C168B Toyota – (Malha de comunicação AVC-LAN – Mau funcionamento)
Descrição da falha
Definição em inglês: AVC-LAN Communication Malfunction
Definição em Português: (Malha de comunicação AVC-LAN – Mau funcionamento)
Definição em Português: (Malha de comunicação AVC-LAN – Mau funcionamento)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da C168B–“Malha de comunicação AVC-LAN – Mau funcionamento”:
A ECU monitora a rede AVC-LAN (rede interna de alta velocidade usada para comandos de carroceria e segurança) via protocolo CAN. Internamente, cada quadro de dados recebe bits de controle (CRC, ACK, formatação). Se a ECU detectar repetidamente falhas como CRC incorreto, ausência de ACK ou quadros inválidos, ela classifica a malha como “comunicação interrompida ou corrompida” e grava a C168B.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Falhas de protocolo: número de erros CRC acima do limite pré-programado em um intervalo curto.
2. Ausência de quadro: módulos respondendo fora da janela de tempo esperada (timeout).
3. Erros de formatação: trama CAN fora do padrão (campo de dados ou controle indevido).
4. Bus-off: controlador CAN entra em erro grave e deixa de transmitir.
Condições para ativação:
• Erro repetitivo acima de X ocorrências em Y segundos (valores definidos pela Toyota).
• Uma vez ultrapassado o limiar de erros, a ECU assume que a malha está comprometida e acende o bit de falha.
• Se a falha persistir em ciclos seguintes, o DTC fica “longo prazo” e permanece mesmo após desligar o motor.
Reflexos no sistema após gravação da DTC:
• Funções dependentes da rede AVC-LAN podem ficar inoperantes ou limitadas.
• A ECU bloqueia transmissões CAN para evitar propagação de dados corrompidos.
• Histórico de falhas fica armazenado para consulta via scanner.
Significado técnico da C168B–“Malha de comunicação AVC-LAN – Mau funcionamento”:
A ECU monitora a rede AVC-LAN (rede interna de alta velocidade usada para comandos de carroceria e segurança) via protocolo CAN. Internamente, cada quadro de dados recebe bits de controle (CRC, ACK, formatação). Se a ECU detectar repetidamente falhas como CRC incorreto, ausência de ACK ou quadros inválidos, ela classifica a malha como “comunicação interrompida ou corrompida” e grava a C168B.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Falhas de protocolo: número de erros CRC acima do limite pré-programado em um intervalo curto.
2. Ausência de quadro: módulos respondendo fora da janela de tempo esperada (timeout).
3. Erros de formatação: trama CAN fora do padrão (campo de dados ou controle indevido).
4. Bus-off: controlador CAN entra em erro grave e deixa de transmitir.
Condições para ativação:
• Erro repetitivo acima de X ocorrências em Y segundos (valores definidos pela Toyota).
• Uma vez ultrapassado o limiar de erros, a ECU assume que a malha está comprometida e acende o bit de falha.
• Se a falha persistir em ciclos seguintes, o DTC fica “longo prazo” e permanece mesmo após desligar o motor.
Reflexos no sistema após gravação da DTC:
• Funções dependentes da rede AVC-LAN podem ficar inoperantes ou limitadas.
• A ECU bloqueia transmissões CAN para evitar propagação de dados corrompidos.
• Histórico de falhas fica armazenado para consulta via scanner.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz VSC acesa
– Luz TRAC acesa
– Falha na atuação do ABS ao frear
– Mensagem de erro de comunicação no painel
– Painel de instrumentos travando ou sem resposta
– Luz VSC acesa
– Luz TRAC acesa
– Falha na atuação do ABS ao frear
– Mensagem de erro de comunicação no painel
– Painel de instrumentos travando ou sem resposta
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado ou com emenda mal feita
– Conector elétrico do módulo AVC-LAN com pinos corroídos
– Módulo AVC-LAN com defeito
– Central de rede multiplexadora com defeito
– Relé de alimentação do sistema AVC-LAN preso
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Ponto de aterramento do chassi solto
– Módulo ABS com defeito afetando a malha AVC-LAN
– Rádio multimídia com defeito gerando ruído na rede
– Antena GPS interna com curto na linha de dados
– Amplificador de som com consumo excessivo
– Software do módulo com falha de firmware
– Interferência eletromagnética de dispositivo adicional
– Fusível do circuito AVC-LAN queimado
– Módulo BCM (Body Control Module) com defeito
– Interruptor de ignição com mau contato
– Conector elétrico do módulo AVC-LAN com pinos corroídos
– Módulo AVC-LAN com defeito
– Central de rede multiplexadora com defeito
– Relé de alimentação do sistema AVC-LAN preso
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Ponto de aterramento do chassi solto
– Módulo ABS com defeito afetando a malha AVC-LAN
– Rádio multimídia com defeito gerando ruído na rede
– Antena GPS interna com curto na linha de dados
– Amplificador de som com consumo excessivo
– Software do módulo com falha de firmware
– Interferência eletromagnética de dispositivo adicional
– Fusível do circuito AVC-LAN queimado
– Módulo BCM (Body Control Module) com defeito
– Interruptor de ignição com mau contato
By Madalozzo
