C1335 Hyundai – Sensor 4 – Falha Detectada
Descrição da falha
Definição em inglês: Sensor 4 Fault
Definição em Português: Sensor 4 – Falha Detectada
Definição em Português: Sensor 4 – Falha Detectada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
• Finalidade do monitor: verificar se o sensor 4 (normalmente roda traseira direita) gera sinal dentro dos parâmetros elétricos esperados.
• Quando a ECU ativa C1335:
– Durante o autodiagnóstico, mede a resistência interna do sensor e do chicote elétrico. Se estiver fora do intervalo programado (ex.: 800–1.500 Ω) por mais de um ciclo de ignição, conta como falha.
– Em operação, captura o sinal de tensão ou pulso (0,5 V a 4,5 V) ou efeito Hall com frequência compatível à rotação da roda. Se o nível ficar abaixo de 0,3 V, acima de 4,7 V ou silencioso, mantém fora de padrão por mais de 0,5 s e repete em dois ciclos de verificação, grava C1335.
• Critérios para liberá-lo (desligamento da DTC):
– Sinal de resistência e de tensão/pulso voltarem ao intervalo correto em três partidas consecutivas.
• Reflexos dessa falha:
– O módulo ABS/ESC passa a registrar indisponibilidade do sensor 4 e informa a unidade de controle de carroceria via barramento CAN.
– Funções de regulação de tração e estabilidade perdem precisão na roda monitorada, pois não há mais leitura confiável do ângulo/velocidade dessa roda.
– O scanner exibirá C1335 até que o monitor interno detecte sinal consistente e limpo nos parâmetros elétricos definidos.
Sua explicação:
• Finalidade do monitor: verificar se o sensor 4 (normalmente roda traseira direita) gera sinal dentro dos parâmetros elétricos esperados.
• Quando a ECU ativa C1335:
– Durante o autodiagnóstico, mede a resistência interna do sensor e do chicote elétrico. Se estiver fora do intervalo programado (ex.: 800–1.500 Ω) por mais de um ciclo de ignição, conta como falha.
– Em operação, captura o sinal de tensão ou pulso (0,5 V a 4,5 V) ou efeito Hall com frequência compatível à rotação da roda. Se o nível ficar abaixo de 0,3 V, acima de 4,7 V ou silencioso, mantém fora de padrão por mais de 0,5 s e repete em dois ciclos de verificação, grava C1335.
• Critérios para liberá-lo (desligamento da DTC):
– Sinal de resistência e de tensão/pulso voltarem ao intervalo correto em três partidas consecutivas.
• Reflexos dessa falha:
– O módulo ABS/ESC passa a registrar indisponibilidade do sensor 4 e informa a unidade de controle de carroceria via barramento CAN.
– Funções de regulação de tração e estabilidade perdem precisão na roda monitorada, pois não há mais leitura confiável do ângulo/velocidade dessa roda.
– O scanner exibirá C1335 até que o monitor interno detecte sinal consistente e limpo nos parâmetros elétricos definidos.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz da tração acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Pulsação no pedal do freio em frenagens
– Perda da função ABS em frenagens bruscas
– Sensação de bloqueio das rodas ao frear
– Luz da tração acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Pulsação no pedal do freio em frenagens
– Perda da função ABS em frenagens bruscas
– Sensação de bloqueio das rodas ao frear
Causas Possíveis
– Sensor 4 com defeito
– Chicote elétrico do sensor 4 danificado
– Conector elétrico do sensor 4 solto ou corroído
– Módulo ABS com defeito
– Unidade de controle de tração (TCS/ESP) com defeito
– Suporte do sensor 4 torto ou desalinhado
– Rotor (anel) do sensor 4 danificado ou com dentes faltando
– Acúmulo de sujeira ou detritos no anel do sensor 4
– Fusível do circuito do sensor 4 queimado
– Mau aterramento no circuito do sensor 4
– Interferência de bobinas de ignição próximas
– Bateria com tensão instável
– BCM (módulo de carroceria) com defeito
– Chicote elétrico do sensor 4 danificado
– Conector elétrico do sensor 4 solto ou corroído
– Módulo ABS com defeito
– Unidade de controle de tração (TCS/ESP) com defeito
– Suporte do sensor 4 torto ou desalinhado
– Rotor (anel) do sensor 4 danificado ou com dentes faltando
– Acúmulo de sujeira ou detritos no anel do sensor 4
– Fusível do circuito do sensor 4 queimado
– Mau aterramento no circuito do sensor 4
– Interferência de bobinas de ignição próximas
– Bateria com tensão instável
– BCM (módulo de carroceria) com defeito
By Madalozzo
