C1243 BMW – Sensor de Velocidade da Roda – Alimentação
Descrição da falha
Definição em inglês: Wheel Speed Sensor Supply
Definição em Português: Sensor de Velocidade da Roda – Alimentação
Definição em Português: Sensor de Velocidade da Roda – Alimentação
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
O código C1243 indica uma falha na alimentação elétrica do sensor de velocidade da roda no módulo ABS/DSC da BMW. A ECU monitora continuamente a tensão de alimentação desse sensor (normalmente cerca de 12 V) e, se detectar valor fora da faixa pré-definida, registra C1243.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No momento da ignição ou durante a condução, o módulo ABS/DSC faz um autoteste interno de todos os seus circuitos de alimentação.
– Se, num intervalo de tempo curto (milissegundos), a tensão fornecida ao sensor de velocidade da roda não atingir o limiar mínimo ou ultrapassar o máximo permitido, a ECU entende que há interrupção ou sobretensão no chicote elétrico ou no próprio sensor.
– Essa condição de tensão fora de especificação precisa persistir por um número mínimo de ciclos de verificação para evitar falsos alarmes causados por picos transitórios; se confirmado, a DTC C1243 é armazenada e o LED de freio ABS pode acender.
Condições para ativação da DTC
1. Tensão de alimentação do sensor abaixo do valor mínimo programado (por exemplo, < 9 V).
2. Tensão acima do valor máximo permitido (por exemplo, > 16 V).
3. Falha de comunicação entre módulo ABS/DSC e sensor durante os testes de diagnóstico.
4. Autoteste repetido não retorna à faixa aceitável após números de tentativas definidas.
Reflexo dessa DTC
C1243 pode aparecer como consequência de outras falhas elétricas no circuito de alimentação do módulo ABS/DSC. Por exemplo, um problema no chicote elétrico ou no conector elétrico geral do ABS pode impedir o fornecimento estável de tensão, fazendo com que a ECU entenda que o sensor de roda está sem alimentação. Além disso, interferências de tensão induzidas por componentes com defeito em outros sistemas podem gerar leituras incorretas que ativam C1243.
O código C1243 indica uma falha na alimentação elétrica do sensor de velocidade da roda no módulo ABS/DSC da BMW. A ECU monitora continuamente a tensão de alimentação desse sensor (normalmente cerca de 12 V) e, se detectar valor fora da faixa pré-definida, registra C1243.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No momento da ignição ou durante a condução, o módulo ABS/DSC faz um autoteste interno de todos os seus circuitos de alimentação.
– Se, num intervalo de tempo curto (milissegundos), a tensão fornecida ao sensor de velocidade da roda não atingir o limiar mínimo ou ultrapassar o máximo permitido, a ECU entende que há interrupção ou sobretensão no chicote elétrico ou no próprio sensor.
– Essa condição de tensão fora de especificação precisa persistir por um número mínimo de ciclos de verificação para evitar falsos alarmes causados por picos transitórios; se confirmado, a DTC C1243 é armazenada e o LED de freio ABS pode acender.
Condições para ativação da DTC
1. Tensão de alimentação do sensor abaixo do valor mínimo programado (por exemplo, < 9 V).
2. Tensão acima do valor máximo permitido (por exemplo, > 16 V).
3. Falha de comunicação entre módulo ABS/DSC e sensor durante os testes de diagnóstico.
4. Autoteste repetido não retorna à faixa aceitável após números de tentativas definidas.
Reflexo dessa DTC
C1243 pode aparecer como consequência de outras falhas elétricas no circuito de alimentação do módulo ABS/DSC. Por exemplo, um problema no chicote elétrico ou no conector elétrico geral do ABS pode impedir o fornecimento estável de tensão, fazendo com que a ECU entenda que o sensor de roda está sem alimentação. Além disso, interferências de tensão induzidas por componentes com defeito em outros sistemas podem gerar leituras incorretas que ativam C1243.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Mensagem de falha no painel
– DSC/ESP desativado
– Controle de tração sem funcionamento
– Travamento das rodas em frenagem
– Pulso ou vibração no pedal de freio
– Velocímetro ABS sem leitura
– Mensagem de falha no painel
– DSC/ESP desativado
– Controle de tração sem funcionamento
– Travamento das rodas em frenagem
– Pulso ou vibração no pedal de freio
– Velocímetro ABS sem leitura
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade da roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado (circuito aberto ou curto)
– Conector elétrico do sensor com defeito (contato oxidado ou solto)
– Fusível do ABS queimado
– Relé de ignição com defeito
– Módulo de controle ABS com defeito
– Mau aterramento do módulo ABS
– Bateria com tensão baixa
– Cabos de bateria corroídos (queda de tensão)
– Interferência eletromagnética (EMI) por bobinas de ignição
– Interruptor de ignição com mau contato
– ECU (módulo de controle do motor) com defeito
– Injetor de combustível com defeito (gerando ruído elétrico)
– Chicote elétrico do sensor danificado (circuito aberto ou curto)
– Conector elétrico do sensor com defeito (contato oxidado ou solto)
– Fusível do ABS queimado
– Relé de ignição com defeito
– Módulo de controle ABS com defeito
– Mau aterramento do módulo ABS
– Bateria com tensão baixa
– Cabos de bateria corroídos (queda de tensão)
– Interferência eletromagnética (EMI) por bobinas de ignição
– Interruptor de ignição com mau contato
– ECU (módulo de controle do motor) com defeito
– Injetor de combustível com defeito (gerando ruído elétrico)
By Madalozzo
