P0374 – “Sinal de Alta Resolução de Referência de Tempo ‘A’ – Sem Pulsos”
Descrição da falha
“Sinal de Alta Resolução de Referência de Tempo ‘A’ – Sem Pulsos”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora: Sinal de Alta Resolução de Referência de Tempo “A” – Sem Pulsos.
Significado técnico: O sensor de posição do virabrequim gera pulsos de alta resolução usados para cronometrar injeção e ignição. Na via “A”, a ECU espera receber esses pulsos num intervalo de tempo preciso. Se não ocorre nenhum pulso, a ECU considera que perdeu a referência de tempo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC: Durante a chave ligada e o motor em funcionamento, a ECU roda testes de validação interna. Se, após um número mínimo de leituras no canal “A”, não há detecção de nenhum pulso, a ECU entende que o canal está inoperante e registra P0374.
Condições de ativação:
1. Ciclo de varredura concluído sem captura de pulsos na entrada de alta resolução “A”.
2. Tensão de alimentação e massa do módulo dentro dos limites especificados.
3. Número de eventos lidos abaixo do mínimo configurado, mesmo com rotação estabilizada.
O que gera reflexo nessa DTC: Refere-se à ausência de pulso na linha de alta resolução. Qualquer evento que impeça o registro de contagens é considerado: interrupção direta do sinal, bloqueio do canal de captura na ECU ou falha interna de reconhecimento do pulso. Se a ECU não detecta passagem de dente da roda fônica, assume subsistema inativo e dispara P0374.
DTCS associados: P0335, P0336, P0316.
Significado técnico: O sensor de posição do virabrequim gera pulsos de alta resolução usados para cronometrar injeção e ignição. Na via “A”, a ECU espera receber esses pulsos num intervalo de tempo preciso. Se não ocorre nenhum pulso, a ECU considera que perdeu a referência de tempo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC: Durante a chave ligada e o motor em funcionamento, a ECU roda testes de validação interna. Se, após um número mínimo de leituras no canal “A”, não há detecção de nenhum pulso, a ECU entende que o canal está inoperante e registra P0374.
Condições de ativação:
1. Ciclo de varredura concluído sem captura de pulsos na entrada de alta resolução “A”.
2. Tensão de alimentação e massa do módulo dentro dos limites especificados.
3. Número de eventos lidos abaixo do mínimo configurado, mesmo com rotação estabilizada.
O que gera reflexo nessa DTC: Refere-se à ausência de pulso na linha de alta resolução. Qualquer evento que impeça o registro de contagens é considerado: interrupção direta do sinal, bloqueio do canal de captura na ECU ou falha interna de reconhecimento do pulso. Se a ECU não detecta passagem de dente da roda fônica, assume subsistema inativo e dispara P0374.
DTCS associados: P0335, P0336, P0316.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor não dá partida
– Marcha lenta irregular
– Carro pode morrer em ralent
– Perda de potência ao acelerar
– Falha de ignição
– Motor não dá partida
– Marcha lenta irregular
– Carro pode morrer em ralent
– Perda de potência ao acelerar
– Falha de ignição
Causas Possíveis
– Sensor de posição do comando de válvulas “A” de alta resolução com defeito
– Chicote elétrico do sensor de alta resolução rompido ou em curto
– Conector elétrico do sensor de alta resolução corroído ou mal encaixado
– Ranhura do disco reluctor de alta resolução no comando desgastada ou quebrada
– Engrenagem do comando de válvulas desalinhada ou danificada
– Corrente ou correia dentada de comando com folga excessiva
– Massa negativa do motor com mau contato
– Fusível ou relé do circuito do sensor aberto
– ECU com defeito interno (soldas frias ou trilhas rompidas)
– Interferência de bobina de ignição gerando ruído no sinal
– Sensor de posição do virabrequim com defeito afetando a sincronia
– Módulo de ignição/powertrain com defeito provocando falta de leitura
– Software da ECU descalibrado ou parametrização incorreta
– Extensão de chicote elétrico adicionada com emenda mal executada
– Chicote elétrico do sensor de alta resolução rompido ou em curto
– Conector elétrico do sensor de alta resolução corroído ou mal encaixado
– Ranhura do disco reluctor de alta resolução no comando desgastada ou quebrada
– Engrenagem do comando de válvulas desalinhada ou danificada
– Corrente ou correia dentada de comando com folga excessiva
– Massa negativa do motor com mau contato
– Fusível ou relé do circuito do sensor aberto
– ECU com defeito interno (soldas frias ou trilhas rompidas)
– Interferência de bobina de ignição gerando ruído no sinal
– Sensor de posição do virabrequim com defeito afetando a sincronia
– Módulo de ignição/powertrain com defeito provocando falta de leitura
– Software da ECU descalibrado ou parametrização incorreta
– Extensão de chicote elétrico adicionada com emenda mal executada
By Madalozzo
