P0372 – “Sinal de Alta Resolução de Referência de Sincronismo ‘A’ – Poucos Pulsos”
Descrição da falha
“Sinal de Alta Resolução de Referência de Sincronismo ‘A’ – Poucos Pulsos”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. Técnico e direto: a P0372 sinaliza que o módulo de comando (ECU) está recebendo menos pulsos do sensor de alta resolução “A” de sincronia (geralmente sensor de árvore de comando ou sensor de virabrequim de alta definição) do que o esperado durante um período de monitoramento.
Quando e por que a ECU ativa:
1. A cada partida ou giro do motor acima de um RPM mínimo predefinido, a ECU contabiliza o número de pulsos gerados pelo sensor “A”.
2. Se, dentro do tempo ou rotação definidos, a quantidade de pulsos for inferior ao valor limite programado, a ECU conclui que houve perda de informação de sincronismo de alta resolução e registra a P0372.
3. A ativação ocorre após confirmação de duas a três ocorrências consecutivas para evitar acionamento por ruído momentâneo.
Condições de disparo:
– Motor girando dentro da faixa de monitoramento (normalmente acima de 600–800 rpm).
– Sinal de sincronia de alta frequência sendo lido em conjunto com o sinal de baixa resolução ou outro canal de referência.
– Falha de contagem comparativa entre esses canais levando a “poucos pulsos”.
Reflexos desta DTC:
– Perda de precisão no sincronismo de ignição/injeção de alta definição.
– Autorização de backup para operar apenas com sensor de baixa resolução (se disponível), reduzindo desempenho.
DTCS que podem aparecer juntos:
P0365 (Sensor de alta resolução ‘B’ – Poucos Pulsos)
P0016 (Sincronismo de árvore/virabrequim fora de sequência)
P0335 (Sensor de rotação do virabrequim com sinal fora do esperado)
P0341 (Sensor de posição da árvore de comando – Desempenho)
P0326 (Sensor de detonação – Sinal fora de faixa)
Quando e por que a ECU ativa:
1. A cada partida ou giro do motor acima de um RPM mínimo predefinido, a ECU contabiliza o número de pulsos gerados pelo sensor “A”.
2. Se, dentro do tempo ou rotação definidos, a quantidade de pulsos for inferior ao valor limite programado, a ECU conclui que houve perda de informação de sincronismo de alta resolução e registra a P0372.
3. A ativação ocorre após confirmação de duas a três ocorrências consecutivas para evitar acionamento por ruído momentâneo.
Condições de disparo:
– Motor girando dentro da faixa de monitoramento (normalmente acima de 600–800 rpm).
– Sinal de sincronia de alta frequência sendo lido em conjunto com o sinal de baixa resolução ou outro canal de referência.
– Falha de contagem comparativa entre esses canais levando a “poucos pulsos”.
Reflexos desta DTC:
– Perda de precisão no sincronismo de ignição/injeção de alta definição.
– Autorização de backup para operar apenas com sensor de baixa resolução (se disponível), reduzindo desempenho.
DTCS que podem aparecer juntos:
P0365 (Sensor de alta resolução ‘B’ – Poucos Pulsos)
P0016 (Sincronismo de árvore/virabrequim fora de sequência)
P0335 (Sensor de rotação do virabrequim com sinal fora do esperado)
P0341 (Sensor de posição da árvore de comando – Desempenho)
P0326 (Sensor de detonação – Sinal fora de faixa)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor pode não pegar
– Partida difícil
– Marcha lenta irregular
– Motor falhando ou engasgando
– Perda de potência
– Aceleração lenta ou sem resposta
– Motor pode não pegar
– Partida difícil
– Marcha lenta irregular
– Motor falhando ou engasgando
– Perda de potência
– Aceleração lenta ou sem resposta
Causas Possíveis
– Sensor de posição de comando de válvulas com defeito
– Chicote elétrico do sensor de comando de válvulas danificado
– Conector elétrico do sensor de comando de válvulas com mau contato
– Roda fônica do sensor de comando de válvulas danificada ou com dente faltando
– Espaçamento entre o sensor de comando de válvulas e a roda fônica fora da especificação
– Atuador hidráulico de comando variável de válvulas com defeito
– Solenoide de comando variável de válvulas com defeito
– Tensão de alimentação do sensor abaixo do especificado por falha em fusível ou relé
– Módulo da ECU com defeito
– Sensor de posição de virabrequim com defeito (impacto indireto no sincronismo)
– Roda fônica do virabrequim danificada ou com dente faltando (impacto indireto)
– Corrente ou correia de comando esticada ou saltando dente
– Tensor de corrente de comando com defeito
– Sinal de aterramento intermitente por conector elétrico com defeito no chicote
– Ruído elétrico no sistema de ignição interferindo no sinal de alta resolução
– Chicote elétrico do sensor de comando de válvulas danificado
– Conector elétrico do sensor de comando de válvulas com mau contato
– Roda fônica do sensor de comando de válvulas danificada ou com dente faltando
– Espaçamento entre o sensor de comando de válvulas e a roda fônica fora da especificação
– Atuador hidráulico de comando variável de válvulas com defeito
– Solenoide de comando variável de válvulas com defeito
– Tensão de alimentação do sensor abaixo do especificado por falha em fusível ou relé
– Módulo da ECU com defeito
– Sensor de posição de virabrequim com defeito (impacto indireto no sincronismo)
– Roda fônica do virabrequim danificada ou com dente faltando (impacto indireto)
– Corrente ou correia de comando esticada ou saltando dente
– Tensor de corrente de comando com defeito
– Sinal de aterramento intermitente por conector elétrico com defeito no chicote
– Ruído elétrico no sistema de ignição interferindo no sinal de alta resolução
By Madalozzo
