C1622 Toyota – Câmera Traseira – Circuito Aberto ou Curto no Sinal
Descrição da falha
Definição em inglês: Open or Short Circuit in Back Camera Signal
Definição em Português: Câmera Traseira – Circuito Aberto ou Curto no Sinal
Definição em Português: Câmera Traseira – Circuito Aberto ou Curto no Sinal
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC C1622 indica que a ECU detectou, no circuito do sinal da câmera traseira, uma condição de circuito aberto (sem tensão ou sinal) ou curtocircuito (tensão fixa além do esperado). A unidade de controle monitora continuamente a tensão e a forma de onda do vídeo que chega pelo chicote elétrico até o conector elétrico da câmera. Quando a ignição é ligada ou a ré é engatada, a ECU aplica uma tensão de polarização e espera receber de volta um sinal variável que represente a imagem.
Condições de ativação:
1. Tensão de alimentação secundária liberada e sem resposta no pino de sinal por tempo pré-definido (aberto).
2. Tensão de sinal acima ou abaixo dos limites de referência por tempo contínuo (curto a positivo ou terra).
3. Tentativas repetidas de leitura da forma de onda sem recuperar o padrão esperado.
A ECU armazena o código após três ciclos de ignição/Ré sem normalizar o sinal. A presença de ruídos ou de queda abrupta de tensão no circuito de vídeo também pode gerar “reflexos” detectados como leitura fora da faixa programada. Esses desvios de amplitude, estabilidade ou frequência do sinal de vídeo ativam a proteção interna, que bloqueia o uso da câmera até que a condição seja eliminada.
Sua explicação:
A DTC C1622 indica que a ECU detectou, no circuito do sinal da câmera traseira, uma condição de circuito aberto (sem tensão ou sinal) ou curtocircuito (tensão fixa além do esperado). A unidade de controle monitora continuamente a tensão e a forma de onda do vídeo que chega pelo chicote elétrico até o conector elétrico da câmera. Quando a ignição é ligada ou a ré é engatada, a ECU aplica uma tensão de polarização e espera receber de volta um sinal variável que represente a imagem.
Condições de ativação:
1. Tensão de alimentação secundária liberada e sem resposta no pino de sinal por tempo pré-definido (aberto).
2. Tensão de sinal acima ou abaixo dos limites de referência por tempo contínuo (curto a positivo ou terra).
3. Tentativas repetidas de leitura da forma de onda sem recuperar o padrão esperado.
A ECU armazena o código após três ciclos de ignição/Ré sem normalizar o sinal. A presença de ruídos ou de queda abrupta de tensão no circuito de vídeo também pode gerar “reflexos” detectados como leitura fora da faixa programada. Esses desvios de amplitude, estabilidade ou frequência do sinal de vídeo ativam a proteção interna, que bloqueia o uso da câmera até que a condição seja eliminada.
Sintomas Possíveis
– Sem imagem da câmera traseira no monitor
– Tela do multimídia fica preta ao engatar a ré
– Imagem da câmera pisca ou congela
– Mensagem de “Sinal da câmera ausente” no display
– Função de câmera de ré inoperante
– Tela do multimídia fica preta ao engatar a ré
– Imagem da câmera pisca ou congela
– Mensagem de “Sinal da câmera ausente” no display
– Função de câmera de ré inoperante
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da câmera traseira danificado ou com curto interno
– Conector elétrico da câmera traseira solto, corroído ou mal encaixado
– Câmera traseira com defeito
– Módulo de controle da câmera com defeito
– Unidade de infotainment com defeito
– Fusível do circuito da câmera traseira queimado ou mal contato
– Aterramento do chicote elétrico no chassi oxidado ou solto
– Curto por fricção do chicote elétrico contra partes metálicas
– Interferência eletromagnética de componentes vizinhos
– Atualização de software ou calibração incompleta no módulo de câmera
– Sensor de ré com defeito interferindo no sinal de vídeo
– Roedores danificando o chicote elétrico
– Conector elétrico da câmera traseira solto, corroído ou mal encaixado
– Câmera traseira com defeito
– Módulo de controle da câmera com defeito
– Unidade de infotainment com defeito
– Fusível do circuito da câmera traseira queimado ou mal contato
– Aterramento do chicote elétrico no chassi oxidado ou solto
– Curto por fricção do chicote elétrico contra partes metálicas
– Interferência eletromagnética de componentes vizinhos
– Atualização de software ou calibração incompleta no módulo de câmera
– Sensor de ré com defeito interferindo no sinal de vídeo
– Roedores danificando o chicote elétrico
By Madalozzo
