVAP).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Cheiro de gasolina perto do tanque ou dentro do carro
– Ruído de borbulhamento ou vazamento no tanque
– Falha na inspeção de emissões
– Consumo de combustível levemente elevado
– Cheiro de gasolina perto do tanque ou dentro do carro
– Ruído de borbulhamento ou vazamento no tanque
– Falha na inspeção de emissões
– Consumo de combustível levemente elevado
Causas Possíveis
– Tampa do tanque com vedação danificada ou mal fechada
– Mangueira do sistema EVAP ressecada, rachada ou furada
– Canister saturado, danificado ou com defeito
– Solenoide de purga EVAP com defeito ou obstruído
– Válvula de retenção (check valve) do sistema EVAP com defeito
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito ou sinal intermitente devido a chicote elétrico danificado
– Conector elétrico do sensor EVAP com mau contato ou oxidação
– Trinca no tanque de combustível ou no corpo do canister
– Orifício de teste de vazamento obstruído no sistema EVAP
– Válvula de alívio de pressão do tanque com defeito
– Medidor de nível de combustível preso interferindo no teste EVAP
– Módulo de controle do motor (ECU) com falha no software do teste EVAP
– Duto de respiro do tanque bloqueado por sujeira ou gelo
– Adaptador ou reparo de má qualidade no circuito EVAP causando microvazamento
– Mangueira do sistema EVAP ressecada, rachada ou furada
– Canister saturado, danificado ou com defeito
– Solenoide de purga EVAP com defeito ou obstruído
– Válvula de retenção (check valve) do sistema EVAP com defeito
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito ou sinal intermitente devido a chicote elétrico danificado
– Conector elétrico do sensor EVAP com mau contato ou oxidação
– Trinca no tanque de combustível ou no corpo do canister
– Orifício de teste de vazamento obstruído no sistema EVAP
– Válvula de alívio de pressão do tanque com defeito
– Medidor de nível de combustível preso interferindo no teste EVAP
– Módulo de controle do motor (ECU) com falha no software do teste EVAP
– Duto de respiro do tanque bloqueado por sujeira ou gelo
– Adaptador ou reparo de má qualidade no circuito EVAP causando microvazamento
By Madalozzo
