C1219 BMW – Sensor de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Tensão Baixa no Circuito de Alimentação
Descrição da falha
Definição em inglês: Right Front Wheel Speed Sensor Supply Voltage Circuit Low
Definição em Português: Sensor de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Tensão Baixa no Circuito de Alimentação
Definição em Português: Sensor de Velocidade da Roda Dianteira Direita – Tensão Baixa no Circuito de Alimentação
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico
C1219 indica que a tensão de alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira direita caiu abaixo do limite mínimo esperado pelo módulo ABS/DSC. Esse sensor recebe tensão de referência (normalmente ~5 V) e devolve um sinal de frequência proporcional à rotação da roda. Se a alimentação estiver abaixo do especificado, o módulo entende que o sensor não opera corretamente.
Quando e por que a ECU ativa
– Ignição ligada e sistema ABS/DSC pronto para operar.
– Roda girando além de uma velocidade mínima (ex.: > 6 km/h).
– Alimentação do sensor mantida abaixo do limite interno (ex.: < 4 V) por tempo pré-definido (ex.: > 250 ms).
Condições de acionamento e reflexo
Assim que o módulo detecta tensão de alimentação fora da faixa por mais que o tempo de validação, grava C1219 e desativa a medição daquela roda. O ABS/DSC passa a calcular a velocidade com base nos demais sensores, limitando função de controle de frenagem nessa roda até que o circuito de alimentação volte a operar dentro da especificação.
Significado técnico
C1219 indica que a tensão de alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira direita caiu abaixo do limite mínimo esperado pelo módulo ABS/DSC. Esse sensor recebe tensão de referência (normalmente ~5 V) e devolve um sinal de frequência proporcional à rotação da roda. Se a alimentação estiver abaixo do especificado, o módulo entende que o sensor não opera corretamente.
Quando e por que a ECU ativa
– Ignição ligada e sistema ABS/DSC pronto para operar.
– Roda girando além de uma velocidade mínima (ex.: > 6 km/h).
– Alimentação do sensor mantida abaixo do limite interno (ex.: < 4 V) por tempo pré-definido (ex.: > 250 ms).
Condições de acionamento e reflexo
Assim que o módulo detecta tensão de alimentação fora da faixa por mais que o tempo de validação, grava C1219 e desativa a medição daquela roda. O ABS/DSC passa a calcular a velocidade com base nos demais sensores, limitando função de controle de frenagem nessa roda até que o circuito de alimentação volte a operar dentro da especificação.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade (DSC) acesa
– Função de controle de tração inoperante
– Câmbio automático entra em modo de emergência
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade (DSC) acesa
– Função de controle de tração inoperante
– Câmbio automático entra em modo de emergência
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade da roda dianteira direita com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou curto
– Conector elétrico do sensor com corrosão ou mal contato
– Fusível do circuito ABS queimado ou intermitente
– Relé de ignição/ABS com defeito interrompendo alimentação
– Módulo de controle ABS/DSC com defeito interno no regulador de tensão
– Aterramento do módulo ABS corroído ou solto
– Bateria com tensão baixa ou cabos soltos afetando a alimentação
– Alternador ou regulador de tensão com defeito causando queda de tensão
– Curto em chicote elétrico de outro sensor de roda puxando corrente
– ECU/DME com defeito nos pinos de saída de alimentação do sensor
– Módulo de som ou alarme aftermarket com defeito extraindo corrente do barramento 12V
– Chicote elétrico do sensor danificado ou curto
– Conector elétrico do sensor com corrosão ou mal contato
– Fusível do circuito ABS queimado ou intermitente
– Relé de ignição/ABS com defeito interrompendo alimentação
– Módulo de controle ABS/DSC com defeito interno no regulador de tensão
– Aterramento do módulo ABS corroído ou solto
– Bateria com tensão baixa ou cabos soltos afetando a alimentação
– Alternador ou regulador de tensão com defeito causando queda de tensão
– Curto em chicote elétrico de outro sensor de roda puxando corrente
– ECU/DME com defeito nos pinos de saída de alimentação do sensor
– Módulo de som ou alarme aftermarket com defeito extraindo corrente do barramento 12V
By Madalozzo
