C1806 Nissan – Sensor de Altura da Suspensão – Mau Funcionamento de Travamento
Descrição da falha
Definição em inglês: Suspension Height Sensor Locking Malfunction
Definição em Português: Sensor de Altura da Suspensão – Mau Funcionamento de Travamento
Definição em Português: Sensor de Altura da Suspensão – Mau Funcionamento de Travamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O DTC C1806 indica que o circuito de travamento do sensor de altura da suspensão não opera dentro dos parâmetros definidos pela ECU. Esse sensor fornece à unidade de controle um sinal (geralmente tensão ou resistência) que varia conforme a elevação da carroceria. A ECU monitora continuamente essa saída em momentos de ignição ligada e com veículo em condições de suspensão dinâmica.
Condições para ativação:
– Durante autoteste de partida ou em rodagem, a ECU espera ver variação lógica de sinal ao passar por saltos ou compressões na suspensão.
– Se o valor permanecer “travado” em um nível fixo (acima ou abaixo do limite), ou não apresentar resposta ao ajuste de altura, a ECU conclui que o mecanismo de lock do sensor falhou.
– O monitoramento exige que o sinal fique fora do range especificado por um determinado tempo (tipicamente centenas de milissegundos) antes de gerar a falha.
Reflexo na ECU:
– Leitura constante sem flutuação mesmo com mudança física de altura.
– Valor de tensão/resistência acima do máximo ou abaixo do mínimo programado.
– Falta de confirmação de engate do pino de travamento interno do sensor.
Quando esse padrão se repete, gera o código C1806, indicando mau funcionamento de travamento do sensor de altura.
Sua explicação:
O DTC C1806 indica que o circuito de travamento do sensor de altura da suspensão não opera dentro dos parâmetros definidos pela ECU. Esse sensor fornece à unidade de controle um sinal (geralmente tensão ou resistência) que varia conforme a elevação da carroceria. A ECU monitora continuamente essa saída em momentos de ignição ligada e com veículo em condições de suspensão dinâmica.
Condições para ativação:
– Durante autoteste de partida ou em rodagem, a ECU espera ver variação lógica de sinal ao passar por saltos ou compressões na suspensão.
– Se o valor permanecer “travado” em um nível fixo (acima ou abaixo do limite), ou não apresentar resposta ao ajuste de altura, a ECU conclui que o mecanismo de lock do sensor falhou.
– O monitoramento exige que o sinal fique fora do range especificado por um determinado tempo (tipicamente centenas de milissegundos) antes de gerar a falha.
Reflexo na ECU:
– Leitura constante sem flutuação mesmo com mudança física de altura.
– Valor de tensão/resistência acima do máximo ou abaixo do mínimo programado.
– Falta de confirmação de engate do pino de travamento interno do sensor.
Quando esse padrão se repete, gera o código C1806, indicando mau funcionamento de travamento do sensor de altura.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do VDC acesa
– Carroceria inclinada ou baixa demais
– Suspensão excessivamente dura ou molenga
– Ruído de clique ao ligar a suspensão
– Demora na regulagem automática da altura
– Luz do VDC acesa
– Carroceria inclinada ou baixa demais
– Suspensão excessivamente dura ou molenga
– Ruído de clique ao ligar a suspensão
– Demora na regulagem automática da altura
Causas Possíveis
– Sensor de altura com defeito
– Chicote elétrico do sensor de altura danificado
– Conector elétrico do sensor de altura corroído ou solto
– Aterramento com defeito no sensor de altura
– Válvula de travamento da suspensão com defeito
– Compressor de suspensão com defeito
– Vazamento na bolsa de ar da suspensão
– Braço de controle torto afetando posição do sensor
– Rolamento de roda desgastado causando oscilação da suspensão
– ECM com software desatualizado ou erro de calibragem
– Fusível da suspensão queimado ou relé com defeito
– Suporte de montagem do sensor frouxo ou quebrado
– Interferência eletromagnética no chicote da suspensão
– Solda fria ou fio desencapado no chicote da suspensão
– Chicote elétrico do sensor de altura danificado
– Conector elétrico do sensor de altura corroído ou solto
– Aterramento com defeito no sensor de altura
– Válvula de travamento da suspensão com defeito
– Compressor de suspensão com defeito
– Vazamento na bolsa de ar da suspensão
– Braço de controle torto afetando posição do sensor
– Rolamento de roda desgastado causando oscilação da suspensão
– ECM com software desatualizado ou erro de calibragem
– Fusível da suspensão queimado ou relé com defeito
– Suporte de montagem do sensor frouxo ou quebrado
– Interferência eletromagnética no chicote da suspensão
– Solda fria ou fio desencapado no chicote da suspensão
By Madalozzo
