C1271 Nissan – Saída de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: RF Speed Output
Definição em Português: Saída de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Problema Detectado
Definição em Português: Saída de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC C1271 indica que a saída de sinal do sensor de velocidade da roda dianteira direita está fora dos parâmetros esperados pela ECU. A unidade de controle monitora continuamente a forma de onda (tensão, frequência e duração de pulso) fornecida pelo sensor dessa roda.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU espera receber um pulso por rotação do anel fônico proporcional à velocidade da roda.
– Se, durante dois ciclos de exame do sistema ABS, o sinal não alcançar amplitude mínima ou frequência compatível com a rotação detectada em outras rodas, a falha é registrada.
– Se o sinal apresentar interrupções superiores a X milissegundos, flutuações bruscas de tensão ou diferenças acima do limite predefinido em relação à roda dianteira esquerda, a ECU também dispara C1271.
Condições para ativação
– Ausência de pulso por rotação ou pulso irregular (intervalos muito curtos ou espaçados).
– Amplitude de tensão abaixo do mínimo ou acima do máximo permitido para o tipo de sensor.
– Desvios repetidos nesses parâmetros em sequência de verificações internas.
O que pode estar gerando reflexo nessa DTC
– Ruído elétrico no chicote elétrico que altera amplitude ou gera picos de tensão.
– Mau contato ou oxidação no conector elétrico comprometendo a continuidade do sinal.
– Valores de resistência do circuito fora da faixa esperada, provocando tensão inadequada.
– Interferência eletromagnética próxima ao sensor que distorce a forma de onda.
– Imprecisão no anel fônico (deformação ou limpeza inadequada) afetando a captação magnética do pulso.
Essa DTC C1271 indica que a saída de sinal do sensor de velocidade da roda dianteira direita está fora dos parâmetros esperados pela ECU. A unidade de controle monitora continuamente a forma de onda (tensão, frequência e duração de pulso) fornecida pelo sensor dessa roda.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU espera receber um pulso por rotação do anel fônico proporcional à velocidade da roda.
– Se, durante dois ciclos de exame do sistema ABS, o sinal não alcançar amplitude mínima ou frequência compatível com a rotação detectada em outras rodas, a falha é registrada.
– Se o sinal apresentar interrupções superiores a X milissegundos, flutuações bruscas de tensão ou diferenças acima do limite predefinido em relação à roda dianteira esquerda, a ECU também dispara C1271.
Condições para ativação
– Ausência de pulso por rotação ou pulso irregular (intervalos muito curtos ou espaçados).
– Amplitude de tensão abaixo do mínimo ou acima do máximo permitido para o tipo de sensor.
– Desvios repetidos nesses parâmetros em sequência de verificações internas.
O que pode estar gerando reflexo nessa DTC
– Ruído elétrico no chicote elétrico que altera amplitude ou gera picos de tensão.
– Mau contato ou oxidação no conector elétrico comprometendo a continuidade do sinal.
– Valores de resistência do circuito fora da faixa esperada, provocando tensão inadequada.
– Interferência eletromagnética próxima ao sensor que distorce a forma de onda.
– Imprecisão no anel fônico (deformação ou limpeza inadequada) afetando a captação magnética do pulso.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Velocímetro instável ou piscando
– Indicador de controle de tração desligado no painel
– Indicador de estabilidade desligado no painel
– Pulsação anormal no pedal de freio em frenagens leves
– Código C1271 aparecendo no scanner de diagnóstico
– Perda momentânea de sinal de velocidade da roda dianteira direita
– Luz de injeção acesa
– Velocímetro instável ou piscando
– Indicador de controle de tração desligado no painel
– Indicador de estabilidade desligado no painel
– Pulsação anormal no pedal de freio em frenagens leves
– Código C1271 aparecendo no scanner de diagnóstico
– Perda momentânea de sinal de velocidade da roda dianteira direita
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade da roda dianteira direita com defeito
– Anel de excitação (tono ring) danificado ou com detritos
– Chicote elétrico da roda dianteira direita rompido ou em curto
– Conector elétrico da roda dianteira direita corroído ou com mau contato
– Módulo ABS/ESC com defeito interno
– Rolamento da roda dianteira com folga excessiva
– ECU de controle do freio (módulo ABS) com defeito
– Aterramento ruim no chassis afetando o sinal do sensor
– Baixa tensão da bateria ou problema no circuito de alimentação do ABS
– Caliper de freio travado provocando deformação do anel de excitação
– Desalinhamento da suspensão alterando a posição do sensor
– Software do módulo ABS desatualizado ou corrompido
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Sensor de velocidade substituído por peça incompatível
– Fixação solta do sensor na pinça de freio causando leituras erráticas
– Anel de excitação (tono ring) danificado ou com detritos
– Chicote elétrico da roda dianteira direita rompido ou em curto
– Conector elétrico da roda dianteira direita corroído ou com mau contato
– Módulo ABS/ESC com defeito interno
– Rolamento da roda dianteira com folga excessiva
– ECU de controle do freio (módulo ABS) com defeito
– Aterramento ruim no chassis afetando o sinal do sensor
– Baixa tensão da bateria ou problema no circuito de alimentação do ABS
– Caliper de freio travado provocando deformação do anel de excitação
– Desalinhamento da suspensão alterando a posição do sensor
– Software do módulo ABS desatualizado ou corrompido
– Interferência eletromagnética de componentes próximos
– Sensor de velocidade substituído por peça incompatível
– Fixação solta do sensor na pinça de freio causando leituras erráticas
By Madalozzo
