C1692 Hyundai – Tempo esgotado do CAN – Módulo de Controle do Veículo (VSM)
Descrição da falha
Definição em inglês: CAN Time-out VSM
Definição em Português: Tempo esgotado do CAN – Módulo de Controle do Veículo (VSM)
Definição em Português: Tempo esgotado do CAN – Módulo de Controle do Veículo (VSM)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Explicação:
A DTC C1692 indica que o Módulo de Controle do Veículo (VSM) deixou de receber mensagens válidas no barramento CAN dentro do prazo configurado pela ECU principal. Em termos simples, o VSM aguarda sinais periódicos de outros módulos (freios, ABS, injeção etc.); se nenhum pacote chega antes de o contador de tempo expirar, a ECU gera C1692.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de controle a ECU espera um identificador CAN específico para VSM.
– Se, em “N” leituras consecutivas (normalmente milissegundos pré-definidos), não chega a mensagem, a ECU registra tempo esgotado.
– Após “X” retrys sem sucesso, a falha é classificada como permanente e C1692 fica gravada em memória.
Condições de ativação:
1. Ausência completa de pacotes com ID de VSM.
2. Pacotes chegam fora do intervalo de tempo definido (atraso que ultrapassa o timeout).
3. Mensagens corrompidas ou com CRC inválido que não são reconhecidas pela ECU como válidas.
Reflexo no sistema:
– Gravação do código C1692 no histórico da ECU.
– Desativação preventiva de estratégias de estabilidade e controle de tração, pois dependem dos dados VSM.
– ECU passa a operar em modo de segurança, aguardando restauração da comunicação CAN antes de reintegrar plenamente as funções do VSM.
Explicação:
A DTC C1692 indica que o Módulo de Controle do Veículo (VSM) deixou de receber mensagens válidas no barramento CAN dentro do prazo configurado pela ECU principal. Em termos simples, o VSM aguarda sinais periódicos de outros módulos (freios, ABS, injeção etc.); se nenhum pacote chega antes de o contador de tempo expirar, a ECU gera C1692.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de controle a ECU espera um identificador CAN específico para VSM.
– Se, em “N” leituras consecutivas (normalmente milissegundos pré-definidos), não chega a mensagem, a ECU registra tempo esgotado.
– Após “X” retrys sem sucesso, a falha é classificada como permanente e C1692 fica gravada em memória.
Condições de ativação:
1. Ausência completa de pacotes com ID de VSM.
2. Pacotes chegam fora do intervalo de tempo definido (atraso que ultrapassa o timeout).
3. Mensagens corrompidas ou com CRC inválido que não são reconhecidas pela ECU como válidas.
Reflexo no sistema:
– Gravação do código C1692 no histórico da ECU.
– Desativação preventiva de estratégias de estabilidade e controle de tração, pois dependem dos dados VSM.
– ECU passa a operar em modo de segurança, aguardando restauração da comunicação CAN antes de reintegrar plenamente as funções do VSM.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– ABS não funciona
– Controle de tração não funciona
– Cruise control não funciona
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– ABS não funciona
– Controle de tração não funciona
– Cruise control não funciona
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou com mau contato
– Conector elétrico do VSM com pinos corroídos ou soltos
– Módulo de controle do veículo (VSM) com defeito
– ECU de motor com defeito interrompendo a rede CAN
– Central eletrônica da carroceria (BCM) com defeito travando o barramento CAN
– Módulo de ABS com defeito gerando erros de comunicação CAN
– Interruptor de ignição com defeito causando ruído na linha CAN
– Relé de alimentação do CAN com contato intermitente
– Mau aterramento no chassi afetando sinais CAN
– Adaptador OBD-II com defeito interferindo na rede CAN
– Módulo de ar-condicionado com defeito bloqueando o barramento CAN
– Falha de software em ECU após atualização incompleta
– Bobina de ignição com defeito gerando ruído eletromagnético na linha CAN
– Sensor de ângulo de direção com defeito sobrecarregando o barramento CAN
– Conector elétrico do VSM com pinos corroídos ou soltos
– Módulo de controle do veículo (VSM) com defeito
– ECU de motor com defeito interrompendo a rede CAN
– Central eletrônica da carroceria (BCM) com defeito travando o barramento CAN
– Módulo de ABS com defeito gerando erros de comunicação CAN
– Interruptor de ignição com defeito causando ruído na linha CAN
– Relé de alimentação do CAN com contato intermitente
– Mau aterramento no chassi afetando sinais CAN
– Adaptador OBD-II com defeito interferindo na rede CAN
– Módulo de ar-condicionado com defeito bloqueando o barramento CAN
– Falha de software em ECU após atualização incompleta
– Bobina de ignição com defeito gerando ruído eletromagnético na linha CAN
– Sensor de ângulo de direção com defeito sobrecarregando o barramento CAN
By Madalozzo
