C2306 Toyota – Circuito da fase W – Circuito aberto ou em curto
Descrição da falha
Definição em inglês: Open or Short Circuit in W Phase
Definição em Português: Circuito da fase W – Circuito aberto ou em curto
Definição em Português: Circuito da fase W – Circuito aberto ou em curto
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código C2306 indica que, no circuito de alimentação da fase W do inversor (inversor de frequência que comanda o motor elétrico), a ECU detectou um valor de corrente ou tensão fora da faixa esperada, sugerindo circuito aberto ou curto nessa fase. Internamente, a ECU compara o comando de tensão/corrente para a fase W com o feedback de sensores de corrente (shunts); se, ao aplicar determinado pulso PWM nessa fase, a leitura for muito baixa (circuito aberto) ou muito alta (curto), ela registra esse DTC.
Condições de ativação:
1. ECU solicita condução de corrente na fase W, mas a tensão entre U-V-W apresenta desvio além de limites pré-definidos.
2. Feedback de sensor de corrente na fase W fica abaixo do limiar mínimo (abertura) ou acima do máximo seguro (curto) por várias iterações de diagnóstico.
3. Falha persiste por um tempo contínuo (normalmente alguns segundos ou ciclos de verificação).
Reflexo na ECU:
Ao setar C2306, a ECU desabilita o acionamento do inversor na fase W, entra em modo limp-home do sistema elétrico de tração e bloqueia comandos de torque nessa fase, protegendo componentes contra danos maiores.
Sua explicação:
O código C2306 indica que, no circuito de alimentação da fase W do inversor (inversor de frequência que comanda o motor elétrico), a ECU detectou um valor de corrente ou tensão fora da faixa esperada, sugerindo circuito aberto ou curto nessa fase. Internamente, a ECU compara o comando de tensão/corrente para a fase W com o feedback de sensores de corrente (shunts); se, ao aplicar determinado pulso PWM nessa fase, a leitura for muito baixa (circuito aberto) ou muito alta (curto), ela registra esse DTC.
Condições de ativação:
1. ECU solicita condução de corrente na fase W, mas a tensão entre U-V-W apresenta desvio além de limites pré-definidos.
2. Feedback de sensor de corrente na fase W fica abaixo do limiar mínimo (abertura) ou acima do máximo seguro (curto) por várias iterações de diagnóstico.
3. Falha persiste por um tempo contínuo (normalmente alguns segundos ou ciclos de verificação).
Reflexo na ECU:
Ao setar C2306, a ECU desabilita o acionamento do inversor na fase W, entra em modo limp-home do sistema elétrico de tração e bloqueia comandos de torque nessa fase, protegendo componentes contra danos maiores.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz VSC/TRAC acesa
– Perda de potência
– Tremor ou vibração ao acelerar
– Modo de segurança ativado
– Impossibilidade de rodar em modo elétrico
– Luz VSC/TRAC acesa
– Perda de potência
– Tremor ou vibração ao acelerar
– Modo de segurança ativado
– Impossibilidade de rodar em modo elétrico
Causas Possíveis
– chicote elétrico da fase W danificado (cortado ou curto)
– conector elétrico da fase W com defeito (solto ou corroído)
– enrolamento da fase W do motor elétrico em curto interno
– módulo inverter com defeito no driver da fase W
– ECU com defeito na saída da fase W
– fusível da fase W queimado
– aterramento do inversor com defeito
– sensor de posição do rotor (fase W) com defeito
– contator de alta tensão da fase W com defeito
– relé de IG com defeito no circuito da fase W
– reparo anterior no chicote elétrico da fase W mal executado
– modificação de componente aftermarket afetando o circuito da fase W
– conector elétrico da fase W com defeito (solto ou corroído)
– enrolamento da fase W do motor elétrico em curto interno
– módulo inverter com defeito no driver da fase W
– ECU com defeito na saída da fase W
– fusível da fase W queimado
– aterramento do inversor com defeito
– sensor de posição do rotor (fase W) com defeito
– contator de alta tensão da fase W com defeito
– relé de IG com defeito no circuito da fase W
– reparo anterior no chicote elétrico da fase W mal executado
– modificação de componente aftermarket afetando o circuito da fase W
By Madalozzo
