P0318 – “Sensor de Estrada Irregular ‘A’ – Circuito de Sinal”
Descrição da falha
“Sensor de Estrada Irregular ‘A’ – Circuito de Sinal”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
P0318 indica que a ECU identificou o sinal do sensor de estrada irregular “A” fora da faixa esperada no circuito de sinal. A cada varredura o módulo compara a tensão (ou pulso) recebido com dois limites pré-definidos (normalmente algo como 0,2 – 4,8 V). Se o valor medido ficar acima do limite máximo ou abaixo do mínimo por um número X de leituras consecutivas (após ignição ligada e motor em rotação estável), a ECU registra o código.
Condições de ativação:
• Ignição ligada e motor funcionando acima da rotação mínima programada.
• Alimentação do sensor presente.
• Ausência de sinal válido dentro da janela de tempo/processamento definida.
• Ciclos de leitura seguidos com o sinal fora de faixa.
Reflexos nessa DTC podem ocorrer sempre que o sinal for intermitente, nulo ou estacionário fora da faixa. Em geral, se o monitor não receber variação de tensão esperada em função das irregularidades da estrada, entenderá que o circuito entrou em condição de falha.
DTCs que costumam aparecer junto:
• P0317 – Sensor de estrada irregular “B” – circuito de sinal
• P0320 – Sensor de passo de suspensão – circuito de sinal
• B2xxx – códigos relativos a outros sensores de piso ou suspensão ativa
P0318 indica que a ECU identificou o sinal do sensor de estrada irregular “A” fora da faixa esperada no circuito de sinal. A cada varredura o módulo compara a tensão (ou pulso) recebido com dois limites pré-definidos (normalmente algo como 0,2 – 4,8 V). Se o valor medido ficar acima do limite máximo ou abaixo do mínimo por um número X de leituras consecutivas (após ignição ligada e motor em rotação estável), a ECU registra o código.
Condições de ativação:
• Ignição ligada e motor funcionando acima da rotação mínima programada.
• Alimentação do sensor presente.
• Ausência de sinal válido dentro da janela de tempo/processamento definida.
• Ciclos de leitura seguidos com o sinal fora de faixa.
Reflexos nessa DTC podem ocorrer sempre que o sinal for intermitente, nulo ou estacionário fora da faixa. Em geral, se o monitor não receber variação de tensão esperada em função das irregularidades da estrada, entenderá que o circuito entrou em condição de falha.
DTCs que costumam aparecer junto:
• P0317 – Sensor de estrada irregular “B” – circuito de sinal
• P0320 – Sensor de passo de suspensão – circuito de sinal
• B2xxx – códigos relativos a outros sensores de piso ou suspensão ativa
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Travamento irregular das rodas em frenagens
– Falha no controle de estabilidade (ESP)
– Desativação do controle de tração
– Retardo na resposta de frenagem em piso irregular
– Travamento irregular das rodas em frenagens
– Falha no controle de estabilidade (ESP)
– Desativação do controle de tração
– Retardo na resposta de frenagem em piso irregular
Causas Possíveis
– Chicote elétrico cortado ou danificado no sensor de estrada irregular ‘A’
– Conector elétrico oxidado ou solto no circuito do sensor de estrada irregular
– Sensor de estrada irregular ‘A’ com defeito
– ECU de carroceria com defeito afetando o sinal do sensor de estrada irregular
– Módulo de suspensão ativa com defeito refletindo sinal inválido ao sensor de estrada irregular
– Interferência eletromagnética gerada por módulo de áudio ou antena de rádio
– Fontes de ruído na linha de alimentação por alternador com defeito
– Mau contato de terra na carroceria próximo ao sensor de estrada irregular
– Curto entre o fio do sensor de estrada irregular e fio de alta tensão do sistema de ignição
– Atualização de software da ECU mal aplicada
– Extensão de chicote não blindada causando indução eletromagnética
– Modem de comunicação veicular (telemática) com defeito gerando ruído na rede CAN
– Bateria com baixa tensão provocando falha intermitente no sinal do sensor
– Conector elétrico do módulo de controle do motor com pinos tortos
– Sensor de ângulo da suspensão com defeito causando leitura incorreta no sensor de estrada irregular
– Conector elétrico oxidado ou solto no circuito do sensor de estrada irregular
– Sensor de estrada irregular ‘A’ com defeito
– ECU de carroceria com defeito afetando o sinal do sensor de estrada irregular
– Módulo de suspensão ativa com defeito refletindo sinal inválido ao sensor de estrada irregular
– Interferência eletromagnética gerada por módulo de áudio ou antena de rádio
– Fontes de ruído na linha de alimentação por alternador com defeito
– Mau contato de terra na carroceria próximo ao sensor de estrada irregular
– Curto entre o fio do sensor de estrada irregular e fio de alta tensão do sistema de ignição
– Atualização de software da ECU mal aplicada
– Extensão de chicote não blindada causando indução eletromagnética
– Modem de comunicação veicular (telemática) com defeito gerando ruído na rede CAN
– Bateria com baixa tensão provocando falha intermitente no sinal do sensor
– Conector elétrico do módulo de controle do motor com pinos tortos
– Sensor de ângulo da suspensão com defeito causando leitura incorreta no sensor de estrada irregular
By Madalozzo
